darüber machte ich mir bisher keine Gedanken
Re: darüber machte ich mir bisher keine Gedanken.
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Wenn das Fahrzeug nicht mehr lädt, dann ist der Ladevorgang beendet. Dann müsste das Fahrzeugbei bei entsprechender Beschilderung entfernt werden.
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Re: darüber machte ich mir bisher keine Gedanken.
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Ich bin kein Deutschlehrer,Tho hat geschrieben:Wenn das Fahrzeug nicht mehr lädt, dann ist der Ladevorgang beendet. Dann müsste das Fahrzeugbei bei entsprechender Beschilderung entfernt werden.
aber wenn das so gewollt wäre, dann müßte da stehen.
„Elektrofahrzeuge während des Ladens frei“
und nicht:
„Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs frei“
Tut mir leid, aber ich sehe da einen großen Unterschied.
Ein Schild:
„Elektrofahrzeuge während des Ladens frei“
würde für mich bedeuten ich muss das Auto entfernen bevor der Akku voll ist.
Was ich unter:
„Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs frei“
verstehe habe ich schon geschrieben.
Stefan
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Re: darüber machte ich mir bisher keine Gedanken.
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Ich halte Aufschriften "Parken nur während des Ladens" oder ähnlich für eher kontraproduktiv an normalen "destination chargern". Das sind in meinen Augen Parkplätze mit Lademöglichkeit. Und der Parkvorgang ist nun mal so lange, wie ich dort zu tun habe und das Laden eine "Begleiterscheinung". Falls Geld verlangt wird für das Laden sollte das in die "Parkgebühr" eingerechnet sein oder meinetwegen wirft man einen Euro ein in einen Automaten und kriegt dafür dann 3 kWh oder eine halbe Stunde Laden. Aber das Auto sollte stehen bleiben dürfen. Ausnahme: Dauerparker, für die sind öffentliche "destination charger" nicht gedacht.
Anders bei Schnelladern. Da sollte klar dranstehen z.B. "Maximale Parkzeit 30 min" damit der nächste da wieder dran kann und der Schnellader wirklich sinnvoll ausgenutzt werden kann. Das erzwingt man am einfachsten durch minutenbasierte Abrechnung der Standzeit von ca. 25 cent/min bei 50 kW Ladern und 50cent/min bei 100 kW Ladern, was bei optimaler Ausnutzung der Ladeleistung einem Preis von 30 cent/kWh entspricht.
Anders bei Schnelladern. Da sollte klar dranstehen z.B. "Maximale Parkzeit 30 min" damit der nächste da wieder dran kann und der Schnellader wirklich sinnvoll ausgenutzt werden kann. Das erzwingt man am einfachsten durch minutenbasierte Abrechnung der Standzeit von ca. 25 cent/min bei 50 kW Ladern und 50cent/min bei 100 kW Ladern, was bei optimaler Ausnutzung der Ladeleistung einem Preis von 30 cent/kWh entspricht.
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Re: darüber machte ich mir bisher keine Gedanken.
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vorheriger Beitreg,
Beitrag von: Barthwo
Meine Meinung.
Zitat:
"Ich halte Aufschriften "Parken nur während des Ladens" oder ähnlich für eher kontraproduktiv.....
so lange, wie ich dort zu tun habe.....
das Laden eine "Begleiterscheinung"......"
Genau so möchte ich das eigentlich rechtlich verankert haben.
Dann werde ich auch wieder öffentlich laden.
Stefan
Beitrag von: Barthwo
Meine Meinung.
Zitat:
"Ich halte Aufschriften "Parken nur während des Ladens" oder ähnlich für eher kontraproduktiv.....
so lange, wie ich dort zu tun habe.....
das Laden eine "Begleiterscheinung"......"
Genau so möchte ich das eigentlich rechtlich verankert haben.
Dann werde ich auch wieder öffentlich laden.
Stefan
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Re: darüber machte ich mir bisher keine Gedanken.
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Wenn man kostenlos 3-4kWh mitnehmen kann, dann machen das viele gerne, ohne die Konsequenzen für andere zu berücksichtigen.
Es stellt sich die Frage: Sollte man das Nachladen nicht grundsätzlich unterlassen, wenn es eigentlich gar nicht notwendig ist (z.B. weil man es locker nach Hause zur Steckdose schafft)?
Es stellt sich die Frage: Sollte man das Nachladen nicht grundsätzlich unterlassen, wenn es eigentlich gar nicht notwendig ist (z.B. weil man es locker nach Hause zur Steckdose schafft)?
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Re: darüber machte ich mir bisher keine Gedanken.
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Falls erkennbar zu wenige "destination charger" vorhanden sind, halte ich es auch für fair, daß sich dann nur diejenigen dort hinstellen, die es auch benötigen. Aber diese Art Charger sollten auf die Dauer in rauhen Mengen vorhanden sein, so daß sich dieses Problem erübrigt.graefe hat geschrieben:Wenn man kostenlos 3-4kWh mitnehmen kann, dann machen das viele gerne, ohne die Konsequenzen für andere zu berücksichtigen.
Es stellt sich die Frage: Sollte man das Nachladen nicht grundsätzlich unterlassen, wenn es eigentlich gar nicht notwendig ist (z.B. weil man es locker nach Hause zur Steckdose schafft)?
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Re: darüber machte ich mir bisher keine Gedanken.
"während des Ladens" und "während des Ladevorgangs" sind synonym. Der Vorgang des Ladens ist das Laden.
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Re: darüber machte ich mir bisher keine Gedanken.
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Das zweite ist Beamtendeutsch. Ich sehe keinen Unterschied in der Auslegung beider Texte. Beides ist falsch. Ich stelle mich auf dem Parkplatz und fange an Gepäck o.ä. aus- bzw. einzuladen. Da steht nix von Strom.Volt hat geschrieben:„Elektrofahrzeuge während des Ladens frei“
und nicht:
„Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs frei“
Rechnen hilft. Bleistift, Stück Papier und ein Taschenrechner und man wird sich über einige Ergebnisse wundern.
http://www.perdok.info Ladeboxe und mehr, KfW-förderfähig
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