Neuigkeiten zum Ampera e

[Wolf57]

Zitat: Was hast Du bitte am Freitag genau bestellt ?

Hi,
ich habe einen Ampera e First Edition in Safran Orange bestellt. Die Bestellung (Poduktionsframe) wurde am Montag bestätigt.
Ist die Leasingvariante.

E-Gruß wolf57

Wie geht das denn? Bist du gleicher als die anderen?

Nein, ich bin nicht gleicher nur schnell entschlossen. Die Berater/Verkäuferin hatte mir erklärt, dass dem Autohaus nur eine sehr geringe Zahl an Produktionsframes für dieses Jahr zugewiesen worden sind. Ich unterschrieb sofort. Glück gehabt.

wolf57

[Klingon77]

hi "schneller Wolf"

da hast Du wirklich Glück gehabt und ich freue mich neidlos mit Dir

Wir hoffen alle darauf das Du weiter berichtest. Praktische Alltags-Erfahrungen sind wichtig.
Hast Du schon einen Liefertermin?

Der Ampera ist der Erste welcher unsere Anforderungen in Reichweite, Preis und Raumangebot erfüllt.
Allerdings müssen wir noch etwas sparen.
Vorfreude ist bekanntlich die schönste Freude


liebe Grüße und viele elektrische Kilometer wünscht,

Ralf

[Wolf57]

Hi Ralf,

klar werde ich berichten, sobald ich den Ampera habe. Aber bis jetzt weis die Beraterin und somit auch ich nur:
Liefertermin 2. Halbjahr 2017.

Auch ich war nicht bereit viel Geld für ein reines Pendlerfahrzeug zu zahlen. Es ist zwar immernoch viel Geld, aber der Ampera
ist mit 350 - 450 Km Reichweite (je nach Strecken- und Fahrprofil) ein akzeptables Erstfahrzeug. Ausserdem ist in der Nähe
meiner Arbeibtsstelle eine CCS-Ladestation.
Ich bin sehr gespannt auf meine Verbrauchswerte, da bis jetzt keine richtigen Praxistests vorliegen.

Viele Grüsse vom noch Diesel fahrenden

Wolfgang

[most]

Hi Wolfgang,

Darf man da mal nach den Konditionen fragen? Anzahlung, Leasingrate, Laufleistung... das wäre für mich brennend interessant! Nicht zuletzt auch: Welches Autohaus.

Danke,

most

Sagt mal, seh ich das hier eigentlich richtig?

AC 7,2kW und DC max. 50kW

War nicht mal von AC 3,7kW und DC 70kW die Rede? Wo kam denn das her?
Wie geht das überhaupt in Deutschland mit den 7,2kW? Auch ein 2-Phasenlader wie im neuen eGolf? Oder hat hier der Übersetzer geschlafen und nicht 4,6kW draus gemacht weil die VDE bei uns nur 20A 1-Phasig erlaubt? Oder läd der Ampera tatsächlich 32A 1-Phasig und schei*** auf die VDE?

(5) Grundsätzlich sind Kundenanlagen über einen Drehstromanschluss an das öffentliche
Niederspannungsnetz anzuschließen. Der einphasige Anschluss von Verbrauchsgeräten ist
nur bis zu einer Bemessungsscheinleistung von 4,6 kVA zulässig. Eine gleichmäßige Aufteilung
der Leistung auf die drei Außenleiter ist zu gewährleisten.

Zu finden auf Seite 8/33 der Technischen Anschlussbedingungen für den Anschluss an das Niederspannungsnetz.
Stand: Juli 2007, Ausgabe 2011



In dem Trubel soll aber auch nicht unter gehen das der Ampera E doch mit DC 70kW laden sollte, 50kW ist ja lächerlich bei nem 60kWh Akku. Vor allem wenn schon ein Kia Soul mit 30kWh DC 70kW und ein i3 mit 62Ah und damit 18kWh auch schon DC 50kW schafft.
Oder schreiben die lieber mal 50kW weil es 70kW-Säulen (bzw 100kW-Säulen) noch kaum gibt und sie nicht den schwarzen Peter zugeschoben bekommen wollen weil aktuell die meisten Säulen nur 50kW bringen und damit die Ladezeit die mit 70kW verbuden wäre nicht geschafft werden kann? Das hieße, der Ampera kann die 70kW und wird die auch machen wenn er an einer entsprechenden Säule steht. Man spricht aber lieber mal nur von 50kW weil aktuell die meisten nicht mehr als das bringen.

[Nathan]

Hi Wolfgang,

Darf man da mal nach den Konditionen fragen? Anzahlung, Leasingrate, Laufleistung... das wäre für mich brennend interessant! Nicht zuletzt auch: Welches Autohaus.

Danke,

most

Das würde mich auch sehr interessieren.

Bin sozusagen in der gleichen Situation wie Wolf57...

[Eckhard]

Laut meinem Opelhändler stehen die Konditionen noch nicht fest. Er weiß auch noch nicht wann er sie bekommt.
Wer ernsthaft interessiert ist muss blind bestellen.


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[Fidel]

@MineCooky
Woher kommt eigentlich die Mär, dass mehr als 4,6kW grundsätzlich 'verboten' sind?
In den TAB steht doch in der Regel drin, dass höhere Leistungen anmelde- und ggfs. genehmigungspflichtig sind, aber nicht dass sie auf keinen Fall genehmigt werden (können). Das liegt doch immer noch im Ermessen des Netzbetreibers. In Deinem gequoteten Text ist auch von 'Kundenanlagen' die Rede und nicht von 'allen' Anschlüssen.
Die EnBW z.B. betreibt ja haufenweise 22kW-Säulen und schreibt im 'Kleingedruckten' zu ihren Tarifen https://www.enbw.com/privatkunden/tarif ... ladekarte/eindeutig von '1-phasig bis 7,4 kW'.
Warum sollte es also keine Autos geben, die das auch nutzen können?


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[Tho]

Laut meinem Opelhändler stehen die Konditionen noch nicht fest. Er weiß auch noch nicht wann er sie bekommt.
Wer ernsthaft interessiert ist muss blind bestellen.
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Wie sieht denn der Vertrag aus wenn keine Konditonen bekannt sind?

[mainhattan]

Laut meinem Opelhändler stehen die Konditionen noch nicht fest. Er weiß auch noch nicht wann er sie bekommt.
Wer ernsthaft interessiert ist muss blind bestellen.
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Wie sieht denn der Vertrag aus wenn keine Konditonen bekannt sind?

Die Preisliste ist doch bekannt...?!

Reservierungsbeträge sollen 1k Euro betragen und sind dann entweder voll erstattbar oder bei Kauf auf den Kaufpreis zu verrechnen. Analog Tesla.