Bolt kommt 2017 als Ampera-E auf den DE Markt

[Twizyflu]

Ich fahre auf meiner Strecke eigentlich immer 110 km/h, da 50% der Strecke die Pack und Tunnel sind.
Es macht sich vielleicht in 10 Minuten Zeitersparnis bemerkbar, würde ich Normgeschwindigkeiten fahren, wo möglich.

[redvienna]

Stimmt der Zeitgewinn ist bei kurzer Strecke gering.

[Twizyflu]

Stimmt der Zeitgewinn ist bei kurzer Strecke gering.

Richtig. 160 km sind für mich jetzt keine kleine Strecke, aber überschaubar

PS: Damit wir wieder zurück zum Ampera E kommen:

Ich finde es nur wichtig darauf hinzuweisen, dass bei entsprechendem Gewicht und miesem cW Wert, eine 60 kWh Batterie einem auch nix bringt bzw. weniger bringt, als man suggeriert bekommt.

[redvienna]

87 zu 74 Minuten Fahrzeit. Also 14 Minuten Unterschied.

Schon klar aber derzeit steht es 33:60.. (kWh)

[Twizyflu]

Man müsste halt einfach wissen, was der Ampera E bei 100 km/h auf der Autobahnstrecke braucht (nur als Vergleich!).
Ich tippe halt einfach mal, dass der Ampera E nochmal 100 km weiter kommt als ein Leaf 30 kWh / BMW i3 94 Ah.

[redvienna]

Du kannst es ja im EPA Verhältnis ausrechnen.

200 Meilen sind es zumindest. 18,75 ? kWh / 100

BMW i3 114 Meilen 16,5 kWh / 100
Leaf 107 Meilen 17,5 kWh / 100

Wohlgemerkt bei niedriger Geschwindigkeit
10-15% Mehrverbrauch

[Twizyflu]

Na dann hoffen wir mal auf Paris

[OS Electric Drive]

Ich habe den Eindruck dass die das genauso ernst meinen wie KIA mit dem SOUL. Die geplanten Stückzahlen lassen doch schon erahnen dass es hier eher um CO2 Werte geht als um echte Autos...

[dibu]

Vielleicht hast du recht. Ich hoffe aber stark, dass die neue Generation der E-Autos mit Akkus ab 40 kWh so stark nachgefragt wird, dass sie gar nicht anders können, als die Produktion hochzufahren. Das gilt für alle Hersteller.

[mweisEl]

Auf der Autobahn kannst 20-23 kW / 100 km rechnen.

Solange ich auf der Autobahn mit 12,5 - 14 kWh/100 km inkl. Ladeverluste fahre, darf der Herr Alpenländler rechnen wie er mag.