Umfrage DC Ladeleistung Ampera E

[Karlsson]

Umfrage zur DC Ladeleistung des Ampera E.
Ihr könnt 2 Optionen auswählen, da es bei den ersten 3 Punkten um Euren Bedarf geht und bei den beiden folgenden um Eure Erwartungshaltung. Also ihr könnt ja mit 50kW auch absolut zufrieden sein, das aber trotzdem für eigentlich nicht zeitgemäß halten.

Die Umfrage ist unbefristet und ihr könnt Eure Meinung im Nachinhein ändern.

[Will_Elektroauto]

Mehr Ladeleistung macht nur Sinn, wenn es den Ampera auch in einer 90- oder 100 kWh variante geben wird. Solange da nur 60 kWh verbaut sind, würde ich dem Akku nicht mehr zumuten, da es, wenn ich richtig informiert bin ja keine Rundzellen sind, sondern diese Kissen.. Da die entstehende Wärme rauszubekommen ist sicher so schon schwierig genug..

[eve]

Laut der bisherigen Angaben fährt der Ampera-e mit seinen 60 kWh 500+ km NEFZ und lädt 150 km NEFZ in 30 min. Sollte das so zutreffen, sind es keine 50 kW die da durchs Kabel gehen.

Andere Fahrzeuge mit deutlich weniger Akkukapa machen 50 kW und mehr. Wieso der Ampera-e nicht? Wird doch in der Praxis ohnehin nur selten bzw. bei längeren Strecken genutzt. Wäre also nicht die Standardladung, zumal 50 kW DC infrastrukturseitig derzeit praktisch noch das Maximum ist. Mehr kommt erst peu a peu.

[midimal]

Laut der bisherigen Angaben fährt der Ampera-e mit seinen 60 kWh 500+ km NEFZ und lädt 150 km NEFZ in 30 min. Sollte das so zutreffen, sind es keine 50 kW die da durchs Kabel gehen.

Andere Fahrzeuge mit deutlich weniger Akkukapa machen 50 kW und mehr. Wieso der Ampera-e nicht? Wird doch in der Praxis ohnehin nur selten bzw. bei längeren Strecken genutzt. Wäre also nicht die Standardladung, zumal 50 kW DC infrastrukturseitig derzeit praktisch noch das Maximum ist. Mehr kommt erst peu a peu.

Wenn ich nach 500KM (Landstraße) 1 Stunde Pause machen MUSS - dann bin ich sogar über diese 1 Std sehr froh

[eDEVIL]

Wer fährt dann 500km Landstraße?

Bei 60er akku hätte ich schon min 70kW im Peak erwartet
Damit kann man dann in 15min 100km BAB nachladen.

Im Winter ist das Thema wärme ja weniger kritisch und da hat man aber den höchsten Verbrauch

[midimal]

Wer fährt dann 500km Landstraße?

Bei 60er akku hätte ich schon min 70kW im Peak erwartet
Damit kann man dann in 15min 100km BAB nachladen.

Im Winter ist das Thema wärme ja weniger kritisch und da hat man aber den höchsten Verbrauch

Viele

[DonDonaldi]

Wer fährt dann 500km Landstraße?

Wir sind mal mit dem Diesel nach Dänemark die schöne Route an der Nordsee längs gefahren. Waren sicher auch 500km. Sehr entspanntes Fahren. Würden wir mit dem Ampera dann 100%ig auch machen. Der Weg ist das Ziel
Einmal zwischen laden mit CCS und Pause und am Ziel einkaufen und nochmal CCS.
Unterm Strich Null Einschränkungen aus unserer Sicht.

[Karlsson]

Wer fährt dann 500km Landstraße?

Soll vorkommen, ist aber eher die Ausnahme. Auf der Autobahn wird er nach 2h recht leer sein und dann schaut man nach 250km nach einer passenden Säule.
Wäre dann besser, wenn das nicht in er falschen Gegend passiert, manche Regionen sind halt leider seeeehr dürftig ausgestattet. Da muss man dann langsamer fahren, damit es passt.

Und dann halt eine Stunde warten. 60 oder 75kW Peak hätten es wirklich sein dürfen.

[mustanse]

Wenn sich der Motortrend Test bestätigen sollte, dann sind sogar 50KW-CCS ein frommer Wunsch. Anscheinend sind anfänglich 120KW notwendig, um im Mittel auf 50KW zu kommen, so sind 50KW Peak für ein 2017er Fahrzeug eindeutig zu wenig.

[sigma2]

Gemäss dem Handbuch des Chevy Bolt Ev, welches nun online verfügbar ist, sind es 80 KW DC Ladeleistung. Das ist doch ganz nett.

Link zum Artikel bei insideevs: http://insideevs.com/chevrolet-bolt-ev- ... ow-online/