Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
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Schöne Zusammenfassung.
Es hat sich ein kleiner Tippfehler eingeschlichen:
Es hat sich ein kleiner Tippfehler eingeschlichen:
Richtig: ... Phase (dann also 230V/16A = 3,6kW bzw. 230V/32A =7,2kW...)Joe-Hotzi hat geschrieben:... Phase (dann also 230V/16A = 3,6kW bzw. 230V/22A =7,2kW...)
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Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
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Danke, natürlich sind die 22kW 400V Drehstrom dann 32A auf jeder 230V Phase!
Kleiner Tippfehler von mir, danke für die Berichtigung, die Irrtümer vermeidet.
Kleiner Tippfehler von mir, danke für die Berichtigung, die Irrtümer vermeidet.
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
Habe dies gestern auf der Homepage von Opel entdeckt:
Wenn Sie schneller oder für größere Strecken laden möchten, empfiehlt sich die Installation einer 4,6-kW-Wechselstrom-Ladestation. So können Sie die Batterie in nur einer Stunde für ca. 34 km1 aufladen.
1 Theoretischer Wert, berechnet basierend auf der vorläufigen Reichweite > 500 km gemessen nach dem NEFZ*.
Wenn Sie schneller oder für größere Strecken laden möchten, empfiehlt sich die Installation einer 4,6-kW-Wechselstrom-Ladestation. So können Sie die Batterie in nur einer Stunde für ca. 34 km1 aufladen.
1 Theoretischer Wert, berechnet basierend auf der vorläufigen Reichweite > 500 km gemessen nach dem NEFZ*.
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
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Ja das fetzt total ab *g*... Also auf der Opel.no (Norwegen) website wird mit 7,2kw geworben.Schumi hat geschrieben:Habe dies gestern auf der Homepage von Opel entdeckt:
Wenn Sie schneller oder für größere Strecken laden möchten, empfiehlt sich die Installation einer 4,6-kW-Wechselstrom-Ladestation. So können Sie die Batterie in nur einer Stunde für ca. 34 km1 aufladen.
1 Theoretischer Wert, berechnet basierend auf der vorläufigen Reichweite > 500 km gemessen nach dem NEFZ*.
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
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Wahrscheinlich bietet Opel nur eine 20A Station an, der Wagen selber kann aber 32A.
Damit ist Opel im Zweifel raus, weil sie sagen könne, hey mit unserer Station habt Ihr keine Schieflast.
Damit ist Opel im Zweifel raus, weil sie sagen könne, hey mit unserer Station habt Ihr keine Schieflast.
Gruß
CHris, ab sofort mit i3
Wenn Ihr Euch für Fotografie interessiert, schaut Digitalfotonetz vorbei.
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Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
MineCooky
Schumi hat geschrieben:Habe dies gestern auf der Homepage von Opel entdeckt:
Wenn Sie schneller oder für größere Strecken laden möchten, empfiehlt sich die Installation einer 4,6-kW-Wechselstrom
hachi hat geschrieben:Ja das fetzt total ab *g*... Also auf der Opel.no (Norwegen) website wird mit 7,2kw geworben.
Das ist nicht nur Wahrscheinlich soharlem24 hat geschrieben:Wahrscheinlich bietet Opel nur eine 20A Station an, der Wagen selber kann aber 32A.
Damit ist Opel im Zweifel raus, weil sie sagen könne, hey mit unserer Station habt Ihr keine Schieflast.
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
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Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
Nach wie vor gibt es laut Opel Homepage die Möglichkeit der Schnellladung:Fidel hat geschrieben:Ursprünglich stand auf der deutschen Seite auch mal der Wert mit 7,2kW ("an öffentlichen Ladestationen"). In den USA bieten sie ja auch eine Ladestation für 240V mit dieser Leistung an.
LADEN TO-GO.
Wollen Sie größere Strecken fahren, finden Sie an öffentlichen Ladestationen in Europa Anschluss. An 50-kW-Gleichstrom-Schnellladestationen laden Sie 150 km1 in 30 Minuten auf.
Re: Laden an Drehstrom/Wechselstrom nur mit 1 Phase?
Inzwischen haben wir August 2017...Major Tom hat geschrieben:Die Frage ist doch auch wann welche Ladeart überhaupt benötigt wird.
Für Langstrecken wären auch 22 kW zu langsam (gerade bei einem Akku mit 60 kWh).
Also wird auf den Langstrecken ein Schnelllader benötigt. Beim Ampera eben CCS. Da der Ausbau der Schnelllader recht zügig voran kommt, denke ich, dass bis nächstes Jahr es nur wenige weiße Flecken geben wird.
Bei Kurzstrecken hält der Akku doch 'ewig', also muss nur wenig nachgeladen werden. Da sollte über Nacht auch ein 3,7 kW Anschluß genügen.
Und das Schnelladernetz ist immer noch überschaubar.
Ich hatte neulich einen ZOE zum Testen. 22kW gibt es überall und in 45 Min. sind 80% drin (meistens ist der Akku eh nicht ganz leer.
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Laden am Drehstrom/Starkstrom?
Antworten: 2von Hoppala » So 7. Apr 2024, 21:48 » in Mokka-e - Laden, Ladeequipment - 2
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Letzter Beitrag von Twizy-Robin
So 7. Apr 2024, 22:37
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Laden am Drehstrom/Starkstrom?
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Mein "neues Navi" Phase 1 / Android Auto / veraltete Android Version
von C-Zer0 » Fr 12. Mai 2023, 10:37 » in ZOE - Modifikationen - 0
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Letzter Beitrag von C-Zer0
Fr 12. Mai 2023, 10:37
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Mein "neues Navi" Phase 1 / Android Auto / veraltete Android Version
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Phase I Sommerreichweite
Antworten: 16von Sahnestückchen » Mo 19. Jun 2023, 18:57 » in ZOE - Batterie, Reichweite - 16
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Letzter Beitrag von LePhi
Di 15. Aug 2023, 04:45
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Phase I Sommerreichweite
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Peugeot 208 II: Facelift "Phase 2" veröffentlicht
Antworten: 35von ChrisAC » Do 6. Jul 2023, 08:59 » in e-208 - Allgemeine Themen - 35
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Letzter Beitrag von rowi62
Fr 1. Dez 2023, 14:38
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Peugeot 208 II: Facelift "Phase 2" veröffentlicht
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Wo am V2L Adapter, schukoseitig, liegen Phase und Nullleiter?
Antworten: 2von UliK-51 » Mo 4. Sep 2023, 20:21 » in IONIQ 5 - Laden, Ladeequipment - 2
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Letzter Beitrag von bm3
Mo 4. Sep 2023, 21:09
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Wo am V2L Adapter, schukoseitig, liegen Phase und Nullleiter?