gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu laden ..
Solarenergie - Photovoltaik
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
lingley
Ja, wenn du die Steuerung des EVCC auf L1 laufen lässt.magorium hat geschrieben:Kann das normale Zoe-Ladekabel für das 1-phasige Laden mit Sun-Watch verwendet werden?
Du musst aber L2+L3 VOR dem Laden abschalten können.
PV gesteuert - einphasig:Was sind die optimalen Sun-Watch-Einstellungen für den Zoe?
min.Ladestrom 8-10A
max.Ladestrom 32A
Da neue PV mit 70er Regel i.B. gehen - ab ca. 9-10kWp aufwärts.Welche Mindestleistung sollte die PV-Anlage liefern?
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
lingley
Am einfachsten geht dies mit den vorgelagerten Sicherungen.
Oder mit seperatem 1ph Ladekabel oder z.B per Schlüsselschalter geschaltetem Schütz.
Im Sunwatch wird die 1ph/3ph Umschaltung für den Überschussalgorithmus benötigt.
Zukünftig denkbar wäre eine Softwareerweiterung die die Umschaltung automatisch anstößt/ausführt.
Oder mit seperatem 1ph Ladekabel oder z.B per Schlüsselschalter geschaltetem Schütz.
Im Sunwatch wird die 1ph/3ph Umschaltung für den Überschussalgorithmus benötigt.
Zukünftig denkbar wäre eine Softwareerweiterung die die Umschaltung automatisch anstößt/ausführt.
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
lingley
Heute wurde Bilderbuchwetter angekündigt und so war es dann auch.
Also beste Bedingungen mal die 3Phasige Überschußregelung auszuprobieren um ZOE nachzuladen.
Am Ende des Tages hat meine 30° SSO Anlage wunderbare 60.216 kWh erzeugt, der Erste Sechser dieses Jahr
Parameter der Ladung:
- Dreiphasig /PWM gesteuert nach Überschuß
- 12A Mindeststrom
- Ladestart 33% - Ende 99%
- 16,85kWh Energiebezug ab Steckdose gemessen
... das sieht dann graphisch dargestellt so aus:
Sunwatchregelung des Eigenverbrauchs während der Ladephase:
Mein persönliches Fazit:
Eine automatische Ein- / Dreiphasenumschaltung einer PV-Überschußladung macht i.V. mit ZOE bei PV-Anlagen, ohne Speicher, nur jenseits von 10kWp Anlagengröße einen Sinn, für lingley mit seiner kleinen PV nicht.
Also beste Bedingungen mal die 3Phasige Überschußregelung auszuprobieren um ZOE nachzuladen.
Am Ende des Tages hat meine 30° SSO Anlage wunderbare 60.216 kWh erzeugt, der Erste Sechser dieses Jahr
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- Dreiphasig /PWM gesteuert nach Überschuß
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... das sieht dann graphisch dargestellt so aus:
Sunwatchregelung des Eigenverbrauchs während der Ladephase:
Mein persönliches Fazit:
Eine automatische Ein- / Dreiphasenumschaltung einer PV-Überschußladung macht i.V. mit ZOE bei PV-Anlagen, ohne Speicher, nur jenseits von 10kWp Anlagengröße einen Sinn, für lingley mit seiner kleinen PV nicht.
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
smarted
Dem kann ich beim ZOE uneingeschränkt zustimmen. Beim Fahrzeugen mit 6A effektivem Ladebeginn sieht das dann anders aus. Hier würde ich sagen, dass es schon bei 7kWp Anlagen mit effektiver Umschaltung los geht. Immerhin handelt es sich hier nur um Peak-Anlagen. Meine winzige Anlage verdonnert das Auto zu einphasigem Laden. Mit Speicherunterstützung (orange im Bild) wäre es auch anders möglich.
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
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Stimmt, ein Speicher zum buffern ist super wenn man ausserhalb der Peak-Zeit (hier 15h30) noch mit voller Leistung (6,5kW) laden will ohne etwas beziehen zu müssen (rot).smarted hat geschrieben:Mit Speicherunterstützung (orange im Bild) wäre es auch anders möglich.
Re: gelöst: lingleys steiniger Weg ein E-Auto mit PV zu lade
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Einfacher Anschluß Wechselrichter (der Weg ins Auto)
Antworten: 13von asci » So 21. Mai 2023, 22:26 » in IONIQ - Batterie, Reichweite - 13
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Di 6. Jun 2023, 14:58
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Tibber - Einfachster Weg zum Laden in der Nacht
Letzter Beitrag von Eierbrot « Fr 2. Feb 2024, 16:31Antworten: 20
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon Eierbrot » Mi 24. Jan 2024, 10:21 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 20
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Tibber - Einfachster Weg zum Laden in der Nacht
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gelöst: Valet-Modus lässt sich nicht mehr deaktiviern
Antworten: 105von Stefan9xx » Di 4. Jul 2023, 13:57 » in IONIQ 5 - Infotainment - 105
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Do 27. Jul 2023, 12:54
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gelöst: Valet-Modus lässt sich nicht mehr deaktiviern
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Gelöst --> Sensortaste Fahrertür ohne Funktion
Antworten: 4von falcone76 » Mi 9. Aug 2023, 13:18 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 4
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Letzter Beitrag von Gearsen
Mi 9. Aug 2023, 21:24
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Gelöst --> Sensortaste Fahrertür ohne Funktion
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Sämtliche Assistenzsysteme ausgefallen [gelöst]
Antworten: 13von Bremer83 » Fr 8. Sep 2023, 09:42 » in Kona - Allgemeine Themen - 13
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Letzter Beitrag von Bremer83
Do 5. Okt 2023, 20:06
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Sämtliche Assistenzsysteme ausgefallen [gelöst]