warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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das ist meine frage an euch:
warum in D fast ausschließlich 22kW (typ2-) säulen?
was denkt ihr?
hat das was mit dem stromnetz zu tun? ne, oder?
die privaten initiativen hier zeigen ja, dass 43 kW ginge.
warum also so stupiede 22kW?
warum in D fast ausschließlich 22kW (typ2-) säulen?
was denkt ihr?
hat das was mit dem stromnetz zu tun? ne, oder?
die privaten initiativen hier zeigen ja, dass 43 kW ginge.
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Weil die Säulen - als Solitär zumindest - immer einen eigenen "Hausanschluss" mit 63A=43kW haben, das geht sich auf 2x22kW gerade so auf. Warum sollte man also die Säule künstlich beschränken.
Zumal zum Errichtungszeitpunkt der meisten RWE-Säulen keine Mensch an DC-Ladung gedacht hat, es gab vielleicht 30 Chademosäulen und CCS wäre, wenn es nicht verordnet wäre, nie ernsthaft auf der Bildfläche aufgetaucht.
Im Grunde genommen ist es jetzt halt praktisch, neben ZOE, Tesla und Smart mit je 22kW kann ein BMW i3 an solch einer Säule doch mit 7,4kW und ein eNV200 immer noch mit 6,6 kW laden. Nachteile gibt es praktisch keine.
Zumal zum Errichtungszeitpunkt der meisten RWE-Säulen keine Mensch an DC-Ladung gedacht hat, es gab vielleicht 30 Chademosäulen und CCS wäre, wenn es nicht verordnet wäre, nie ernsthaft auf der Bildfläche aufgetaucht.
Im Grunde genommen ist es jetzt halt praktisch, neben ZOE, Tesla und Smart mit je 22kW kann ein BMW i3 an solch einer Säule doch mit 7,4kW und ein eNV200 immer noch mit 6,6 kW laden. Nachteile gibt es praktisch keine.
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Warum sollte man einen Infrastruktur für ein ausländisches Fahrzeug bauen! Wäre es ein deutsches Auto wäre das sicher anderes Es Schelm der bei der LSV etwas böses denkt.
Bei einer 43kW-Säule mit Typ2-Dose muss ich drei Strompfade bauen das gelt ins Geld:
- 11kW für die meisten Schnarchlader (E-Golf, PHEV, C-ZERO, i-MiEV, iON, …)
- 22kW für die Schnelllader (I3, Smart, Model S, …)
- 43kW nur ZOE
- FI-B statt 40A muss 63A sein
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Bei einer 43kW-Säule mit Typ2-Dose muss ich drei Strompfade bauen das gelt ins Geld:
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Smart ED mit Schnellader, Anhängerkupplung, Kofferraumbeleuchtung und OpenEVSE-Ladebox im Kofferraumdeckel.
einfacher Ladeanschluss für die Garage/Carport zu Hause (11kW)
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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ja, dass röno das abgeschafft hat, werden sie sicher noch bereuen! was für ein ...
ach, dass nur der zoe 43kW typ2 laden kann, war mir wieder entfallen... aber die, die weniger ziehen würden, könnten sich doch trotzdem dranstöpseln, oder nicht?!
na ja, zu ändern ist es nicht. schade ist es tortzdem
ach, dass nur der zoe 43kW typ2 laden kann, war mir wieder entfallen... aber die, die weniger ziehen würden, könnten sich doch trotzdem dranstöpseln, oder nicht?!
na ja, zu ändern ist es nicht. schade ist es tortzdem
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Ach wenn doch der Tesla M3 schon da wäre!
Dann ist CCS eh tot, und ChaDeMo wird auch aussterben. Wenigstens in D. War doch eigentlich der Weltstandard?
Dann ist CCS eh tot, und ChaDeMo wird auch aussterben. Wenigstens in D. War doch eigentlich der Weltstandard?
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Dann wird der Superchargeranschluss alles überrollen? Welcher Weltstandard? China hat z.B. auch sein eigenes System.
Und das ist dann auch DC. Beim AC ist da auch bei 22kW auch Schluss. Und wenn schon im Model X der Platz für einen Doppellader mangelt, werden wir wahrscheinlich auch da nur das neue (~18kW) Ladermodell sehen.
Und das ist dann auch DC. Beim AC ist da auch bei 22kW auch Schluss. Und wenn schon im Model X der Platz für einen Doppellader mangelt, werden wir wahrscheinlich auch da nur das neue (~18kW) Ladermodell sehen.
Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Ich sags einfach mal auf Verdacht: Weils billiger ist AC Säulen zu bauen als DC Gleichrichter kostet.
Ladeinfrastruktur, Photovoltaik, Speicher, PV-Thermie: - https://www.nic-e.shop
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Bei dem ganzen Durcheinander nicht vergessen: Typ 2 ist (längst beschlosser!) Europastandart.
Ein Welt-Standart dürfte indiskutabel sein. Nicht mal bei der Haushaltsstrom-Versorgung ist das erreicht.
Berlin und die ganze "emo"-Moschpooke werden mit 11 KW-Ladeleistung nicht mal die nächste Akku-Generation überleben. Dazu muss man kein Guru sein. Was fehlt sind Visionen. Aber das war noch nie die Stärke von Bürokraten im Lobbyfilz mit Tunnelblick auf den eigenen Gehaltsscheck.
P.s.: Billiger iss AC sowieso. Diskriminierungsfrei laden wäre trotzdem schön. Bis wir alle Tesla fahrn.
Ein Welt-Standart dürfte indiskutabel sein. Nicht mal bei der Haushaltsstrom-Versorgung ist das erreicht.
Berlin und die ganze "emo"-Moschpooke werden mit 11 KW-Ladeleistung nicht mal die nächste Akku-Generation überleben. Dazu muss man kein Guru sein. Was fehlt sind Visionen. Aber das war noch nie die Stärke von Bürokraten im Lobbyfilz mit Tunnelblick auf den eigenen Gehaltsscheck.
P.s.: Billiger iss AC sowieso. Diskriminierungsfrei laden wäre trotzdem schön. Bis wir alle Tesla fahrn.
Zuletzt geändert von André am Do 12. Nov 2015, 23:43, insgesamt 1-mal geändert.
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Diese Woche: 5m Typ2 22kW Ladekabel oder Notladeziegel bei Lidl für 129€
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[Privatverkauf NRW]4m Phoenix Contact 32A Typ2-Typ2 Ladekabel mit ganz besonderer Verlängerungs-Funktion!
von g4hg » Sa 2. Mär 2024, 14:57 » in Marktplatz - 0
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Anbieter die bei Hausstrombezug einen Vorteilstarif beim Laden an öffentlichen Säulen bieten
Letzter Beitrag von Bambalouni « So 23. Apr 2023, 21:18Antworten: 15
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon Labbi » Mi 19. Apr 2023, 15:32 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 15
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