Nutzerworkshop für CCS in Berlin: “Wir forschen doch noch"

[mutle]

Bei Chademo könnte man wenigstens die Ladung an der Säule abbrechen und das Kabel herausziehen. Bei Typ2/CCS geht das nicht mehr.

Meine Erfahrung ist dass CCS hier genau wie Chademo ist. Man kann immer die Ladung an der Säule abbrechen. Aber wenn das Auto am Typ-2 hängt hilft das natürlich nicht.

Soweit ich weiß, entriegelt VW CCS-Stecker nicht, wenn die Säule abbricht.

Deine Information ist korrekt, auch wenn dieses verhalten in meinen Augen nicht korrekt ist.

Das sind die kleinen subtilen Änderungen auf Basis umfangreicher Forschung, die die Elektromobilität bremsen.

[mutle]

Ok, bei meinem i3 ist es anders. Ich hätte gedacht dass das Teil des Standards ist. Aber es ist wenigstens etwas das per Software von VW geändert werden könnte.

Das muss sogar per Software geändert werden.

[Adrian]

Heute ist die Tagung Nationale Konferenz Elektromobilität. Über 100 Model S Fahrer in Berlin, ein offener Brief sollte an Merkel übergeben werden. Findet man den schon im Netz ?

"Forscht Ihr noch oder fahrt ihr schon? Model S: Supercharger von Norwegen bis nach Italien"
https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... 149&type=1

[e-future]

Ist die Elektromobilität in Deutschland gescheitert? Wenig erquickendes auf der Nationalen Konferenz Elektromobilität heute. Außer dem üblichen Blabla von Dobrindt, Merkel und Co nichts neues. Die Aufgabe: 975.000 Elektroautos in den nächsten 4.5 Jahren auf die Straße bringen und das mickrige Netz von 3000 Ladesäulen ausbauen. Ein paar weise Worte von dem "Autoexperten" Dudenhöffer: "Nahezu alles, was man nicht richtig machen kann, wurde nicht richtig gemacht." Dem ist nichts hinzuzufügen (allerdings muss man dazu kein Autoexperte sein).

Ein paar weise Worte von dem "Autoexperten" Dudenhöffer: "Nahezu alles, was man nicht richtig machen kann, wurde nicht richtig gemacht."

Exakt. Und wenn das in der Masse passiert, obwohl rings um Deutschland genug Beispiele zu sehen sind, wie man es richtig machen konnte und es in den meisten Fällen auch schon der gesunde Menschenverstand gebietet, es richtig zu machen, dann muss es sich beim Falschmachen um Vorsatz handeln. Wenn es sich um Vorsatz handelt, dann lautet das Fazit, dass die Milliarden
1. Verdeckte Industriesubventionen und Hochschulfinanzierung waren
2. Unter dem Deckmantel der Elektromobilitätsförderung die Elektromobilität durch schwachsinnige Angebote maximal bremsen sollten

mutti sagte, daß sie sich die ausländer jetzt ganz genau anschauen möchte. eventuell sollte sie sich gelegentlich in den einschlägigen e-auto-foren rumtreiben? einen nickname hätte ich schon für sie: "spassbrems-e"