Schnelllader Invasion in Braunschweig

[eDEVIL]

SchadeNO hört sich ja auch so an, als wenn das gar nicht benötigt wird

Bin mal gespannt, ob man da noch lustige Zutrittsbarrieren einbaut. Ladekarte zu Geschäftzeiten ausborgen o.ä.

Bei meiner letzten Fahrt bin ich eh in MD hängen geblieben und mußte mit der Bahn weiter, aber zur Hannoevr-Messe werd ich wohl mit einem einem Fahrzeug fahren, was trotz langsameren Ladeverfahren (AC) meist schneller Laden kann...

[Nik]

Ich find's toll und freu mich. Endlich eine vernünftige Lademöglichkeit zum shoppen in Braunschweig.

Natürlich hätte ein Teil des Geldes in einen Multilader am Autobahnkreuz oder Autohof investiert werden können und sollen. Aber bedenkt, daß Braunschweig die Heimatstadt der Meisten VW-Chefs (Abteilungsleiterebene) ist.
Wenn die sich jetzt für ChaDeMo stark gemacht hätten, hätte mich das schon sehr verwundert. Wo doch VW der "Marktfüherer der Elektromobilität" und "CCS der europäische Standard" ist.

P.S.: ich muß den Artikel nochmal rauskramen und einscannen - das war echt zu lustig letztes WE in der Zeitung ...

Edit: gesetzt

[rolandk]

Nik, unbedingt die Ironie-Tags setzen, es gibt tatsächlich Leute die genau das glauben, was Du da geschrieben hast

Roland

Edith sagt: Gut gemacht, Nik!

[eDEVIL]

Mit einem heftigen Chademo_Regen hat wohl niemand gerechent, aber wenigsten die CCS hätte man doch zum teil nähe a2 postieren können.
Die ganzen VW-Pendler werden zwar locker auch ohne AUtobahn CCS zuar arbeit kommen, aber wenigsten einen auf der STrecke hätte man doch wohl mal machen können.

[Spüli]

Naja,
nicht mal in der großen Autometropole WOB gibt es ausreichend Schnelllader. Die e-Mobility-Station mit 1xCCS ist ja ganz nett, aber vorerst ist dort kein CCS-Ausbau geplant. Somit bleibt 1x CCS auf einem Firmengelände und 1xCCS mit nur 20kW am Autohaus, der aber oft zugeparkt wird.

Da ich zur Zeit ja auch mit CCS unterwegs bin, fühle ich mich wie Typ2 vor geschätzt 3-4 Jahren. Es muß also noch einiges passieren.

Das sich jetzt aber endlich etwas in der Innenstadt tut, finde ich sehr gut. Damit kommen die Stecker hoffentlich langsam in den Köpfen an. Sicher werden viele davon demnächst dann von den PHEVs zugeparkt, aber mit Drehstrom-Technik kommt man auch am Stadtrand schnell genug an den Strom.

Trotzdem sind 16 DC Lader vollkommen übertrieben. Nur mal ein Beispiel. 2-3 Lader in Braunschweig und die restlichen 13 bis 14 Lader an der A7 aufgestellt reicht für eine Abdeckung der gesamten A7 von Füssen (Bayern) nach Flensburg alle 70km!

[jo911]

Das ist schon richtig so. Die Ladesäulen sind für die Autobahn eh nicht geeignet, da sie mit Sicherheit nur 20kW haben werden.
Die Leistung ist optimal für einen Besuch in einer Innenstadt oder einem Einkauf. Auch für die Zukunft sicher.
Die Bezeichnung passt auch: Für VW ist doch alles über 4kW Schnellladung
VG Günter

Naja aber lieber 20kW "Langsamlader" an der Autobahn, als gar keine.

[eDEVIL]

Richtig, ist immer noch Warp5

Wennd as wiklich 20er sind, kann man sich ja wirklich über die Formulaierung kaputt lachen oder bitter ernst werden:
"...so dass ein gleichzeitiges Laden mit dem langsameren Ladeverfahren via Wechselstrom (AC) und dem schnelleren Gleichstrom (DC) möglich ist."
Wobei es ja streng für Wechselstrom stimmt, wenn man das vom Drehstrom differenziert.

[jo911]

Naja aber lieber 20kW "Langsamlader" an der Autobahn, als gar keine.

Ja man wird genügsam, richtig?
Im Ernst, wenn das zukunftssicher sein soll, muß mehr Leistung an die Autobahn. Sonst ist das rausgeschmissenes Geld.

Diese neuen Lader http://www.goingelectric.de/forum/infra ... t9431.html
zeigen den Weg. Leider noch teuer, aber in der kleinen Ausstattungsvariante und bei 16Stk. bekommt man vielleicht auch einen guten Preis. Aufrüsten kann man dann ja immer noch und Lastmanagement sollte dazugehören.

Sonst wird das nichts, mit den 1Mio E-Autos
VG Günter