Wann gibt es endlich Ladesäulen für autom. Authentifizierung

[Volker.Berlin]

Meistens weiß ich nicht im Voraus, wie lange ich irgendwo stehen werde.
Bei Standzeiten von <<30 Minuten vielleicht, aber da fragt es sich ohnehin, ob man da das Ladekabel noch zusätzlich auspacken will.

Das ist kein prinzipielles Argument gegen den Vorschlag von Schrauber601. Es gibt ja auch heute schon Parkhäuser, wo man erst unmittelbar vor dem Ausfahren bezahlt, und zwar in Abhängigkeit davon, wie lange man gestanden hat. Eigentlich fast alle, wenn ich es mir so überlege. Das lässt sich bestimmt auch auf's Laden übertragen.

Ich finde den Ansatz goldrichtig! Es ist der einzige Weg, den Umsatz pro POS ("point of sale") signifikant zu steigern und somit den Weg frei zu machen für "normale" Bezahlsysteme (die halt "normale" Kosten verursachen).

Tatsächlich gibt es bereits heute Parkhäuser, in denen das Laden am Parkautomaten bezahlt wird. Beispiel reiche ich nach, sobald ich es wiedergefunden habe!

[Volker.Berlin]

Tatsächlich gibt es bereits heute Parkhäuser, in denen das Laden am Parkautomaten bezahlt wird. Beispiel reiche ich nach, sobald ich es wiedergefunden habe!

Wie versprochen, hier eine existierende Umsetzung dieser Idee: In München am Flughafen gibt es eine Installation, die demnächst in Betrieb geht. Da hängt neben jedem Ladepunkt (von Ebee) ein Parkticket-Leser. Wenn man das Parkticket einsteckt, wird die Ladung freigeschaltet und ein pauschaler Fixbetrag kommt auf dem Parkticket dazu und wird normal über den Parkautomaten abgerechnet. Das Park- und Abrechnungssystem kommt von Scheidt & Bachmann.
(Quelle: Ebee)

[STEN]

Alles viel zu kompliziert.

Ich will nur noch das Kabel reinstecken und weggehen, den Rest soll die Elektronik
im Auto mit der Säule ausmachen und erledigen. Höchstens noch
eine Pineingabe soll es geben müssen.

Und jedesmal das Kabel aus dem Kofferraum holen müssen geht mir auch auf die Nerven.

[fbitc]

Dann musst du dich wohl vom E Auto derzeit verabschieden

[graefe]

Und genau da geht der ganze Mist schon wieder los; der eine macht dies, und der andere
erfindet das Rad auch schon wieder neu.

Und es wird wieder nichts werden, wenn es nicht einmal einheitlich vorgegeben wird.

Naja, das von RWE (halbherzig) unterstützte Plug&Charge entspricht immerhin einer Norm (ISO/IEC 15118). Das Protokoll ist beim Smart ED sogar bereits implementiert.
Insofern hätte das von allen als ein vollautomatisches Identifzierungs- und Abrechnungssystem genutzt werden können. Hätte...

Das einzige, was mich daran abschreckt, wäre der Datenschutz: wenn man sich an allen Ladesäulen identifiziert, könnte mit Leichtigkeit ein Bewegungsprotkoll eines Nutzers erstellt werden.

Graefe

[STEN]

Hallo Frank, Ich bin als als frühes Kind dieser Technik damit vertraut - nerven tut es mich
trotzdem. Aber mit einer derartigen umständlich zu bedienenden Infrastruktur lockst du
keinen Otto-Normalverbraucher in die nächste anstehende Generation der 300km
E-Autos.

[fbitc]

Ich weiß, war auch ein wenig ironisch gemeint. Bin seit 2012 elektrifiziert

[STEN]

Das einzige, was mich daran abschreckt, wäre der Datenschutz: wenn man sich an allen Ladesäulen identifiziert, könnte mit Leichtigkeit ein Bewegungsprotkoll eines Nutzers erstellt werden.

Graefe

Wenn Du mit EC-Karte zahlst, so hast Du das auch heute schon. (Oder Payback Punkte sammelst...)

[Volker.Berlin]

Aber mit einer derartigen umständlich zu bedienenden Infrastruktur lockst du keinen Otto-Normalverbraucher in die nächste anstehende Generation der 300km E-Autos.

Einerseits hast Du recht. Andererseits ist mir das immer noch lieber als jede Tankstelle (außer vielleicht eine mit Bedienung).

[PowerTower]

Bei all dem Roaming müsste das Auto auch noch selber entscheiden, welchen deiner Verträge es in dem Moment nutzen soll. Da es leider kein einheitliches Tarifkonzept gibt, welches dem Nutzer die Kosten klar vor Augen führt, könnte das sonst sehr teuer werden. Wählt man aus Gründen der Einfachheit nur einen einzigen Anbieter, muss man wohl mit Kosten bis zu 1 Euro / kWh leben. Mal sehen, ob sich daran in Zukunft noch was ändert.