Problemloses Laden mit Typ-2 (ZOE)
Problemloses Laden mit Typ-2 (ZOE)
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Hallo EV Gemeinde,
bin noch frisch in dem Thema, habe aber vor, mir eine ZOE zu kaufen.
Nun liest man immer wieder von den verschiedensten Probleme beim Laden. Der Typ2-Stecker ist genormt (IEC 62196) und die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladesäule ist auch genormt (IEC-61851). In einer idealen Welt müsste somit alles zusammenpassen.
Woran liegt es nun, dass es in der realen Welt dann doch wieder Probleme gibt?
Was sind nach eurere Erfahrung die Hauptursachen?
Worauf gilt es zu achten?
bin noch frisch in dem Thema, habe aber vor, mir eine ZOE zu kaufen.
Nun liest man immer wieder von den verschiedensten Probleme beim Laden. Der Typ2-Stecker ist genormt (IEC 62196) und die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladesäule ist auch genormt (IEC-61851). In einer idealen Welt müsste somit alles zusammenpassen.
Woran liegt es nun, dass es in der realen Welt dann doch wieder Probleme gibt?
Was sind nach eurere Erfahrung die Hauptursachen?
Worauf gilt es zu achten?
Re: Problemloses Laden mit Typ-2 (ZOE)
japp, das denke ich auch immer wieder. Leider ist es nicht immer so. Willkommen in der Welt der Elektro-Enthusiasten!eW4tler hat geschrieben:Nun liest man immer wieder von den verschiedensten Probleme beim Laden. Der Typ2-Stecker ist genormt (IEC 62196) und die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Ladesäule ist auch genormt (IEC-61851). In einer idealen Welt müsste somit alles zusammenpassen.
Die bisher plausibelste Erklärung, die ich auch in etwa so von Renault- und Mennekes (Entwickler des Typ2-Steckers) bestätigt bekommen habe lautet: Es gibt unterschiedliche Datumsstände der Normungen. Dazu gibt es Normentwürfe, die minimal veränderte Spezifikationen enthalten. Nun soll es so sein, dass der ZOE sich bereits an einer Normversion orientiert, die in Kürze gültigkeit erlangen soll. Die nicht funktionierenden Ladesäulen laufen noch nach der alten, bzw. aktuell gültigen Normversion. Im Regelfall sollte sich das Problem durch ein Softwareupdate des Pilotcontrollers der Ladesäule beheben lassen. Das ist das Bauteil, welches mit dem Fahrzeug "kommuniziert" und schließlich das Signal "alles okay, Ladung darf losgehen" gibt.
Für die Praxis bedeutet dass, dass der ZOE nicht an allen Steckern funktioniert, die auch ins Auto passen. Nachdem man allerdings ein paar Erfahrungen gesammelt hat, weiß man grob, um welche Hersteller bzw. Säulentypen es sich dabei handelt. Schaue dir einfach mal für deine Region eine Ladesäulen an, die hier in der Datenbank verzeichnet sind: http://www.goingelectric.de/stromtankstellen/. Dort gibt es im unteren Bereich der Seite eine Lade-Log. Dort kannst du sehen, mit welchen Fahrzeugen an welchem Daten die Ladung funktioniert hat und mit welchen nicht (sofern die Nutzer das eingetragen haben). Wenn dort ein paar erfolgreiche ZOE-Ladungen drinstehen, kannst du dir relativ sicher sein, dass das funktionieren wird.
Re: Problemloses Laden mit Typ-2 (ZOE)
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Inzwischen haben auch viele Anbieter und Hersteller nachgearbeitet, so dass viele anfängliche Probleme zwischen Zoe und Ladesäule gelöst sind. Trotzdem gibt es leider immer noch vereinzelte Säulen die partout keine Zoe laden wollen.
Renault ZOE Juni 2013 bis April 2016: 65.000 Kilometer
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Re: Problemloses Laden mit Typ-2 (ZOE)
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Re: Problemloses Laden mit Typ-2 (ZOE)
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Hi und herzlichen Glückwunsch! Du wirst es nicht berreuen!eW4tler hat geschrieben:Hallo EV Gemeinde,
bin noch frisch in dem Thema, habe aber vor, mir eine ZOE zu kaufen.
Nach meiner Erfahrung:eW4tler hat geschrieben: Woran liegt es nun, dass es in der realen Welt dann doch wieder Probleme gibt?
Was sind nach eurere Erfahrung die Hauptursachen?
Worauf gilt es zu achten?
Auf Platz 1 bis 3 bei Problemen mit ZOE: Schlechte "Erde"
- Das habe ich gemerkt an an einem viel zu langen "Prüfung läuft.." gefolgt von "Ladung unmöglich". Die ZOE prüft sehr penibel den Erdwiderstand auf den einzelnen Phasen. Wurde hier im Forum schon exzessiv diskutiert.
Auf Platz 4: Defekt in der Ladesäule
- Das hatte ich schon zwei mal. Die genaue Ursache haben mir die Betreiber nie mitgeteilt. Es wurde immer "irgendwas getauscht". Bei der einen Säule ist das Problem aber sehr wahrscheinlich auch 1-3 gewesen, da die Prüfung sehr lange dauerte.
Grüßle
Great Cornholio
Zuletzt geändert von Great Cornholio am Mi 16. Apr 2014, 16:35, insgesamt 1-mal geändert.
Re: Problemloses Laden mit Typ-2 (ZOE)
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Wenn es bei mir Probleme gab, lag das bisher immer an den Ladesäulen. Seit die Anbieter Ihre Hausaufgaben gemacht haben, und ihre Ladesäulen auf den neuesten Softwarestand gebracht haben gibt es kaum noch Probleme.
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Re: Problemloses Laden mit Typ-2 (ZOE)
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Verkaufe MENNEKES 36284 Ladekabel (Mode3) | TYP 1 auf Typ 2 | 32A 7,4 kW 1-phasig | 7,5 m Länge
Letzter Beitrag von rschaumi « So 23. Apr 2023, 16:56
Verfasst in Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipmentvon rschaumi » So 23. Apr 2023, 16:56 » in Outlander Plug-in Hybrid - Laden, Ladeequipment - 0
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Letzter Beitrag von rschaumi
So 23. Apr 2023, 16:56
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Verkaufe MENNEKES 36284 Ladekabel (Mode3) | TYP 1 auf Typ 2 | 32A 7,4 kW 1-phasig | 7,5 m Länge
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Typ 2 auf Typ 1 Adapter zu empfehlen?
Antworten: 7von Rauwen » Do 6. Jul 2023, 22:30 » in Zero Motorcycles - 7
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Letzter Beitrag von TSG
Di 12. Mär 2024, 22:24
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Typ 2 auf Typ 1 Adapter zu empfehlen?
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Juice Booster Typ 1 an Fahrzeug mit Typ2 Anschluss nutzen?
Antworten: 4von djpadril » Mi 3. Jan 2024, 20:54 » in Private Lade-Infrastruktur - 4
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Letzter Beitrag von Singing-Bard
Mo 8. Jan 2024, 09:21
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Juice Booster Typ 1 an Fahrzeug mit Typ2 Anschluss nutzen?
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Typ 2 Ladekabel lädt nicht unter 0 Grad Celsius
Antworten: 3von ado3 » Do 11. Jan 2024, 16:22 » in Private Lade-Infrastruktur - 3
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Letzter Beitrag von c2j2
Di 16. Jan 2024, 12:54
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Typ 2 Ladekabel lädt nicht unter 0 Grad Celsius
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Ladekabel Schuko - Typ 2 leihen
Antworten: 14von lalelu » So 4. Feb 2024, 19:42 » in Ladeequipment - 14
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Letzter Beitrag von iOnier
Do 22. Feb 2024, 12:29
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Ladekabel Schuko - Typ 2 leihen