Wer kann bei seinem Arbeitgeber laden?

[Berndte]

Wer kann bei seinem Arbeitgeber sein Fahrzeug laden?

[rolandk]

ich müßte zweimal abstimmen, da zwei Fahrzeuge. Einmal privat, einmal Firmenwagen. Außerdem habe ich die Möglichkeit auch andere laden zu lassen, allerdings nicht 24/7 barrierefrei, sondern nur nach Rücksprache. Da dafür dann aber auch mit mehr als 2 x 43kW und das an einer 300kW PV-Anlage ...

[PowerTower]

Obwohl wir einen großen abgeschrankten Parkplatz auf dem Firmengrundstück haben, stößt die Idee der Einrichtung einer Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge auf Widerstand beim Energiebeauftragten. Er will um jeden Preis den Strombedarf im Unternehmen reduzieren und Lastspitzen vermeiden, da ansonsten seitens des EVU hohe Strafgebühren erhoben werden können. Die Produktion arbeitet diesbezüglich an einigen Tagen im Jahr so sehr am Limit, das selbst das Laden eines Elektroautos an der Schukodose schon zuviel sein kann.

Solange es diese sehr knappe Energiezuteilung gibt sehe ich keine Möglichkeit, Strom am Parkplatz zur Verfügung zu stellen. Außerdem stehen fast alle Mitarbeiter die das mit entscheiden könnten dem Elektroauto sehr skeptisch gegenüber. Ich hab nun auch nicht gerade das passende Fahrzeug um Überzeugungsarbeit zu leisten.

[EVduck]

Ich kann bei meinem Arbeitgeber (noch) laden. Da der verantwortliche für den Fuhrpark wechselt, kann sich das aber auch kurzfristig ändern. Der Neue hat Angst vorm "Geldwerten Vorteil", aber ich denke ich kann ihn überzeugen...

[Herr Fröhlich]

Gezeitenhaus Klinik Bonn ist da vorbildlich!
Tanken 11kw und dafür Werbung der Klinik auf's Auto.
Kollege bekommt bald seinen 240er: "das selbe" und der Betreiber hatte einen ZOE als Werkstattwagen und..... will ihn nicht mehr zurückgeben

[ge7]

Ich würde es bezüglich meines Arbeitsgeber so sagen: Sie sind stets bemüht und haben immer ein offenes Ohr für die Belange Ihrer Mitarbeiter. Die Hoffnung, in absehbarer Zeit eine Lademöglichkeit beim Arbeitgeber zu erhalten hab ich aber aufgegeben. Stichworte wie, "kein Bedarf, zu teuer, Geldwerter Vorteil, Gleichbehandlung, wir verhandeln noch, da muss erst der richtige Anbieter mit dem richtigen Geschäftmodell kommen..." sind immer mal zu hören. Es gibt wenige Standorte, wo man mit dem Aufbau von RWE Ladesäulen beginnt. Vielleicht bin ich bloß zu ungeduldig. Antriebsstrangkomponenten für Elektroautos bauen sie immerhin auch schon.

[i3Prinz]

Lt. neuestem Gesetzentwurf ist es kein geldwerter Vorteil mehr, wenn der Arbeitgeber den Strom an seinen Mitarbeiter verschenkt. Das Gesetz war gerade im Bundestag, dauert also noch, bis es in Kraft tritt.

[Deef]

ich. hat eine Weile gedauert, aber für gute Argumente sind gute Chefs empfänglich. Seitdem nun tägliches Nuckeln an Schuko. Problemos und weiterer Vorteil: Sicherer Schattenparkplatz direkt hinterm Haus. Es gibt Gerede unter den Kollegen, klar, aber das kommt nicht direkt. Direkt melden sich nur die Interessierten. Die anderen gehen zum Chef und wollen Tankgutscheine und stoßen auf Unverständnis.
Das schöne: Wir machen den Strom hier im Keller selbst (ein Teil vom Fluß fließt hier durch).

Das Gesetz war gerade im Bundestag, dauert also noch, bis es in Kraft tritt.

Das war eine aktuelle Gesetzesinititive des Bundesrates, ob das jemals von der Bundesregierung aufgegriffen wird und in Kraft tritt, ist offen.

[Kelomat]

Obwohl wir einen großen abgeschrankten Parkplatz auf dem Firmengrundstück haben, stößt die Idee der Einrichtung einer Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge auf Widerstand beim Energiebeauftragten. Er will um jeden Preis den Strombedarf im Unternehmen reduzieren und Lastspitzen vermeiden, da ansonsten seitens des EVU hohe Strafgebühren erhoben werden können. Die Produktion arbeitet diesbezüglich an einigen Tagen im Jahr so sehr am Limit, das selbst das Laden eines Elektroautos an der Schukodose schon zuviel sein kann.

Ihr braucht eine Photovoltaikanlage in der Firma.....