viele Destinition Charger kostengünstig

[Volker.Berlin]

ich war am WE in Oslo und da stehen an jeder Ecke schicke Edelstahlsäule in der mehrere Schuko-Dosen sind. [...] ich stell mir da jetzt die Frage, warum es dort, bei deutlich mehr Fahrzeugen, problemlos geht, hier in Deutschland aber immer wieder eine riesen Diskussion entsteht.

Das liegt daran, dass in Norwegen diese Steckdosen schon vor den Elektroautos da waren. Das gibt es in allen Ländern, in denen es im Winter so kalt wird, dass man eine externe Stromquelle braucht (zum Vorheizen) damit ein Verbrennungsmotor nach ein paar Stunden Standzeit zuverlässig wieder anspringt. Ach so, außer in Sibirien. Da lässt man die Motoren bei Kälte einfach 24/7 laufen und umgeht das Problem auf diese Weise. Man muss dann halt nur immer rechtzeitig Sprit nachfüllen.

[eDEVIL]

Das "Gewurschtel" mit Schuko und ICCB möchte ich nicht mehr haben. Für ZOE besitze ich sowas nicht mal, da ich extrem selten Schuko lade.
Mit Schuko bekommt man halt die größeren Akkus über Nacht nicht mehr voll, wenn die Dosen eine Weile halten sollen.

So Aufwändig ist eine Typ2 Dose nun auch wieder nicht. Bei gröeßren Stückzahlen werden die dann auch mal bei <50 EUR landen

[Berndte]

Der Mehrpreis für das Kabel geht in den Gesamtkosten locker unter... vielleicht 20€ pro Anschluss.

[Volker.Berlin]

Der Mehrpreis für das Kabel geht in den Gesamtkosten locker unter... vielleicht 20€ pro Anschluss.

Verstehe ich Dich richtig: Der Unterschied zwischen 1-phasig 16 A und 3-phasig 32 A macht bei 25 Metern Leitung nur 20 Euro aus? Ich staune. Was kostet denn der Meter jeweils?

[harlem24]

ich war am WE in Oslo und da stehen an jeder Ecke schicke Edelstahlsäule in der mehrere Schuko-Dosen sind. [...] ich stell mir da jetzt die Frage, warum es dort, bei deutlich mehr Fahrzeugen, problemlos geht, hier in Deutschland aber immer wieder eine riesen Diskussion entsteht.

Das liegt daran, dass in Norwegen diese Steckdosen schon vor den Elektroautos da waren. Das gibt es in allen Ländern, in denen es im Winter so kalt wird, dass man eine externe Stromquelle braucht (zum Vorheizen) damit ein Verbrennungsmotor nach ein paar Stunden Standzeit zuverlässig wieder anspringt. Ach so, außer in Sibirien. Da lässt man die Motoren bei Kälte einfach 24/7 laufen und umgeht das Problem auf diese Weise. Man muss dann halt nur immer rechtzeitig Sprit nachfüllen.

Dessen bin ich mir schon bewußt, nur warum orientiert man sich hier nicht daran?
Von mir aus kann man auch an Stelle der Schukos, einphasige Typ2-Dosen hinsetzen, dass kann aber doch bei einer Förderung von 300mio, die im Rahmen der E-Prämie ausgeschüttet werden sollen, kein Problem sein...

[EVduck]

Also ich habe neulich für 5*6mm² unter drei Euro bezahlt. 3*2,5 liegt bei etwa einem Euro. Bei 25m Kabel hast du also einen Unterschied von weniger als €50,- Aber das kannst du ja nicht direkt so rechnen, es kommt ja auch noch drauf an, wie du die Kabel ziehst. Ich denke Bernds €20,- sind realistisch.

[Volker.Berlin]

Ok, danke.

[gthoele]

Bei 300 Millionen ist das ganz sicher kein Problem.
Schade nur das ich schon seit einem Dreivierteljahr auf die zugehörige Förderrichtlinie warten muss. Interessierte Standorte gibt es genug - nur, ohne Richtlinie - keine Kohle... Und wenn man dann sagt "ist nicht teuer, baue doch ohne Förderung, bezahl einfach selber" heißt es "ja, stimmt, sooo teuer ist nicht, aber mit Förderung ist trotzdem besser. Ich warte noch ein bischen."

Und schuppdiwupp sind 9 Monate um und nichts ist passiert.

[EVduck]

Was mich wieder in meiner Meinung bestätigt: Der Staat sollte nicht 'fördern' indem er Subventionen gibt, sondern einfach vernünftige Rahmenbedingungen statt einer bescheuerten Ladesäulenverordnung schaffen!

Im übrigen bin ich der Meinung das es nur zwei verlässliche Schnelladenetze für EVs gibt: Tesla SuC und das Goingelectric CF.

[Berndte]

Drehstromliste ist auch sehr verläßlich... bis jetzt bei mir 100% verfügbar!
Langstrecke fahre ich, wenn möglich, über CF-Boxen oder Drehstromkisten.
... der Rest kann mich mal! Ich habe keinen Bock auf die dilettantischen Versuche von Ladesäulenherstellern und Konsorten!