Schnelllader Invasion in Braunschweig

[TOMbola]

Hör doch mal mit dem bashing auf!
Es geht hier um Dauerparken vor einer Säule. Genau Dein Lieblingsstecker ist genau davon betroffen.
Ein einzelner Stecker je Standort hat auch nichts mit Zukunft zu tun. Das würde ich eher als Fördermittelabschöpfung oder EV-Verhinderungspolitik bezeichnen.

Das las mal bitte meine Sorge sein, im Übrigen habe ich mit dem Thema nicht wieder angefangen.

[Greenhorn]

@power Tower
Wenn es ein Schnellader ist, ist es ein 50 kW Tripplelader. Und aneiner solchen steckt man sich nicht an um mit 3,6 kW zu laden und blockiert diesen.

@TOMbola
Und wieder nur eine blöde Bemerkung die nichts mit dem Thema zu tun hat. Niemand hat das von dir verteufelte Wort das nicht gesagt werden darf erwähnt. Also beteilige Dich am Thema oder halt die Klappe und hör mit deinem Kleinkrieg auf.

[eDEVIL]

Es geht hier kein Stück um CCS vs. irgendwas anderes, sondern um "großer Kasten - große Leistung" und "Schnellladung"

sollte diese anderen 22 KW ganz offiziell für die Allgemeinheit verfügbar sein und der eGolf wird so hin gestellt, das CCS voll nutzbar bleibt, hat niemand etwas dagegen, aber dem ist nicht so.

[dervorausschaut]

Triple-Lader> CHADEMO CCS Typ2

POWER TO THE PEOPLEs ecars (Steckeransicht)

[PowerTower]

@power Tower
Wenn es ein Schnellader ist, ist es ein 50 kW Tripplelader. Und aneiner solchen steckt man sich nicht an um mit 3,6 kW zu laden und blockiert diesen.

Deine Schlussfolgerung ist falsch. Schnelllader bedeutet nicht automatisch 50 kW Triple Lader. Ich vermute es geht um diesen hier:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... z-5/10900/

Die CCS Seite ist schnellladefähig, CHAdeMO nicht vorhanden und bei dem Typ2 Ladepunkt handelt es sich nur um einen Normalladepunkt mit 22 kW. Und anscheinend gibt es auf dem Flughafenareal keine Alternativlademöglichkeit. Ich sehe zumindest keine im Verzeichnis. Natürlich ist mitdenken seitens der Fahrer nicht verboten, aber man kann auch die Infrastruktur etwas vorausschauender planen. Stichwort Redundanz, zumindest bei Typ2 kein Hexenwerk.

[TOMbola]

Es geht hier kein Stück um CCS vs. irgendwas anderes, sondern um "großer Kasten - große Leistung" und "Schnellladung"

sollte diese anderen 22 KW ganz offiziell für die Allgemeinheit verfügbar sein und der eGolf wird so hin gestellt, das CCS voll nutzbar bleibt, hat niemand etwas dagegen, aber dem ist nicht so.

Doch das geht es sehr wohl, im Grunde geht es hier ellenlang darum ob die Ladeinfrastruktur sinnvoll oder Blödsinn ist. Da solltest du dir doch mal den gesamten Thread zur Brust nehmen und nicht nur ein zwei aktuelle Passagen. Auf jeden Fall geht der Thread nicht um einen verblödeten Mitarbeiter aus Schraubenhausen, der eine Ladesäule am Flughafen sein eigen nennt.

Weshalb kommt da von dir in die Richtung nichts?!?

[dibu]

... Ich vermute es geht um diesen hier:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... z-5/10900/
Die CCS Seite ist schnellladefähig, CHAdeMO nicht vorhanden und bei dem Typ2 Ladepunkt handelt es sich nur um einen Normalladepunkt mit 22 kW. Und anscheinend gibt es auf dem Flughafenareal keine Alternativlademöglichkeit.

Genau um den Ladepunkt geht es. Und das ist mein Anliegen: In Braunschweig wurden flächendeckend Schnelllader für CCS aufgebaut; das ist für einen Durchreisenden (der CCS laden kann) ja im Prinzip ok. Aber dass für Destination charging (und Flugreisende stehen nun mal länger) nur diese eine 22-kW-Buchse an dem Gerät vorgesehen ist, ist zu wenig. Das ganze Gelände ist für eine Ausrüstung mit vielen Typ-2-Anschlüssen prädestiniert. Strom gibt's hier genug (Flughafen, DLR, TU, usw.).

[eDEVIL]

Doch das geht es sehr wohl, im Grunde geht es hier ellenlang darum ob die Ladeinfrastruktur sinnvoll oder Blödsinn ist.

ich dachte über den Punkt wären wir hinaus. Aber wenn Du es nochmal hören möchtest: ich find es schwachsinn soviel geld für 20 KW CCS zu verbraten

Es ist echt traurig, das es eine Stadt wie BS nicht hin bekommt einen 43/50/50 tripple in Autobahnnähe aufzustellen, aber massiven haft so langsame teure Kisten.

Belrin Hannover kann man bis auf BS supi mit 43 KW durch fahren und hat schon ordentlich Redundanz.

[Fridgeir]

Der Ton, mit dem hier diskutiert wird, ist echt unter aller Sau, insbesondere @TOMbola bitte ich eindringlich um Mäßigung. Deine Darstellungen wirken extrem aggressiv, dies macht es den Lesern echt schwer, auf sachlichem, Fakten basierten Niveau zu bleiben.

Ich kann Deinen Standpunkt verstehen, aber auch die Argumentation der anderen. Jeder hat so seine eigene Sichtweise.

Das rechtfertigt aber noch lange nicht, in einer dermaßen abwertenden Wortwahl dagegen anzuschreiben.

Also keep calm.

@all sorry, wenn ich mit meinem Einwurf vom Samstag hier den Thread wieder losgetreten habe. Das war nicht meine Absicht.

[TOMbola]

ich dachte über den Punkt wären wir hinaus. Aber wenn Du es nochmal hören möchtest: ich find es schwachsinn soviel geld für 20 KW CCS zu verbraten

Es ist echt traurig, das es eine Stadt wie BS nicht hin bekommt einen 43/50/50 tripple in Autobahnnähe aufzustellen, aber massiven haft so langsame teure Kisten.

Belrin Hannover kann man bis auf BS supi mit 43 KW durch fahren und hat schon ordentlich Redundanz.

Mit dem Tripple in Autobahnnähe hast du sicher Recht, alle anderen Ladesäulen sind Zukunftsicher und deshalb m. E. sinnvoll. Und wie kommst du auf 20kW CCS?