Tesla Destination Charger auch für andere EVs nutzbar?

[Joe-Hotzi]

Wenn im Tesla-Navi nur Tesla-gesponserte Ladesäulen enthalten sind, dann kannst Du das Navi in die Tonne kloppen. ...

So ist es natürlich nicht.

Aber die aktiven Tesla DeC werden automatisch in alle Tesla-Navis mit Adresse, Tel.-Nr. u.a. Angaben eingepflegt. Normale Ladepunkte (bspw. auch die offenen Tesla-Wallboxen, die man ja auch privat erwerben kann) können zumindest von jedem Tesla "gemerkt" werden, wenn man dort schon einmal am Laden war.

Ob Tesla auch automatisch Ladepunkte aus anderen Verzeichnissen für alle Tesla-Nutzer in die Navis übernimmt, weiß ich allerdings nicht. Vorstellen könnte ich mir, dass die Tesla-Nutzer ihre (privat) registrierten Ladepunkte untereinander austauschen /ergänzen können. Ist ja reine Software und da ist Tesla recht fit. Könnte man mal im Tesla-Forum anfragen, falls hier keiner eine gesicherte Info hat.

Die Nissan-Ladepunkte und die meisten VW-Ladepunkte sind eher ein Witz, da meist nur einphasig und 3,6kW. Bei Audi gibt es jetzt neue Wallboxen, die auch mehr können. Hängen aber meist im Showroom oder den Werkstätten ...

[ATLAN]

Bei Audi gibt es jetzt neue Wallboxen, die auch mehr können. Hängen aber meist im Showroom oder den Werkstätten ...

Na klar, sind ja auch nur für Showcars ... Drum nur Innen..

MfG Rudolf

[ecopowerprofi]

Die Nissan Ladepunkte kann man meist nur während der Öffnungszeiten der Nissan Filiale erreichen (hinter Schranken).

Die ich installiert habe, waren mit Typ2 Steckdose und haben 11 kW (nach ein wenig überreden).

ein Witz, da meist nur einphasig und 3,6kW.

Aber beim leeren Akku sind 3,7 kW besser als nix.

Ob Tesla auch automatisch Ladepunkte aus anderen Verzeichnissen für alle Tesla-Nutzer in die Navis übernimmt, weiß ich allerdings nicht. Vorstellen könnte ich mir, dass die Tesla-Nutzer ihre (privat) registrierten Ladepunkte untereinander austauschen /ergänzen können. Ist ja reine Software und da ist Tesla recht fit.

Tesla ist fit bei Software? Haha, guter Witz. Natürlich gibts weder ein Ladepunktaustausch noch -import. So wie die Navisoftware auch sonst nichts kann. Macht aber nix, weil auch die Klimasteuerung bei der Hälfte der Fahrzeuge seit 2 Jahren defekt ist, ohne dass es Tesla juckt. Einige können sich wenigstens mit Spotify darüber hinwegtrösten, was aber auch nicht bei jedem klappt. Schafft es Tesla inzwischen, große einmal indizierte Musikbibliotheken zu speichern? Ich weiß es nicht - früher jedenfalls wurden die Daten bei jedem Neustart neu indiziert, was bei großen Bibliotheken Stunden dauerte. Die Smartphone-App hinkt inzwischen den von einem kleinen Berliner Unternehmen entwickelten Apps für z.B. VW und Audi meilenweit hinterher. Aber klar, Tesla hats softwaremäßig echt drauf - sofern sie die Software wie beim Autopilot 1 extern einkaufen können.

[smurf]

Polemik hilft nicht weiter.

Ja, Teslas Software hat Punkte, die funktionieren super, und andere, da sollten sie kräftig nachbessern. Genau wie die jedes anderen Herstellers. Nur dass Tesla im Vergleich meiner Meinung nach trotzdem super ist. Schau dir zum Vergleich mal eine Zoë an, da wird dir schlecht, und zwar nicht wegen des kleinen Displays. Oder versuch mal als unbedarfter Nutzer, den Bordrechner bei einem Audi dazu zu bringen, das zu tun was du willst. Schauder.

Ich finde es auch schade, dass Tesla kein offenes System hat, in dem man eigene Ladestationen einpflegen und am besten über das Bord-LTE updaten (und am allerbesten das ganze GoingElectric-Verzeichnis einbinden) kann. Aber mal ganz ehrlich: bei welchem anderen E-Auto geht das? Die Zoë, um sie wieder als Beispiel zu nehmen, hat zwar die Möglichkeit, die Stationen als POIs zu importieren, aber das sind dann halt POIs und keine Ladepunkte. Hilfft schon was, aber so wirklich brauchbar ist was Anderes.

[ecopowerprofi]

Schau dir zum Vergleich mal eine Zoë an, da wird dir schlecht

Bitte mal Fakten sonst ist dies genau die Polemik, die Du beanstandest.

[smurf]

Schau dir zum Vergleich mal eine Zoë an, da wird dir schlecht

Bitte mal Fakten sonst ist dies genau die Polemik, die Du beanstandest.

Drück mal an der Zoë eine Taste zum Wechsel der gespeicherten Radiostation. Dauert ca 1-2 Sekunden bis das Ding überhaupt reagiert. Die Navigation in der Karte ist auch ein Witz (die Karte im Standarddisplay kannst du nur zoomen, aber nicht verschieben). Was du tun musst, wenn er sich mal wieder weigert, neue Bluetooth-Geräte zu sehen, willst du gar nicht erst wissen.
Ich könnte weitermachen.

[Tho]

Immerhin navigiert es nach meiner Erfahrung von allen Navigationssystemen am besten.

[ecopowerprofi]

Immerhin navigiert es nach meiner Erfahrung von allen Navigationssystemen am besten.

Ist ja auch von TomTom.

die Karte im Standarddisplay kannst du nur zoomen, aber nicht verschieben

Kannst Du beim original TomTom-Navi auch nicht.

Dauert ca 1-2 Sekunden bis das Ding überhaupt reagiert.

Konnte ich nicht feststellen. Die Radiobedienung ist nmM einwandfrei. Ich kann da kein Problem sehen.

Was du tun musst, wenn er sich mal wieder weigert, neue Bluetooth-Geräte zu sehen

Ich habe alle Mobiltelefone der Autobenutzer (5 Personen) bei allen drei ZOE ohne Probleme angemeldet bekommen. Ich (Smartphoneverweigerer) konnte sogar mein Uralttelefon von Nokia ohne Probleme anmelden und das komplette Telefonbuch mit Suchfunktion steht zur Verfügung. Aber ich musste beim ersten mal auch mal kurz in die Bedienungsanleitung schauen.

[Joe-Hotzi]

Leute, ich glaube, wie driften ab.

Jedes Auto (egal ob konventionell oder BEV) wird wohl Stärken und Schwächen haben. Hier sollte es ja eher darum gehen, ob die "Tesla Only" Destination Charger irgendwie auch für andere EVs nutzbar sind, oder ob man hoffen muss, eine offene Wallbox von Tesla oder einem anderen Anbieter vorzufinden ...

Ich habe im Stromos gar kein festes Navi sondern navigiere mit einem 5,5" Smartphone und wohl kaum schlechter als mit einem Festeinbau. Allerdings speichere ich aufgesuchte Ladestellen nur manuell. Import sollte irgendwie gehen, habe ich aber noch nie praktiziert. Mein Radio kann zwar Handy-Freisprech per Bluetooth, aber keine Musik streamen. Insofern klagt man also hier aus meiner Sicht auf recht hohem Niveau.