Muss ich um E-BMW fahren zu können Hybrid kaufen ?
Muss ich um E-BMW fahren zu können Hybrid kaufen ?
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Ja, ich weiß, dass es die BMW I-Serie gibt...
Lieber wäre mir aber vom Raumangebot und der Optik ein 2er, 3er, 4er, 5er oder 6er.
(Derzeit nur Gerüchte über Plug in Hybrid beim 2er und 3er, später beim 5er im Rahmen des Modellwechsels.)
Anscheinend wird das nur über einen Plug in Hybriden gehen. Ein typischer BMW als reines E-Auto ist irgendwie nicht in Sicht.
Man kann den Plug in Hybriden ja auch nur elektrisch bewegen.
Wobei die 50 km halt wenig sind.
Aber vielleicht werden es doch die 65 km bei BMW.
Derzeit bin ich irgendwie etwas enttäuscht keinen "Massenbmw" mit E-Antrieb kaufen zu können.
(Ala Tesla wäre genial, jedoch wäre ich auch mit 150-200 km Reichweite zufrieden.)
Lieber wäre mir aber vom Raumangebot und der Optik ein 2er, 3er, 4er, 5er oder 6er.
(Derzeit nur Gerüchte über Plug in Hybrid beim 2er und 3er, später beim 5er im Rahmen des Modellwechsels.)
Anscheinend wird das nur über einen Plug in Hybriden gehen. Ein typischer BMW als reines E-Auto ist irgendwie nicht in Sicht.
Man kann den Plug in Hybriden ja auch nur elektrisch bewegen.
Wobei die 50 km halt wenig sind.
Aber vielleicht werden es doch die 65 km bei BMW.
Derzeit bin ich irgendwie etwas enttäuscht keinen "Massenbmw" mit E-Antrieb kaufen zu können.
(Ala Tesla wäre genial, jedoch wäre ich auch mit 150-200 km Reichweite zufrieden.)
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Re: Muss ich um E-BMW fahren zu können Hybrid kaufen ?
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Zitat Autobild:
Neu ins Angebot wie der Plug-in-Hybrid, für den BMW einen Aufpreis von rund 3500 Euro verlangen will. Die mit dem 192 PS starken Motor des 220i kombinierte E-Maschine leistet 102 PS. Während die Hybrid-Konkurrenz die Kraft zumeist ausschließlich über die Vorderräder auf die Straße bringt, treibt der Stromer im Gran Tourer die Hinterräder an. Die Vorteile: optimale Traktion, bedarfsgerechte Kraftverteilung, bessere Gewichtsbalance. Die Nachteile: Kompromisse bei der Raumausnutzung, höheres Gewicht.
Hoffentlich auch bald im 220i.
http://www.autobild.de/artikel/bmw-2er- ... 90067.html
Neu ins Angebot wie der Plug-in-Hybrid, für den BMW einen Aufpreis von rund 3500 Euro verlangen will. Die mit dem 192 PS starken Motor des 220i kombinierte E-Maschine leistet 102 PS. Während die Hybrid-Konkurrenz die Kraft zumeist ausschließlich über die Vorderräder auf die Straße bringt, treibt der Stromer im Gran Tourer die Hinterräder an. Die Vorteile: optimale Traktion, bedarfsgerechte Kraftverteilung, bessere Gewichtsbalance. Die Nachteile: Kompromisse bei der Raumausnutzung, höheres Gewicht.
Hoffentlich auch bald im 220i.
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Re: Muss ich um E-BMW fahren zu können Hybrid kaufen ?
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Nun, vielleicht bin ich ja nicht der typische BMW-Fahrer, aber gegenüber einem i3 mit hervorragendem Sitz- und Raumkomfort sind die konventionellen BMW eng und schießscharten ähnliche Gebilde. Sitzt man in einem BMW kennt man sie alle. Gut je größer, desto mehr Leder wird verarbeitet und die Dämmung wird besser. Was den Komfort auf schlechten Straßen anbelangt - und die werden immer mehr - haben die alle noch gehörigen Nachholbedarf.
Bis auf den i3 - unabhängig vom Antriebskonzept - würde ich nie auf die Idee kommen mir einen "normalen" BMW zu kaufen, selbst wenn es da einen rein elektrisch geben würde.
Und dank des i3 fahre ich da in letzter Zeit viele verschiedene BMW-Modelle.
Juergen
Bis auf den i3 - unabhängig vom Antriebskonzept - würde ich nie auf die Idee kommen mir einen "normalen" BMW zu kaufen, selbst wenn es da einen rein elektrisch geben würde.
Und dank des i3 fahre ich da in letzter Zeit viele verschiedene BMW-Modelle.
Juergen
i3 REX 120 Ah - einziger i3 mit vernünftiger Reichweite und ohne Ladestress
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