warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Wiki spricht:
Auf Dauer - das wurde ja hier schon so oft diskutiert - sollte wohl die Gleichrichtung ausschließlich an den Säulen stattfinden.
Obwohl die Zoe ja wohl keinen extra Gleichrichter braucht, da sie die Motorsteuerung dafür "muss"braucht. Können das Andere wohl nicht?
Über 50 kW soll ja eh nur DC gehen. Aber das geht ja wohl auch mit Typ 2.Das CHAdeMO-Protokoll ist mittlerweile auch international im Rahmen der ISO-Normung als Gleichstromladestandard anerkannt: so wurde das Protokoll in die Normen ISO/IEC 61851-23 und ISO/IEC 61851-24 aufgenommen.[3][4]
Auf Dauer - das wurde ja hier schon so oft diskutiert - sollte wohl die Gleichrichtung ausschließlich an den Säulen stattfinden.
Obwohl die Zoe ja wohl keinen extra Gleichrichter braucht, da sie die Motorsteuerung dafür "muss"braucht. Können das Andere wohl nicht?
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Die neuen Crowdfunding-Boxen von Berndte können die 43kW entweder voll auf den Typ2-Anschluss legen oder zu je 22kW auf Typ2 und CEE aufteilen. Warum können das die 2x22kW-Säulen nicht? Es laden ja nicht immer 2 Fahrzeuge gleichzeitig.
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Weil doch für 43 KW ein festes Kabel angeschlagen sein muss. Dann müsste doch die Säule ganz anders konstruiert sein. Ich kenne auch keine Typ2-Dosen, die 43 KW können.Elektrolurch hat geschrieben:Die neuen Crowdfunding-Boxen von Berndte können die 43kW entweder voll auf den Typ2-Anschluss legen oder zu je 22kW auf Typ2 und CEE aufteilen. Warum können das die 2x22kW-Säulen nicht? Es laden ja nicht immer 2 Fahrzeuge gleichzeitig.
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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ich hatte heute folgende idee:
wenn die säulen alle 2x22kW können, bräuchten wir hier eine bastel-truppe, die y-typ2-kabel für uns herstellen.
damit kann ich dann an einer säule mich 2x anstöpseln (wenn denn frei, was ja i.d.r. der fall ist (bisher)) und habe so 43kW
DAS IST DOCH DIE LÖSUNG
wenn die säulen alle 2x22kW können, bräuchten wir hier eine bastel-truppe, die y-typ2-kabel für uns herstellen.
damit kann ich dann an einer säule mich 2x anstöpseln (wenn denn frei, was ja i.d.r. der fall ist (bisher)) und habe so 43kW
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
Das ist ein 22kW und ein 43kW AnschlussDCKA hat geschrieben:Nö, 60 kW AC geht auch. http://www.e8energy.de/portfolio-item/d ... n-express/
Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Coole Idee, mal mich gleiche an's basteln machen, hat noch jemand einwenig Alu für mich für die Sicherungenwp-qwertz hat geschrieben:… eine bastel-truppe, die y-typ2-kabel für uns herstellen.
damit kann ich dann an einer säule mich 2x anstöpseln (wenn denn frei, was ja i.d.r. der fall ist (bisher)) und habe so 43kW
PS: VORSICHT die letzten Artikel enthalten Tips, die nicht zur Nachahmung geeignet sind.
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einfacher Ladeanschluss für die Garage/Carport zu Hause (11kW)
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
Du bist nicht der erste, der diese Idee hat. Ich hab mal jemand getroffen, der sich so ein Y-Kabel (2x 22kW auf einmal 43 kW) gebastelt hat.wp-qwertz hat geschrieben:ich hatte heute folgende idee:
wenn die säulen alle 2x22kW können, bräuchten wir hier eine bastel-truppe, die y-typ2-kabel für uns herstellen.
damit kann ich dann an einer säule mich 2x anstöpseln (wenn denn frei, was ja i.d.r. der fall ist (bisher)) und habe so 43kW
DAS IST DOCH DIE LÖSUNG
So ein Konstrukt ist natürlich hochgradig unzulässig. Und es funktioniert auch nicht, weil die beiden 22kW-Dosen zwei getrennte FIs haben. Der Ladestrom verteilt sich nicht 100prozentig symmetrisch auf die beiden FIs und das führt dazu, das sofort einer der beiden FIs rausfliegt. ( Bei den Sicherungen wärs genauso, aber die reagieren träger.)
Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Re: warum in D fast ausschließlich 22kW typ2 säulen?
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Und das PWM Signal ist trotzdem auf 32 A eingestellt.
@ElektroAutoPionier, es gibt keine Pflicht ein festes Kabel bei 43 kW zu nehmen. Von crOhm gibt es eine 43 kW Box mit Steckdose und auch Bernd hat letztens so eine Ladesäule errichtet. Allerdings hat kaum jemand das entsprechende Kabel und der Aufwand bei Umsetzung mit Steckdose ist deutlich größer. Es werden zwei bzw. drei Sicherheitskreise benötigt, je nachdem ob 20 A Kabel zugelassen werden sollen oder nicht.
Ich persönlich sehe die 22 kW Ladestationen als solide Grundversorgung. Daran können alle Elektrofahrzeuge der letzten 100 Jahre laden, wenn auch teilweise mit Adapter. Sie sind kostengünstig zu realisieren und normalerweise zuverlässig, wenn man auf komplizierte Freischaltung verzichtet. Im Stadtgebiet keine schlechte Wahl. Würde man nur Schnelllader installieren, wären die Gemeinden pleite und man würde Interessenkonflikte bei den Nutzern schaffen.
@ElektroAutoPionier, es gibt keine Pflicht ein festes Kabel bei 43 kW zu nehmen. Von crOhm gibt es eine 43 kW Box mit Steckdose und auch Bernd hat letztens so eine Ladesäule errichtet. Allerdings hat kaum jemand das entsprechende Kabel und der Aufwand bei Umsetzung mit Steckdose ist deutlich größer. Es werden zwei bzw. drei Sicherheitskreise benötigt, je nachdem ob 20 A Kabel zugelassen werden sollen oder nicht.
Ich persönlich sehe die 22 kW Ladestationen als solide Grundversorgung. Daran können alle Elektrofahrzeuge der letzten 100 Jahre laden, wenn auch teilweise mit Adapter. Sie sind kostengünstig zu realisieren und normalerweise zuverlässig, wenn man auf komplizierte Freischaltung verzichtet. Im Stadtgebiet keine schlechte Wahl. Würde man nur Schnelllader installieren, wären die Gemeinden pleite und man würde Interessenkonflikte bei den Nutzern schaffen.
2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
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Säulen neben der Autobahn (Typ2)
Antworten: 10von tbline67 » Do 21. Sep 2023, 12:28 » in Ladesäulen / Status - 10
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Sa 23. Sep 2023, 15:30
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Diese Woche: 5m Typ2 22kW Ladekabel oder Notladeziegel bei Lidl für 129€
Antworten: 16von Odanez » Di 11. Jul 2023, 14:04 » in Ladeequipment - 16
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Fr 25. Aug 2023, 11:12
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Kupplung Typ2 auf Typ2-Ladekabel
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[Privatverkauf NRW]4m Phoenix Contact 32A Typ2-Typ2 Ladekabel mit ganz besonderer Verlängerungs-Funktion!
von g4hg » Sa 2. Mär 2024, 14:57 » in Marktplatz - 0
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Sa 2. Mär 2024, 14:57
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[Privatverkauf NRW]4m Phoenix Contact 32A Typ2-Typ2 Ladekabel mit ganz besonderer Verlängerungs-Funktion!
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Anbieter die bei Hausstrombezug einen Vorteilstarif beim Laden an öffentlichen Säulen bieten
Letzter Beitrag von Bambalouni « So 23. Apr 2023, 21:18Antworten: 15
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon Labbi » Mi 19. Apr 2023, 15:32 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 15
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So 23. Apr 2023, 21:18
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