WIRO Rostock beschränkt Stromstärke Typ 2 auf 8 A
Re: WIRO Rostock beschränkt Stromstärke Typ 2 auf 8 A
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Re: WIRO Rostock beschränkt Stromstärke Typ 2 auf 8 A
Es ist einfach nur lächerlich was die WIRO da treibt aber naja wie es schon immer war die können einfach den Hals nicht voll genug bekommen. Daran sieht man doch am besten was sie von Umweltschutz halten. Nichts sonst würden sieauf 10A, 16A oder 32A laufen lassen.
Sollten daran dochmal denken wenn sie ihre großen Protzbunker bauen. Können da doch auch mal ein wenig runterschrauben wie bei der Stromsäule.
Wo bleibt denn da die Unterstützung der Regierung?? Und vor allem denkt einfach mal an die Parkgebühren!! Denn stehste da nicht 4 Stunden sondern 8 Stunden. Und die Parkuhr läuft und läuft aber so komme ich auch dazu das ich nur TagesTickets verkaufen kann. Sowas kann einen echt nur ankotzen.
Sollten daran dochmal denken wenn sie ihre großen Protzbunker bauen. Können da doch auch mal ein wenig runterschrauben wie bei der Stromsäule.
Wo bleibt denn da die Unterstützung der Regierung?? Und vor allem denkt einfach mal an die Parkgebühren!! Denn stehste da nicht 4 Stunden sondern 8 Stunden. Und die Parkuhr läuft und läuft aber so komme ich auch dazu das ich nur TagesTickets verkaufen kann. Sowas kann einen echt nur ankotzen.
Re: WIRO Rostock beschränkt Stromstärke Typ 2 auf 8 A
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Re: WIRO Rostock beschränkt Stromstärke Typ 2 auf 8 A
Was 8 A gruselig
mit eAuto rund um die Welt https://www.nomiev.com/80edays/blog/ oder fb /NoMiEVmobility/
Re: WIRO Rostock beschränkt Stromstärke Typ 2 auf 8 A
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gilt die 8A Begrenzung nur für Typ 2 oder auch für die im GE-Verzeichnis eingetragene Schuko? Bei Typ 2 ist es sowieso pillepalle, da die nur einphasig war .... ich benötige für meinen Schnelllader immer 3 phasen ..... Mein Schukobordlader würde die Ladung abrechen. Die sollen lieber die Wallbox bei Ebay verticken .... die kommt in bessere Hände.
mfg
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Re: WIRO Rostock beschränkt Stromstärke Typ 2 auf 8 A
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Kann ich bestätigen, es waren echte 22 kW.
Bin seit der Beschränkung auf 8 A schon lange nicht mehr dort gewesen.
Habe auch schon mit der WIRO per Mail Kontakt gehabt, leider ohne Erfolg in Bezug auf 8 Ampere.
Bei einem Gespräch mit einem Mitarbeiter der Stadtverwaltung habe ich das Problem auch nochmal angesprochen.
Insgesamt sehen die Lademöglichkeiten derzeit nicht so gut in Rostock aus, habe immer wieder negative Erfahrungen gemacht, fahre mittlerweile ungern mit dem Zoe nach Rostock, da Laden in Rostock immer noch ein Glücksspiel ist.
Gruß
René
Bin seit der Beschränkung auf 8 A schon lange nicht mehr dort gewesen.
Habe auch schon mit der WIRO per Mail Kontakt gehabt, leider ohne Erfolg in Bezug auf 8 Ampere.
Bei einem Gespräch mit einem Mitarbeiter der Stadtverwaltung habe ich das Problem auch nochmal angesprochen.
Insgesamt sehen die Lademöglichkeiten derzeit nicht so gut in Rostock aus, habe immer wieder negative Erfahrungen gemacht, fahre mittlerweile ungern mit dem Zoe nach Rostock, da Laden in Rostock immer noch ein Glücksspiel ist.
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René
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Re: WIRO Rostock beschränkt Stromstärke Typ 2 auf 8 A
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Die beiden mit StromTicket freischaltbaren Ladesäulen an der HanseMesse und am Kirchplatz Warnemünde haben dafür wahrscheinlich 22 kW. Zumindest lt. Pressemeldung der Stadtwerke soll das so sein. Auf der StromTicket Homepage und in der HandyTicket App sind nur 11 kW angegeben. Vielleicht kann das ja mal einer überprüfen. Das wäre zwar nur ein kleiner Trost, aber immerhin.
Wenn die App bei euch Probleme macht, dann gern auch per WhatsApp oder TelefonKonferenz. Ihr gebt mir die Anforderungsnummer und ich sende euch die TAN zum freischalten.
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Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: WIRO Rostock beschränkt Stromstärke Typ 2 auf 8 A
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Also Ende September wollte ich an der Ladestation der Hanse Messe laden, extra vorher noch die Stromticket App besorgt und angemeldet.
Leider funktionierte das Freischalten per Stromticket nicht, es kam nur "ungültige Anforderungsnummer". Nur mit Hilfe eines Mitarbeiters der Hanse Messe und dessen Ladekarte der Stadtwerke war mir ein Aufladen möglich.
Habe per Mail das Problem an die Stadtwerke gemeldet, auf eine Antwort warte ich bis heute.
Gruß
René
PS: Soweit ich mich erinnern kann, waren maximal 11 kW möglich.
Leider funktionierte das Freischalten per Stromticket nicht, es kam nur "ungültige Anforderungsnummer". Nur mit Hilfe eines Mitarbeiters der Hanse Messe und dessen Ladekarte der Stadtwerke war mir ein Aufladen möglich.
Habe per Mail das Problem an die Stadtwerke gemeldet, auf eine Antwort warte ich bis heute.
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Keba P30x mit einem Slave Stromstärke begrenzen über DIP Switch?
Antworten: 1von MoritzNeumann » Di 27. Feb 2024, 13:37 » in Ladeequipment - 1
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Letzter Beitrag von Fritzchen-66
Do 7. Mär 2024, 16:41
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Keba P30x mit einem Slave Stromstärke begrenzen über DIP Switch?
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Typ 2 auf Typ 1 Adapter zu empfehlen?
Antworten: 7von Rauwen » Do 6. Jul 2023, 22:30 » in Zero Motorcycles - 7
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Letzter Beitrag von TSG
Di 12. Mär 2024, 22:24
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Typ 2 auf Typ 1 Adapter zu empfehlen?
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Juice Booster Typ 1 an Fahrzeug mit Typ2 Anschluss nutzen?
Antworten: 4von djpadril » Mi 3. Jan 2024, 20:54 » in Private Lade-Infrastruktur - 4
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Mo 8. Jan 2024, 09:21
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Juice Booster Typ 1 an Fahrzeug mit Typ2 Anschluss nutzen?
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Typ 2 Ladekabel lädt nicht unter 0 Grad Celsius
Antworten: 3von ado3 » Do 11. Jan 2024, 16:22 » in Private Lade-Infrastruktur - 3
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Letzter Beitrag von c2j2
Di 16. Jan 2024, 12:54
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Typ 2 Ladekabel lädt nicht unter 0 Grad Celsius
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Ladekabel Schuko - Typ 2 leihen
Antworten: 14von lalelu » So 4. Feb 2024, 19:42 » in Ladeequipment - 14
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Letzter Beitrag von iOnier
Do 22. Feb 2024, 12:29
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Ladekabel Schuko - Typ 2 leihen