Wie laden Tesla, B-Klasse... an rechtsstehenden Säulen?

Das Linksparkverbot treibt seltsame Blüten. In Frankfurt vor meiner Wohnung gibt es pro Fahrtrichtung zwei Fahrstreifen. Zwischen den Fahrstreifen gibt es einen kleinen Park. Die Fahrstreifen selbst sind nicht als Einbahnstraße ausgeschildert, wohl aber an Einmündungen die "falsche" Fahrtrichtung mit einem Einfahrtverbot belegt. Wer nicht haargenau darauf achtet, der wähnt sich in einer Einbahnstraße. Denn die andere Fahrtrichtung sieht man wegen des Parks dazwischen gar nicht. Also parken auch alle links und rechts. Platz gibts links auch genug. Und auf der linken Seite sind auch Parktaschen angelegt.

Doch dort hagelt es regelmäßig Strafzettel für die Linksparker, die nicht in den Parktaschen stehen, sondern auf der Straße. Verwarngrund ist nicht etwa das Parken auf der Straße, sondern der Fakt, dass das Linksparken generell nur in Einbahnstraßen erlaubt sei, das ganze aber nur wie eine Einbahnstraße aussieht, rechtlich aber keine ist. Man darf also auch nicht auf gesunden Menschenverstand tippen. Nicht überall, was wie Einbahnstraße aussieht, ist auch Einbahnstraße drin.

[DeJay58]

Danke! Da ist bei Euch wirklich einiges anders geregelt als bei uns beim Thema Parken (wobei es mich auch wundert keine Ausnahme zu Einbahnstraßen gefunden zu haben - vermutlich hab ich es zu schnell überflogen - denn da müsste es schon erlaubt sein auch links zu parken, oder?)

In einer Einbahnstraße entgegen der Fahrtrichtung zu parken ist aber ganz bestimmt ein Kunststück!

In Ländern mit Rechtsverkehr machen Ladeanschlüsse am Auto überall Sinn - außer links.

Viele Grüße
Hasi16

Im Gesetz steht ja nichts von der Fahrtrichtung sondern es ist von "rechts" die rede

[just_cruise]

Danke! Da ist bei Euch wirklich einiges anders geregelt als bei uns beim Thema Parken (wobei es mich auch wundert keine Ausnahme zu Einbahnstraßen gefunden zu haben - vermutlich hab ich es zu schnell überflogen - denn da müsste es schon erlaubt sein auch links zu parken, oder?)

Ja, in Einbahnstraßen darf man natürlich auf der linken Seite parken, siehe §12, Absatz 4 StVO:

Soweit auf der rechten Seite Schienen liegen sowie in Einbahnstraßen (Zeichen 220) darf links gehalten und geparkt werden.

http://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__12.html

https://dejure.org/gesetze/StVO/12.html
"Soweit auf der rechten Seite Schienen liegen sowie in Einbahnstraßen (Zeichen 220) darf links gehalten und geparkt werden."

Viele Grüße
Hasi16

[i300]

In Ländern mit Rechtsverkehr machen Ladeanschlüsse am Auto überall Sinn - außer links.

Also eigentlich +1, aber :
in einer 'echten' Einbahnstraße oder einer 4spurigen Straße mit Mittelstreifen und mit Parktaschen auf der linken Seite könnten Ladesäulen auf der linken Seite aufgestellt werden. Und dann wäre auch die Ladebuchse auf der linken Seite nützlich. Außerdem wenn man einen Carport hat, der nur auf der linken Seite eine Anbringungsmöglichkeit für die Wallbox bietet
Achja- 'wenn rechts Schienen liegen' nicht zu vergessen

[Vanellus]

[/quote]

Im Gesetz steht ja nichts von der Fahrtrichtung sondern es ist von "rechts" die rede[/quote]

Kannst du mir sagen, wie man "rechts" ohne Bezug zur Fahrtrichtung verstehen soll? Wenn ich mich nach Belieben drehen und wenden kann, ist immer irgendwo rechts. Dann wäre die Bestimmung absurd.

[DeJay58]

Logisch. Aber deswegen braucht es ja eine Ausnahmeregelung für die Einbahnstraße, die es ja offensichtlich eh gibt.

[fabbec]

Also in Duisburg gibt es für gegen die Fahrtrichtung Parken ein Ticket!

[DeJay58]

Ist ja auch gesetzlich gedeckt, wie bereits erörtert wurde. In Deutschland jedenfalls.

[mark32]

Bei des Säulen am Straßenrand ist das mit dem herausragenden Stecker auch nicht ganz ohne.


Bild aus dem TFF

Allerdings gibt es für jede Steckerposition Vor- und Nachteile.

Beim Model S wurde auf der Port auf Fahrerseite wegen der Heimladung platziert. Nach Angaben von Elon Musk sollte die optimale Bequemlichkeit in der heimischen Garage erreicht werden.
Auf dem Bild ist aber ein besonders ausladender Typ2-Stecker dargestellt, da gibt es kürzere. Bei mir ragt der Stecker nicht weiter als der Außenspiegel heraus.
Ein zusätzlicher Port ist schon ein größerer Aufwand, da der Typ2-Port beim Model S eine fette Supercharger-Anbindung mit mindestens 135kW benötigt. Die Leitungen sind schwer und sperrig im Fahrzeug verlegt.