Park & Charge auf dem absteigendem Ast ?

[EVplus]

Ist Park & Charge dabei "gefällt" zu werden ?

Hier ein Foto einer "gefällten" Park & Charge Ladesäule. Ist das symbolisch ??

Park & Charge Ladesäule

Auf meiner gestrigen Tour durch die Schweiz wollte ich mich auf die eigentlich bisher zuverlässigen Park & Charge Ladepunkte verlassen. Aber schlussendlich war ich verlassen.... Der Park & Charge Ladepunkt an der Autobahnraststätte Deitingen, angegeben mit 400V / 32 A hatte nur 230V / 16 A zu bieten. Der Tankstellenkassierer war so nett und hat mit mir nach der CEE 400V / 32 A Dose gesucht, aber auch keine gefunden. Glücklicherweise hatte ich genug Nerven und der ZOE Akku genug Restreichweite um über den Berg zu kommen. Trotzdem. So etwas dürfte nicht passieren. Wer macht jetzt die Meldung an P & C und lemnet ?

230V / 16 A anstatt der erwarteten 400V / 32A

So nebeibei, eine e-mail an Park& Charge Deutschland wegen Gebührenunstimmigkeiten ist seit Januar 2013 unbeantwortet !!

[green_Phil]

Oh ich hoffe das ist nicht symbolisch! Das wäre sehr sehr traurig!
Die Meldung solltest Du machen, da Du es ja gesehen hast. Eine Mail an lemnet sollte ja reichen.

[Guy]

Ist Park&Charge auf dem absteigenden Ast? Ich glaube schon.

Vielleicht trügt mich mein Gefühl, aber wirklich passiert ist in den letzten Monaten nicht, was neue Ladepunkte, besonders welche mit Typ 2 Anschluss angeht. Keine der auf deren Internetseite kaufbaren Boxen/Ladesäulen verfügt über Typ 2.

Auch muss ich sagen, dass das Park&Charge System für mich etwas undurchsichtig ist. Man hat zwei Optionen mitzumachen. Entweder kaufe ich solch eine Säule und stelle den Strom anderen kostenlos zur Verfügung oder ich bezahle einen jährlichen Beitrag. Wenn nun die Betreiber der Ladepunkte ihren Strom und die Säule selbst bezahlen, drängt sich für mich die Frage auf, was passiert mit der Vignettengebühr?

Bevor ich nun wieder Haue bekomme, weil ich der Meinung bin, dass nur ein kommerzielles System ein erfolgreiches System sein kann, P&C ist sicher in manchen Ecken eine wichtige Ergänzung. Bei dieser Funktion, Ergänzung, wird es meiner Meinung allerdings bleiben, wenn man nicht den Sprung in die Gegenwart schafft.

[Rogriss]

Ja, die in Fribourg kenne ich leider auch. Nehme daher lieber die auf dem Pérolles, wenns geht.
Ansonsten ist aber in Bern/ Fribourg und Umgebung P&C sehr lebendig und der wichtigste Anbieter an Parkplätzen/ Stromtankstellen.
Ausser der MOVE im Kanton Freiburg gibts noch nichts Alternatives.

[tom]

Habe mit P und C bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Es fühlt sich für die Säulen ja auch meistens jemand verantwortlich. Gerade mit einer mobilen Box alà Crohm sind ja die meist vorhandenen 400/32 Anschlüsse Gold wert
Frage mich nur, wer die eigentlich sonst benötigt hat. Clios und Twikes mit Zusatzlader?

Ich bin jedenfalls froh gibt es P und C, und die Abdeckung ist zumindest in der Schweiz ja recht gut, wenn man auf LEMnet.org schaut. Wie Rogriss schreibt, gibt's dazu ja noch nicht wirklich ernsthafte Konkurrenz. Hoffe aber trotzdem sehr auf die Evite Initiative.

[EVplus]

Weiss jemand, ob die P& C Stromtankstelle in Fribourg / CH wieder funktionsfähig ist ?

Bei meinem letztem Besuch im Mai 2013, also vor 4 Monaten war sie nicht funktionsfähig , wie auf dem Eingangsfoto zu sehen.

Bisher ist mein P&C Jahresbeitrag leider in den "Sand gesetzt". Besonders nach dem "angeblichen Ladeverbot" für Renault ZOE

Selbst meine "geliebte P&C Ladestation" in Basel wird wahrscheinlich abgerissen, zusammen mit dem zukünftigem Abriss des Hotel Hilton in Basel/ CH...
http://www.srf.ch/news/regional/basel-b ... abgerissen

Weiss hier ein Mitglied Neues dazu ? Ist für Ersatz gesorgt ?