TESLA Powerwall 2

Du willst nicht wissen, was wir dafür damals gezahlt haben. Da gabs auch die Überlegung ob es sinnvoller ist ne zweite Zoe statt des Akkus zu kaufen und die Autos im Wechsel zu nutzen, eins läd sonnenstrom, das andere verfährt ihn, am Tag drauf wechseln die beiden.

Ich finde 5000€ sind ein super Preis, bei max. 5kW die man raus bekommt, reicht das 1-Phasig. Außer es ist einem wichtig so effizient wie möglich zu laden. Preislich ging in den letzten 2-3 Jahren echt was.

[berndine1]

Gibt es denn nun endlich Autos, die man als Hausspeicher nutzen kann?

der iMiev kann das irgendwie, aber auch nicht so richtig...

Macht aber auch keinen großen Sinn, wenn die Sonne scheint, arbeiten die meisten. Genau dazu braucht man ja den Speicher

[energieingenieur]

hier mein derzeitiger Sachstand zur Powerwall 2 als "zertifizierter Installateur":

Ich bin ebenso Tesla certified installateur und kann den Aussagen von solaruser zu 100% zustimmen. Habe die gleichen Infos von Tesla Energy erhalten. Aber mehr Details gibt es für Deutschland derzeit noch nicht. Auch die konkreten Preise für Deutschland sind derzeit noch völlig unbekannt. Da Tesla einen hohen Wert auf fachgerechte Installation legt, muss jeder PW1-Installateur zur Nachschulung für die PW2. Erst danach werden die Auslieferungen in Deutschland starten.

[berndine1]

der iMiev kann das irgendwie, aber auch nicht so richtig...

Macht aber auch keinen großen Sinn, wenn die Sonne scheint, arbeiten die meisten. Genau dazu braucht man ja den Speicher

Genau das wäre bei meinen Eltern NICHT mehr der Fall! Deshalb sehr interessant für sie.

[skipper]

Gibt es eine Übersicht von zertifizierten Firmen in der Nähe, für mich -respektive meinen Vater- wäre Dortmund und Umgebung interessant. Kennt jemand hier die Windanlage von Techcarbon?

[Batterie Tom]

Ich spielte mit dem Gedanken, mir die PW 2.0 zu bestellen, aber nachdem ich hier im Forum lese, welche Probleme Betreiber mit der Powerwall 1 hatten, dann werde ich doch noch auf die ersten Praxis- Erfahrungswerte ab Februar warten. Ist schon mühsam, wenn Produkte auf den Markt geworfen werden, die nicht ausgereift oder ordentlich abgestimmt sind. Scheinbar ist die Kommunikation zwischen Tesla Batterie und Fremdmarke-Wechselrichter eine schwierige Sache. Da klingt es für mich sehr positiv, wenn es eine PW 2.0 Version schon mit eingebautem Tesla Wechselrichter gibt. Die beiden Teile sollten dann eigentlich in der Kommunikation keine Probleme haben. Theoretisch
Auch habe ich noch nicht in Erfahrung bringen können, ob die PW 2.0 auch eine Ersatzstromfunktion integriert hat (Stichwort Blackout).

[Batterie Tom]

Und noch zwei Fragen dazu habe ich:
1) wird bei Tesla ein Servicevertrag mitverkauft?
2) wie sehen die Batteriegarantien von PW 1 und PW 2 im Detail aus?
Bitte um Info.

Weihnachtliche Grüße
Tom

[SL4E]

Servicevertrag ist bei der PW1 zwingend. So gesehen ein Knebelvertrag.
PW1 Garantie:
740 Zyklen/2 Jahre = 85% (5,4 kWh)
+1087 Zyklen/3 Jahre 4,6 kWh
+2.368 Zyklen/5 Jahre 3,8kWh

Insgesamt deckt die Garantie 4195 Zyklen oder 10 Jahre ab bei mindestens 3,8kWh (60%)

[Batterie Tom]

Servicevertrag ist bei der PW1 zwingend. So gesehen ein Knebelvertrag.
PW1 Garantie:
740 Zyklen/2 Jahre = 85% (5,4 kWh)
+1087 Zyklen/3 Jahre 4,6 kWh
+2.368 Zyklen/5 Jahre 3,8kWh

Insgesamt deckt die Garantie 4195 Zyklen oder 10 Jahre ab bei mindestens 3,8kWh (60%)

Danke für die Info - und was verrechnet Tesla für den Servicevertrag?