Ladeverbund+

[michaell]

Habe gerade mit Nergie/Solid telefoniert wg. der defekten Ladestation Nbg/Keßlerplatz. Sehr interessant!

Diese Ladesäule wird vslt. noch bis Ende diesen Jahres durch eine neue Ladesäule ersetzt, die nur Typ-2-Anschlüsse (22kw) hat, genauso wie die meisten anderen (defekten) Nergie-Ladesäulen in Nürnberg, d.h. Schuko wird Mangelware in Nürnberg.
Anfang 2016 wird wahrscheinlich auf eine Handy-basierte Identifizierung anstatt der RFID-Ladekarten umgestellt und ab ~Mitte 2016 könnte es dann was kosten.

Da ich am 28.11. in Nürnberg sein werde: wie ist denn der Stand der Innenstadt-nahen Säulen? Sind diese -alle - schon auf Typ2 umgestellt? Oder funktionieren die Schuko-Säulen noch?

Die Betriebsbereitschaft der Säulen kann man hier ganz gut einsehen

http://www.ladeverbund-frankenplus.de/

Ist eigentlich recht aktuell

[motoqtreiber]

Da ich am 28.11. in Nürnberg sein werde: wie ist denn der Stand der Innenstadt-nahen Säulen? Sind diese -alle - schon auf Typ2 umgestellt? Oder funktionieren die Schuko-Säulen noch?

Königstor ist noch Schuko und sehr zentral für die Innenstadt. Aber inzwischen sehr beliebt. Die letzten Male war immer mindestens 1 eCar dran oder ich mußte sogar etwas warten.

Am Plärrer ist auch noch Schuko.

[michaell]

Da ich am 28.11. in Nürnberg sein werde: wie ist denn der Stand der Innenstadt-nahen Säulen? Sind diese -alle - schon auf Typ2 umgestellt? Oder funktionieren die Schuko-Säulen noch?

Königstor ist noch Schuko und sehr zentral für die Innenstadt. Aber inzwischen sehr beliebt. Die letzten Male war immer mindestens 1 eCar dran oder ich mußte sogar etwas warten.

Am Plärrer ist auch noch Schuko.

Stimmt, es wird aber Karte benötigt, es werden leider keine mehr ausgegeben
da ja auf App. Umgestellt werden soll.

Bei den neuen kann man ja ohne Karte Laden, sind aber noch rar

Für die Ladesäulen Erlangen Rathaus sind derzeit widersprüchlich erscheinende Infos eingetragen:

- 2x22 kW + 4 x Schuko (jetzt wirklich 4 Schuko?)
- 22.11.: "Schnelllader defekt" (an Zoe), "Schuko nur mit Münzeinwurf"
- 21.11.: "Typ2 ist nicht mehr kostenlos", "Allerdings funktioniert die Typ2 Ladesäule nicht mehr kostenlos."
- im Solidverzeichnis steht dazu: "Alle 3 Ladesäulen am Standort müssen über den Münzautomaten freigeschaltet werden. "

Fragen:

* Wird die ABL-Säule jetzt auch über den Münzautomaten angesteuert?
* Ist der Tarif für Schuko und Typ 2 22kW der selbe?
* Was bringt die Parkscheibe, wenn eh nur "Elektrofahrzeuge während des Ladevorgangs" gilt und für den bezahlten Ladevorgang auch ein Parkticket herauskommt?

Für die Ladesäulen Erlangen Rathaus sind derzeit widersprüchlich erscheinende Infos eingetragen:

Ich habe mir schon die Finger wundgewählt, konnte aber den zuständigen Herrn zwecks Nachfrage noch nicht erreichen.

Ich habe keine Ahnung, wie man aktuell aus der neuen ABL-Säule Strom rausbekommt. Vor rund 10 Tagen ging's noch mit einfach Einstecken.
Wenn ich jetzt anstecke (gestern ausprobiert), passiert auf der rechten Seite gar nichts, links angesteckt blinkt einmal kurz die Lampe am Ampera für "Pilotsignale erkannt", dann bleibt sie aus. Die Säule verriegelt aber den Stecker und gibt ihn erst wieder her, wenn ich am Fahrzeug ausstecke.
Meine Ladeverbundkarte hat irgendeine Wirkung, macht aber keine Freischaltung. Die LEDs vorne am Leser blinken beim Hinhalten der Karte schneller, sonst passiert nichts.

Der Hinweis im Solidverzeichnis ist vermutlich alt und bezieht sich auf die jetzt nur noch 2 Stelen, bei denen auch nur noch die Schukos funktionieren. Neulich habe ich einen Drilling an der ganz linken Stele an der Schuko laden sehen. Die 3. Stele ganz rechts wurde ja abgebaut und durch die ABL-Säule ersetzt.
Unterhalb der Typ2-Dosen an der ABL-Säule sind Aufkleber angebracht, daß man doch bitte ein Parkticket lösen soll (wo, wird wohlweislich verschwiegen), wenn man die Ladeinfrastruktur in Anspruch nimmt. Aber vor 10 Tagen gab es auch so Strom - und welchen Sinn macht dann die Parkscheibe für 3 Stunden?

Früher war der Tarif von Typ2 und Schuko identisch, weil man auch nicht für den Strom, sondern für die 3 Stunden Parkzeit bezahlt hat. Den Strom gab's gewissermaßen "kostenlos" dazu.
Witzigerweise mußte (sollte ...) man trotzdem die Parkscheibe reinlegen, weil, ja weil ... jeder dort parken konnte, auch Verbrenner. Die Leute, die ein Ticket bekommen haben, bekamen es nicht wegen "Verbrenner parkt Ladesäule zu", sondern wegen Parkens ohne Parkscheibe. Ein Bekannter hat sich so mit seinem Twizy eine teure Akkufüllung "geleistet".
Inzwischen ist es offenbar egal. In letzer Zeit stand da auch sehr oft den ganzen Tag ein Model S ohne Parkscheibe, der hatte nie ein Zettelchen hinterm Scheibenwischer.

Wie auch immer, wenn ich herausbekommen habe, wie und überhaupt, werde ich das beim Verzeichniseintrag entsprechend vermerken.

Gruß
Markus

Am Montag war eine Störung auf der ABL-Säule.
Wie es jetzt läuft, habe ich eingetragen.
=> http://www.goingelectric.de/stromtankst ... se-44/900/

Ich habe auch angeregt, daß bei Dauerparkplätzen sehr viele 3.7kW-Dosen aufgestellt werden, so daß es egal ist, wenn welche zugeparkt sind oder Dauerlader dort stehen. Dosen, die ohne Freischaltung funktionieren, die Stromkosten sollen mit den Parkgebühren abgedeckt sein.

[motoqtreiber]

Meine Einträge zur Typ2 Säule wurden leider gelöscht.

[STEN]

Weitere Ankündigungen, aus der infra-Zeitschrift inform:

Wiese wurde eigentlich der Eintrag http://www.goingelectric.de/stromtankst ... sse/11095/ neu angelegt (und der alte gelöscht)?

[PSD22G8]

Weil die Ladesäule von compleo demontiert wurde und eine neue von ABL mit 2xTyp 2 montiert wurde. Die Ladelogs waren von der alten. D.h. neue Säule neues Glück