neue allego Schnelllader in Deutschland

[Greenhorn]

Laut Anzeige war die 43 kW, wenn das der am Tripple ist die ganze Zeit nicht auf Fehler. Nacht der Freischaltung sollte ich immer Typ2 nehmen, weil nur CCS/Chademo nicht gingen.

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Mein erster Ladepunkt war schon nach 35 km in Achern, was natürlich auf Grund des relativ vollen Akkus recht ungünstig ist. Da ich für die 125 km lange Strecke von Achern nach Bad Rappenau aber vollladen musste kam ich recht schnell in den Bereich in dem das Fahrzeug nur noch langsam geladen hat. Im Winter wäre diese Strecke allerdings nicht zu schaffen.

Wieso sollte das mit der Zoe nicht zu schaffen sein? Das bisschen Steigung bei Bad Rappenau ist doch nichts.

[dibu]

Übrigens geht Hohenwarsleben (der linke Tripple) wieder!

hat mla jemand AC43KW getestet. Meine zwei versuche schlugen bisher fehl und am We ghets nach hannover.

Bei meinem letzten Besuch vor ca. 3 Wochen hat 43 kW funktioniert. Nur leider hat meine Zoé gezickt.

[AbHotten]

So, war am Sonntag und gestern am Tripple in Eichenzell, CHAdeMO hat mit dem i-MiEV problemlos funktioniert.
Ist das Konzept an dem Standort eigentlich ähnlich wie bei Tesla? Also ein "Maschinenhaus" mit Gleichrichtern und sonstiger Technik, die sich alle Säulen teilen, und die eigentlichen Säulen sind nur noch Kabelverzweiger mit RFID?

[stromer]

Die Technik und die Gleichrichter befinden sich in separaten Schaltschränken, die meist irgendwo hinter den Ladesäule stehen. Pro Ladesäule ein Schaltschrank, aber nicht wie bei Tesla zusammen in einem "Maschinenhaus".

[AbHotten]

OK, also pro DC-fähiger Säule ein eigener Gleichrichter. Wirkt irgendwie verschwenderisch

[Berndte]

Naja, selbst Tesla hat zumindest für zwei SuC Anschlüsse einen eigenen Gleichrichterschrank.
Bei einem 8er SuC findest du im "Technikhäuschen" auch 4 separate Gleichrichtereinheiten.

Das ist auch ok so, da so eine Redundanz vorhanden ist.

Leider sieht das bei den EBG Säulen teilweise komisch aus... da kann aber der Hersteller nichts dafür, sondern der Betreiber/Aufsteller.
Hier stehen dann mal locker 8 einzelne Schränke verteilt auf der Wiese rum... ist das Kunst?

[eDEVIL]

... ist das Kunst?

Wahrscheinlich

@Greenhorn Aktivieren konnte ich damals die beiden 43KW anshclüsse, aber das laden began nicht. Kein Shcütz zu hören.
Hotline konnte nur die Säulen neu starten, was aber nix brachte.

[graefe]

" Fast-E wird entlang der Hauptverkehrsachsen im Abstand von maximal 80 Kilometern Multi-Standard-Schnelllader aufbauen."
80 km sind nicht optimal (es sei denn es gibt garantiert keine Ausfälle und genug Ladeplätze ) aber ganz ok.
Was mich etwas stutzig macht ist die Einschränkung mit den Hauptverkehrsachsen. Da heißt doch konkret: von Berlin nach München, Belgien über Ruhrgebiet, Frankfurt (aM!) und immerhin zurück. Aber was ist mit Richtung Dresden, Polen, Prag, Rostock (Ostseeküste)..?

Mittlerweile gibt es in Belgien 17 Allego-Schnelllader, toll! Aber von wegen Hauptverkehrsachsen oder max. 80km: 11 der Lader knubbeln sich in Brüssel und 4 in Antwerpen. Wer das schon wieder geplant hat...

[i300]

Na und die restlichen 2 stehen im Abstand von 80km an den Hauptverkehrsachsen...