Vattenfall stellt AC-Schnellladung ein???
Vattenfall stellt AC-Schnellladung ein???
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Habe gerade ein Schreiben von Vattenfall mit der Kündigung des Tarifs "E-Mobil Ladekarte Natur" und der Preisliste für das neue Mobilitätsangebot "Vattenfall Ladekarte" erhalten. Darin tauchen in AC-Technik nur noch 3,7kW und 11kW auf - neben 20 und 50kW DC-Schnellladern.
Große Verwirrung meinerseits: "Natur" ist passé und AC-Schnellladung ebenfalls?
"Vielen Dank, dass Sie die Entwicklung der Elektromobilität aktiv unterstützen!" heißt es zum Schluss.
Häh? Hab ich da etwas nicht mitgekriegt?
Große Verwirrung meinerseits: "Natur" ist passé und AC-Schnellladung ebenfalls?
"Vielen Dank, dass Sie die Entwicklung der Elektromobilität aktiv unterstützen!" heißt es zum Schluss.
Häh? Hab ich da etwas nicht mitgekriegt?
Re: Vattenfall stellt AC-Schnellaldung ein???
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Ich glaube, dass liegt an den komischen eMo Bestimmungen, die der Berliner Senat beschlossen hat.
Gibt dazu nen ausführlichen Thread...
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Gruß
CHris, ab sofort mit i3
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Re: Vattenfall stellt AC-Schnellaldung ein???
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Re: Vattenfall stellt AC-Schnellaldung ein???
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Re: Vattenfall stellt AC-Schnellaldung ein???
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Leute, ich glaube ihr macht da aus einer Mücke einen Elefanten .
Wie ihr seht sind die Preise für AC bei beiden Leistungen identisch bei 30 cent die kWh.
Ich denke das sie damit eigentlich Einphasig/Dreiphasiges laden gemeint haben.
Es sollte also das wort "mit" durch "ab" ersetzt werden.
Man wird sicher auch nicht im Roaming an fremnden Säulen auf 11kW limitieren.
Wie ihr seht sind die Preise für AC bei beiden Leistungen identisch bei 30 cent die kWh.
Ich denke das sie damit eigentlich Einphasig/Dreiphasiges laden gemeint haben.
Es sollte also das wort "mit" durch "ab" ersetzt werden.
Man wird sicher auch nicht im Roaming an fremnden Säulen auf 11kW limitieren.
Re: Vattenfall stellt AC-Schnellaldung ein???
TeeKay
An den 50kW Schnellladern hängen 43kW AC-Kabel. Du zahlst an den Schnellladern immer nach Zeit, also auch an AC. Ist doch ganz einfach. Und an reinen AC-Säulen sinds eben 30 Cent pro kWh. Die Tabelle ist schon komplex und umfangreich genug. Ein Wunder, dass sich Vattenfall überhaupt dem Diktat irgendwelcher durchgeknallten Senatsleute beugte und so ein Unsinns-Tarifwerk an die Kunden schickte und nicht einfach die Säule abbaute.
Re: Vattenfall stellt AC-Schnellaldung ein???
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Die AC-Säulen können doch alle 22Kw ich glaube da hat jemand vergessen in der Preislliste die Zeile AC22KW = 30Ct/Minute vergessen. Ich hacke naher bei Stromnetz HH /Vatenfall per Email nach!imievberlin hat geschrieben:ImageUploadedByTapatalk1445406483.853978.jpgIch denke auf diese Preisliste in dem Antrag bezog sich die Sorge.
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: Vattenfall stellt AC-Schnellaldung ein???
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Re: Vattenfall stellt AC-Schnellladung ein???
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Zunächst einmal: Könnte sich vielleicht der OP oder ein Moderator erbarmen und den Typo im Thread Title korrigieren? Danke!
Ich habe gestern mit einem Bekannten gesprochen, der an recht zentraler Stelle bei Vattenfall in Berlin arbeitet. Ja, neue Säulen kommen nur noch mit 11 kW. Seine Begründung: Die Ein-Phasen-Lader sind schuld. Es ist nun mal nicht zulässig, mehr als 20 A auf einer Phase zu ziehen. Die Betreiber der Ladesäulen müssen aber die TAB ("technische Anschlussbedingungen") erfüllen, in denen genau das drin steht. Sie haben also die Wahl, eine aufwändige Schaltung zur Erkennung und Begrenzung von einphasigem Laden zu implementieren (mir ist nicht bekannt, dass es so etwas in fertigen Produkten schon zu kaufen gäbe), oder sie entledigen sich des Problems auf fundamentale Art und Weise, indem sie grundsätzlich nur noch 16 A anbieten. Es liegt auf der Hand, welchen Weg die Betreiber wählen...
Hätte BMW nicht mit diesem 32-A-einphasig-Quatsch angefangen und stattdessen 16-A-einphasig oder (ggf. gegen Aufpreis) dreiphasiges Laden verbaut, wäre uns (nach meinem Verständnis) dieses Problem erspart geblieben. Ein herzliches Dankeschön nach München! (Womit ich nichts gegen die i3-Fahrer sagen will. Die können nichts dafür, das ist mir schon klar.)
Ich habe gestern mit einem Bekannten gesprochen, der an recht zentraler Stelle bei Vattenfall in Berlin arbeitet. Ja, neue Säulen kommen nur noch mit 11 kW. Seine Begründung: Die Ein-Phasen-Lader sind schuld. Es ist nun mal nicht zulässig, mehr als 20 A auf einer Phase zu ziehen. Die Betreiber der Ladesäulen müssen aber die TAB ("technische Anschlussbedingungen") erfüllen, in denen genau das drin steht. Sie haben also die Wahl, eine aufwändige Schaltung zur Erkennung und Begrenzung von einphasigem Laden zu implementieren (mir ist nicht bekannt, dass es so etwas in fertigen Produkten schon zu kaufen gäbe), oder sie entledigen sich des Problems auf fundamentale Art und Weise, indem sie grundsätzlich nur noch 16 A anbieten. Es liegt auf der Hand, welchen Weg die Betreiber wählen...
Hätte BMW nicht mit diesem 32-A-einphasig-Quatsch angefangen und stattdessen 16-A-einphasig oder (ggf. gegen Aufpreis) dreiphasiges Laden verbaut, wäre uns (nach meinem Verständnis) dieses Problem erspart geblieben. Ein herzliches Dankeschön nach München! (Womit ich nichts gegen die i3-Fahrer sagen will. Die können nichts dafür, das ist mir schon klar.)
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