GM soll Opel verkaufen wollen! Ampera-e vor dem Aus?

[mainhattan]

Auf den AMPERA-e ist das doch wage und shit.
Wer sagt uns, dass nach der 2großzügigen "Erlaubnis" seitens GM PSA/Opel diese Option dann auch abruft?
Oder repartitioniert wird, weil die Prio 1 die Amis haben bzw. Opel nicht noch mehr Geld ausgeben will?

So kommt's, wenn man am Rockzipfel von 'America first' hängt.

Ich könnte Ko*en.

[0x00]

mhm.. alles sehr unsicher und ungewiss irgendwie. schade, aus jetziger (meiner) sicht würde ich damit nur mehr auf den leaf 2 warten oder ioniq mit 40kwh.

[mainhattan]

mhm.. alles sehr unsicher und ungewiss irgendwie. schade, aus jetziger (meiner) sicht würde ich damit nur mehr auf den leaf 2 warten oder ioniq mit 40kwh.

[Aki66]

Hi,

die Berichte die zur Zeit alle raus kommen lesen sich schon sehr unterschiedlich, bei den einen ist das Glas halt voll, bei den anderen halb leer. Ich finde den Hinweis das Opel eine ganze Fahrzeuggeneration (7Jahre) noch an GM hängt eigentlich interessant. Da wird zwar auf den Insignia verwiesen, das wird aber auch für den Ampera-e gelten.

Wenn der ioniq 40kw oder der leaf 2 noch vor dem Ampera-e verfügbar wären, würde ich da eventuell auch nochmal umplanen.

Gruß Aki

[voll_geladen]

Große Stückzahlen dürfte Opel unter diesen Voraussetzungen nicht mehr aus den USA bekommen bzw. überhaupt abnehmen wollen.

Immerhin steigt damit die Chance auf eine Fertigung des Ampera-e in Europa. Aber auch das wird seine Zeit brauchen...

[midimal]

Jetzt ist klar, warum Opel den Preis für den AMpera-E nicht rausrücken wollte.

1) wussten die nicht ob und wie es weiter mit GM gehen wird
2) wussten die nicht wieviel Lizenzgebühren zu zahlen gibt wenn es mit GM nicht weitergehen wird

Lizenzgebühren für Ampera-e
Auch das Schicksal von gemeinsamen Modellen wurde geklärt. So darf Opel wie geplant den Ampera-e (baugleich mit dem Chevrolet Bolt) ab Sommer 2017 verkaufen, muss aber Lizenzgebühren dafür bezahlen, wie die Frankfurter Allgemeine Zeitung in einem Online-Artikel vom heutigen Montag berichtet.

[Aki66]

Große Stückzahlen dürfte Opel unter diesen Voraussetzungen nicht mehr aus den USA bekommen bzw. überhaupt abnehmen wollen.

Immerhin steigt damit die Chance auf eine Fertigung des Ampera-e in Europa. Aber auch das wird seine Zeit brauchen...

Was Opel an Stückzahlen abrufen will wird von zwei Faktoren abhängig sein:
1. Was muss man an GM zahlen und wie rechnet sich dann der Verkauf in Europa.
2. Wie ernst meint man das Ziel Opel als E-Marke zu etablieren und was ist man bereit dafür zu investieren.

Das GM kein Interesse hat, Ampera-e für Opel zu produzieren glaube ich nicht. Das wird auch von den vereinabrten Gebüren abhängig sein. Für GM könnte es lukrativer sein einen Ampera-e zu produzieren wie einen Bolt.

Gruß Aki

[mainhattan]

Das GM kein Interesse hat, Ampera-e für Opel zu produzieren glaube ich nicht. Das wird auch von den vereinabrten Gebüren abhängig sein. Für GM könnte es lukrativer sein einen Ampera-e zu produzieren wie einen Bolt.

Gruß Aki

Sehe ich auch so. So lässt sich das eigene Werk besser auslasten und Mengenrabatte bei LG-Bestandteilen aushandeln.

[cpeter]

Aus einem Artikel in der NZZ:

Zitat:
6. Darf Opel die Elektroauto-Technik von GM weiter nutzen?
Die Urheberrechte und Patente verbleiben bei General Motors, doch wird der Konzern Lizenzen an PSA/Opel erteilen, die eine Nutzung des Know-how auch für das Elektroauto Ampera-e ermöglichen. In den kommenden Jahren sollen die Fahrzeuge nach und nach auf PSA-Plattformen entstehen, wie dies beispielsweise beim Opel Crossland X der Fall ist.

https://nzz.at/wirtschaft/8-fragen-und- ... -durch-psa

Am Donnerstag beginnt der Automobil-Salon in Genf. Der Ampera-E wird lt. Opel dort zu sehen sein. https://twitter.com/Opel/status/837700181625798656

Irgendwas werden sie dort sagen müssen!

Also, wie üblich - Geduld.