VW Golf GTE, 50km elektrisch, 939km Reichweite
Re: AW: VW Golf GTE, 50km elektrisch, 939km Reichweite
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Ja und? Die 150 PS stehen quasi immer zur Verfügung, lediglich an längeren Steigungen geht's runter auf die RE Leistung.
Spitzfindig könnte man sonst genauso beim Tesla S von 69kW Dauerleistung sprechen - macht auch wenig Sinn.
Und meine Aussage war ja ohnehin in die andere Richtung.
Spitzfindig könnte man sonst genauso beim Tesla S von 69kW Dauerleistung sprechen - macht auch wenig Sinn.
Und meine Aussage war ja ohnehin in die andere Richtung.
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Re: VW Golf GTE, 50km elektrisch, 939km Reichweite
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Schöner Artikel dazu
http://www.n-tv.de/auto/Oekorakete-von- ... 32786.html
Damit hat der e-Golf DIE Konkurrenz im eigenen Haus.
Gruß
Kai
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Kai
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Re: AW: VW Golf GTE, 50km elektrisch, 939km Reichweite
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Da steht's leider auch... Aus 380l Kofferraum werden 272. Das ist dann ein kleiner Tick über Corsa Niveau und selbst der Ampera bietet mehr Platz. Schon wieder nichts für die Familie.kai hat geschrieben:Schöner Artikel dazu
http://www.n-tv.de/auto/Oekorakete-von- ... 32786.html
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Kai
Hoffentlich kriegen sie den Antrieb im Passat besser unter.
Wobei der Preis bei dem ganzen Aufwand mit vollwertigem Benziner plus vollwertigem E-Motor gar nicht soooo hoch erscheint.
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Re: VW Golf GTE, 50km elektrisch, 939km Reichweite
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855 € für eine Anhängekupplung mit 1.500 KG Anhängelast.
Das ist doch schon mal immerhin etwas.
Es bleibt dann natürlich einem Test vorbehalten wie das Auto in der Praxis dann mit einer solchen Anhängelast umgeht und wie es sich dann beim Fahren mit z.B. Wohnwagen anfühlt.
Das ist doch schon mal immerhin etwas.
Es bleibt dann natürlich einem Test vorbehalten wie das Auto in der Praxis dann mit einer solchen Anhängelast umgeht und wie es sich dann beim Fahren mit z.B. Wohnwagen anfühlt.
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Re: VW Golf GTE, 50km elektrisch, 939km Reichweite
Die Kofferraumeinbuße des GTE ist fast ident wie jene des TGI zum "normalen" Verbrenner.Karlsson hat geschrieben:Da steht's leider auch... Aus 380l Kofferraum werden 272. Das ist dann ein kleiner Tick über Corsa Niveau und selbst der Ampera bietet mehr Platz. Schon wieder nichts für die Familie.kai hat geschrieben:Schöner Artikel dazu
http://www.n-tv.de/auto/Oekorakete-von- ... 32786.html
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Kai
Hoffentlich kriegen sie den Antrieb im Passat besser unter.
Wobei der Preis bei dem ganzen Aufwand mit vollwertigem Benziner plus vollwertigem E-Motor gar nicht soooo hoch erscheint.
Der Golf Variant hat 605 - 1620 liter und der Variant TGI nur noch 424 - 1439 liter
Der neue Passat Variant wiederum hat 650 - 1780 liter . Da es noch keinen TGI davon gibt kann man aber dennoch von ca 180 liter weniger ausgehen da ja die selbe Plattform wie beim Golf herhalten muß. Bleiben dann also ca 470 liter über.
Zum Vergleich, ein Volvo V60 hat 460 liter, der V60 Plug in nur noch 304 liter zudem ist das Wagen mehr Styler als praktisch und als Familienauto völlig deplaziert, zumindest mit kleinsten Kindern und sämtlichen Zeug was man dazu braucht.
Selbst hatten wir einen V70 (575 Liter) , perfekter Kofferaum weil gerade und schnörkelos . ABER, sobald die kleinen so groß sind, aber ihre Füße im Kindersitz noch nicht abwinkeln können ist auch der V70 kein optimales Familienauto mehr weil auf der Rückbank nicht wirklich Beinfreihet herrscht (ganz abgesehen von chronischen Dauermängeln),..da hat dann der Passat wirklich Platz und mit, wenns wirklich hinkommt, 470 Litern sollte er noch perfekt sein, auch weil es ebenso ein gerader schnörkelloser Raum ist.
Und was den GTE betrifft sehe ich ihn eher als Konkurent zu GTI und GTD als dem E-Golf, wo vor allem der GTD dann schon fast keine Existenzberechtigung mehr hat. Es sein denn er wird als echter Langstreckenwagen betrieben.
Re: AW: VW Golf GTE, 50km elektrisch, 939km Reichweite
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Der e-Golf hat einen kleineren Kofferraum als der "normale" Golf, nur 340 Liter. Ok es gehen noch mal ca. 70 Liter runter.Karlsson hat geschrieben:Da steht's leider auch... Aus 380l Kofferraum werden 272.kai hat geschrieben:Schöner Artikel dazu
http://www.n-tv.de/auto/Oekorakete-von- ... 32786.html
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Kai
Aber vergleiche das mal mit einem BMW i3 + Rex.
Und was man da an Ausstattung alles zum e-Golf mehr bekommt. Habe es nicht durchgerechnet, aber man bekommt für ca. 2000€ mehr als ein e-Golf extrem viel mehr Gesamtreichweite und absolute Leistung. Und darauf stehen eben 99,99% aller deutschen Autofahrer. Immerhin hat das deutsche Durchschnittsausto > 150PS.
Mich würde mal interessieren wie ein Effizienz-GTE für Otto Normal aussehen würde.
"nur" 130PS Gesamtleistung, sparsamer 3-Zylinder und 50% mehr Akkupack für ca. 29.000€.
Gruß
Kai
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Re: VW Golf GTE, 50km elektrisch, 939km Reichweite
Der sieht dann so aus:
http://www.motorline.cc/autowelt/news/2 ... 79578.html
Ok, hat noch immer 170 PS Systemleistung, aber dafür ein paar interessante Dinge mehr an Bord
http://www.motorline.cc/autowelt/news/2 ... 79578.html
Ok, hat noch immer 170 PS Systemleistung, aber dafür ein paar interessante Dinge mehr an Bord
Re: VW Golf GTE, 50km elektrisch, 939km Reichweite
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Ich finde den GTE immerhin deutlich gelungener und attraktiver als den A3 e-tron. Die verfügbare AHK ist schon mal ein dickes Plus. Mit welchem Modell der GTE nun genau konkurriert, ist schwer zu sagen. Was soll ich mit einem Auto, mit dem ich nicht mal den einfachen Weg zur Arbeit rein elektrisch schaffe? Und wozu soll ein reiner Kurzstreckenfahrer den ganzen Ballast mit sich rumschleppen, den er nur ein paar mal im Jahr braucht?
Ich denke, der GTE wird vor allem Kunden im Firmenwagensegment finden, da er aufgrund des niedrigen (Papier-)CO2-Ausstoßes attraktiv ist. Dort wird er dann i.d.R. rein benzinbetrieben unterwegs sein, da es für die Arbeitgeber viel einfacher ist, Benzin als Strom abzurechnen. Der Firmenwagenfahrer ist natürlich nicht bereit, den GTE auf eigene Kosten zu laden und generell wird er seinen gewohnten (Tank-)Komfort nur ungern ohne Not aufgeben.
Als Privatkunde würde ich mir den GTE auch nicht antun. Da muss ich nur einen Blick unter die Motorhaube werfen um die Werkstatt schon "Hurra" schreiben zu hören, wenn mal was kaputt geht. Zwei Antriebssysteme in einem Auto brauchen nun mal Platz.
Aber warten wir mal ab. Ich werde den GTE im Herbst auf jeden Fall mal probefahren und mit meinem e-Golf vergleichen. Vielleicht werde ich ja doch positiv überrascht.
Gruß
eCar
Ich denke, der GTE wird vor allem Kunden im Firmenwagensegment finden, da er aufgrund des niedrigen (Papier-)CO2-Ausstoßes attraktiv ist. Dort wird er dann i.d.R. rein benzinbetrieben unterwegs sein, da es für die Arbeitgeber viel einfacher ist, Benzin als Strom abzurechnen. Der Firmenwagenfahrer ist natürlich nicht bereit, den GTE auf eigene Kosten zu laden und generell wird er seinen gewohnten (Tank-)Komfort nur ungern ohne Not aufgeben.
Als Privatkunde würde ich mir den GTE auch nicht antun. Da muss ich nur einen Blick unter die Motorhaube werfen um die Werkstatt schon "Hurra" schreiben zu hören, wenn mal was kaputt geht. Zwei Antriebssysteme in einem Auto brauchen nun mal Platz.
Aber warten wir mal ab. Ich werde den GTE im Herbst auf jeden Fall mal probefahren und mit meinem e-Golf vergleichen. Vielleicht werde ich ja doch positiv überrascht.
Gruß
eCar
Re: VW Golf GTE, 50km elektrisch, 939km Reichweite
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Kritischer Bericht !
Statt 50 km Reichweite nur 20 km !! (Gut ist Überland gefahren teilweise mit Heizung)
Keine lineare Beschleunigung bei E-Betrieb, da das 6 Gang DSG genutzt wird. (Schaltrucke)
Grünes Gewissen ? Um 8.000,-- Euro teurer als der GTI...
http://www.autobild.de/videos/video-vw- ... 89470.html
Schätze mal die 50 km Reichweite schafft man nur in der Stadt.
Statt 50 km Reichweite nur 20 km !! (Gut ist Überland gefahren teilweise mit Heizung)
Keine lineare Beschleunigung bei E-Betrieb, da das 6 Gang DSG genutzt wird. (Schaltrucke)
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