DC Wallbox Designwerk

[Micky65]

Am liebsten ein Triplelader und diese öffentlich anbieten.

Damit wirst Du zum Stromanbieter / Energieunternehmen.
Willst Du Dir das wirklich antun?

[diddi32]

Ich fasse mal zusammen.
Firma,
7 Fahrzeuge nach und nach auf elektrisch umrüsten,
die nur kurz in der Fa. sind ! ?

1 x Triplelader 22 kW für 7 EV´s ? Das reicht vielleicht um mal schnell ein bisschen nachzuladen.
Aber für mehr auch nicht.

Fast vergessen, das ganze auch noch öffentlich anbieten ?

Wo sollen die Fahrzeuge denn mal vollladen ?

Je Fahrzeug ein Schnelllader wäre angebracht.

Oder 7 x 11 kW und zusätzlich einen mobilen Schnelllader. Aber nicht gebastelt.

Deine Idee in allen Ehren, aber ausgereift ist das noch nicht.

Kurze Zusatzinfo!
3 Fahrzeuge sind fast den ganzen Tag bei der Firma, einer ist mein i3 und hat eine eigene Ladestation in der Garage
die 4 Klein KLW´s (Nissan e-NV200) fahren je ca. 20-30 KM am Tag! und sind 3 x am Tag bei der Firma, die restliche Zeit stehen sie bei den Baustellen. Triplelader stele ich mir mir 50 KW vor.

[diddi32]

Am liebsten ein Triplelader und diese öffentlich anbieten.

Damit wirst Du zum Stromanbieter / Energieunternehmen.
Willst Du Dir das wirklich antun?

Ich bin in Österreich und glaube da ist das sehr viel einfacher!

[mp37c4]

4x Nissan NV? Frag doch mal bei Nissan Flottenmanagement nach, ab einer bestimmten Anzahl von NVs (sind überraschend wenige, genaue Zahl habe ich nicht im Kopf) spendiert Nissan doch einen Chademo Lader... dann hast du zwar noch keinen Triple-Lader, aber schonmal die NVs versorgt. Die Kosten für einen echten 50kW Triple-Lader sind nicht ohne und nicht mit einem 20 kW Chademo/CCS Wand/Mobil-Lader zu vergleichen. Bei den Kosten der grossen Lösung ist dann ein Wartungsvertrag fast obligatorisch.
Wie gesagt, der MDC22 funktioniert super, ist aber 1) kein 50kW Gerät und 2) wohl nicht für Dauergebrauch geeignet (3-4 Stunden Laden am Stück).

[ecopowerprofi]

3 Fahrzeuge sind fast den ganzen Tag bei der Firma

Wenn dem so ist, braucht man für diese Fahrzeuge nur je einen 3.7kW Ladebox an der Firma. Wenn man weiter weg unterwegs ist, nützt der Lader an der Firma gar nix.

die 4 Klein KLW´s (Nissan e-NV200) fahren je ca. 20-30 KM am Tag! und sind 3 x am Tag bei der Firma, die restliche Zeit stehen sie bei den Baustellen.

Da lohnt sich doch je einen Schukolader und die Dinger werden an der Baustelle damit geladen. Wofür braucht man dann noch einen Schnelllader. Du hast nicht geschrieben ob die über Nacht an der Firma stehen. Wenn ja, kann man die an den nachts nicht belegten 3,7 kW Ladeboxen laden. Wenn die aber von den Mitarbeitern mit nach hause genomen werden, dann sollte man darüber nachdenken ob man den Mitarbeiten die Fahrzeuge zuhause laden lässt und man ihnen die Stromkosten erstattet. Eine 22 kW Wallbox würde ich vielleicht für die Öffentlichkeit installieren. An der kann man auch im Notfall mal selbst etwas schneller laden. Haben wir auch so gemacht.

PS: Ich schließe mich da @prophyta an. Da muss man noch mal kräftig nach denken. Wir laden unseren ZOE über Nacht mit nur 1,8 kW (hab ich so eingestellt) und der ist am anderen Morgen immer voll.

[diddi32]

ok, ihr habt mich überzeugt.
Ich werde derzeit nichts machen und mit den Diesel LKW´s weiter fahren.

Für die Zukunft werde ich mit den Arbeitern vereinbaren das sie Zuhause über Nacht laden sollen und ich den Strom bezahle.
Sollte mit einem eigenem Stromzähler oder Smart Meter ja kein problem sein.

Gruß Peter

[sphynx]

ok, ihr habt mich überzeugt.
Ich werde derzeit nichts machen und mit den Diesel LKW´s weiter fahren.

Das verstehe ich jetzt nicht wirklich !

Nur weil dir die Vorschläge nicht passen gleich aufgeben ?

[eDEVIL]

Der Ansatz malmit Nissan zu redenist doch gut. Soeinen 43KW DBT Chademo rücken die bestimmt raus, wenn der öffentlich angeboten wird und gleich 4 env200 bestellt werden.

Dazu noch ne Doppel-Lolo 22KW daneben und der Rest kann dann wirklich über Schuko abgedeckt werden