AC Schnarchladender Ampera-E enttäuscht Foristen

[André]

Diese Frage ergibt sich aus den zur Verfügung stehenden Alternativen in 2017. TESLA bietet auch Supercharging. Außer den 11 kW an den Destinationsladern. Die fakultativen 16,5 kW Lader lasse ich mal unberücksichtigt.
Könnte mein Auto nur siebenkommavier kW verdauen und dies im Kontext meiner Frage, wie sähe dann die Verfügbarkeit der öffentlichen Ladeinfrastruktur in 2017, in irgendeiner xbeliebigen Stadt oder Outlet Center nach 500 NEFZ-km , kurz vor der Heimfahrt wohl aus? Flashmob? Oder doch eher eine unfreiwillige Schleichwerbung??

[eDEVIL]

Ladeinfrastruktur bietet Opel doch derzeit überhaupt keine an, oder?

Da müsste an jeden Opel-Autohaus ein DC 20 KW 24/7 stehen

[eve]

Ladeinfrastruktur bietet Opel doch derzeit überhaupt keine an, oder?

Ja, verzeih bitte. Ich präzisiere: fahrzeugseitige Ladeinfrastruktur

[ElektroAutoPionier]

...
Ach und die vielen Teslas die mit 11kW ihre 70-100kWh voll nuckeln stören dich nicht? Interessante Ansicht.
...

Du vergleichst Äpfel mit Birnen.
Für das Stromnetz sind 11kW über 3 Phasen über 8 h nicht so belastend, wie mehrer L1 Lader über den Zeitraum.
Würdest du die 1-phasen Lader auf die Phasen L1,L2;L3 aufteilen, dann wäre alles gut. OK?

[spark-ed]

Zur "Schieflast" weil alle auf L1 laden zum wiederholten Mal
Was bei eurem Hausanschluss L1 ist, ist beim rechten Nachbarn wahrscheinlich L2 und bei dem linken vielleicht L3. Also keine Panik.

[SL4E]

Du vergleichst Äpfel mit Birnen.
Für das Stromnetz sind 11kW über 3 Phasen über 8 h nicht so belastend, wie mehrer L1 Lader über den Zeitraum.
Würdest du die 1-phasen Lader auf die Phasen L1,L2;L3 aufteilen, dann wäre alles gut. OK?

Bitte noch mal genau lesen was da stand, da steht nichts über die Phasenbelastung, sondern er stört sich an der Belegung. Und Teslas dürfen und Opel nicht

Hier nochmal zum Nachlesen:

mir gefällt die Vorstellung in meinem Kopf nicht, wie 100 oder vielleicht auch bald 1000 elektrische Opels die Ladeinfrastruktur einer beliebigen Klein-oder Großstadt "auslasten"

Ach und die vielen Teslas die mit 11kW ihre 70-100kWh voll nuckeln stören dich nicht? Interessante Ansicht.

[Simon1982]

Eine Leistung von 7,4 kW auf einer Phase erreicht man nur mit einem Strom von 32 A (>20 A ergo Schieflast). Erreiche ich die 7,4 kW mit 2*3,7 kW mit 16 A pro Phase (<20 A) gibt's keine Schieflast.

Ja, das hatte ich verstanden, dass beim Golf 2 Phasen belastet werden. Aber die dritte Phase wird eben nicht belastet, müsste diese daher nicht anders verschoben werden als die beiden belasteten Phasen?

Warum tritt eine Schieflast nur bei mehr als 20 Ampere auf?

[Aki66]

Die Schieflast tritt natürlich auch < 20A auf, wird da aber unkritisch gesehen.

[Hachtl]

Tja, der Opel Ampera-e wird wohl nur mit einem 7,4 kW-AC-Schnarchlader daher kommen:

An öffentlichen Wechselstrom-Stationen fließen mit dem Einphasen-Onboard-Ladegerät entweder 3,6 kW oder 7,2 kW. Bei Bedarf lädt Opels Elektroauto auch an einer gewöhnlichen Haushaltssteckdose mit 2,3 kW.

http://ecomento.tv/2016/10/28/opel-elek ... -aufladen/

[eDEVIL]

Das Thema wird schon in div. Themen besprochen

z.B. AC Schnarchladender Ampera-E enttäuscht Foristen