Ladesäulen mit Wucherpreisen - Rangliste
Re: Ladesäulen mit Wucherpreisen - Rangliste
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Den hausanschluss muss der EVU aber nicht selbst bezahlen, bei der Säule schon.
Wobei man mit mit 10-20% Aufschlag sicher mehr Gewinn macht, als mit 100%.
Bei 100% Ausschlag wird sich niemand ohne eigene Lademöglichkeit ein Elektroauto kaufen.
Außer im Norden und wenige Ausnahmen, hab ich den Eindruck das die EVU gar nicht die Umsätze der Tankstellen haben wollen.
Klar bei den Netzen bekommen sie ihr Geld immer, egal wieviel Strom verkauft wird.
Wobei man mit mit 10-20% Aufschlag sicher mehr Gewinn macht, als mit 100%.
Bei 100% Ausschlag wird sich niemand ohne eigene Lademöglichkeit ein Elektroauto kaufen.
Außer im Norden und wenige Ausnahmen, hab ich den Eindruck das die EVU gar nicht die Umsätze der Tankstellen haben wollen.
Klar bei den Netzen bekommen sie ihr Geld immer, egal wieviel Strom verkauft wird.
E Auto Erfahrungen mit Fluence, Model S, Model 3, Zoe Ze40, e-Golf, 500E, EV6 storniert, Model Y.
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Re: Ladesäulen mit Wucherpreisen - Rangliste
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Re: Ladesäulen mit Wucherpreisen - Rangliste
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die letzte gratis chademo-ccs ladesäule ist jetzt auch gebührenpflichtig.
österreich-wien energie,ebreichsdorf ,hauptplatz,tarif:1,60.-euro/10 min
hab gestern in 20 minuten gerade mal 6kwh reinbekommen,trotz 12 grad akkutemperatur und 25% SOC
österreich-wien energie,ebreichsdorf ,hauptplatz,tarif:1,60.-euro/10 min
hab gestern in 20 minuten gerade mal 6kwh reinbekommen,trotz 12 grad akkutemperatur und 25% SOC
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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Re: Ladesäulen mit Wucherpreisen - Rangliste
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ich möchte mal behaupten, dass keine ladesäule OHNE Subvention
gewinnbringend betrieben werden kann.
Selbst die beste Säule im City-Bereich wird nicht den Gewinn erwirtschaften können
wie die reine Parkgebühr der Fläche für alle PKW.
Demnach: egal welcher Preis abgerechnet wird, es ist immer fast geschenkt.
Ob es bei den Preisen allerdings kaufmännisch betrachtet Sinn mach ein E-Auto
zu fahren mag ich mal bezweifeln.
Stefan
gewinnbringend betrieben werden kann.
Selbst die beste Säule im City-Bereich wird nicht den Gewinn erwirtschaften können
wie die reine Parkgebühr der Fläche für alle PKW.
Demnach: egal welcher Preis abgerechnet wird, es ist immer fast geschenkt.
Ob es bei den Preisen allerdings kaufmännisch betrachtet Sinn mach ein E-Auto
zu fahren mag ich mal bezweifeln.
Stefan
Vom prius, Chevy Volt, Golf gte zu Tesla, dann Polestar und mg4. Nun Polestar und wieder Tesla.
Re: Ladesäulen mit Wucherpreisen - Rangliste
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Doch das geht durchaus wenn man die Ladesäule günstig errichtet, einen preiswerten Abrechnungsdienstleister wählt und regelmäßig geladen wird. Man braucht halt min. 10cent über dem Einkauf um ein bisschen was zu verdienen.
MS75D, Intens R90, S-Pedelec Grace MX
Emobility East - Beratung und Verkauf zu Elektromobilität & Smarthome http://www.emobility-east.de
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Re: Ladesäulen mit Wucherpreisen - Rangliste
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Re: Ladesäulen mit Wucherpreisen - Rangliste
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0,10€ für AC währen schon happig.EVduck hat geschrieben:Und die zehn Cent über Einkauf sind dann 'Wucher'. Deshalb funktioniert der DC Ausbau ja auch prima, da müssten wir über ganz andere AUfschläge reden.
Eine 22kW-AC-Ladesäule mit Abrechnung kostet 2500-3000€ über 10 Jahre
Wenn man am Tag auch nur 30 kWh verkauft, verteilen sich die Systemkosten auf über 100.000kWh
Damit wären die kosten für die Ladesäule also nur 0,03€/kWh
Den Anbieter kostet die kWh also ca. 0,26€. +10% Rendite + 25% Steuer wären dann 0,035€ Aufschlag.
0,295€/kWh wäre also ein fairer Preis für AC.
Bei DC siehts etwas ungünstiger aus, nachdem die Ladesäule aktuell mindestens 40000€ kostet (+unbekannte Summe für Reparaturen)
Selbst wenn die Ladesäule wg. der höheren Leistung doppelt so viel Strom am Tag umsetzt resultiert das im 7-fachen Aufschlag, also mindestens 0,22€ Aufpreis. 0,50€/kWh sind für DC also durchaus plausibel.
Bei einigen Ladesäulen sieht man auch genau diese Preise.
Re: Ladesäulen mit Wucherpreisen - Rangliste
TeeKay
An einer Säule werden aber nicht 10.000kWh pro Jahr geladen. Das gilt nur für die bestgenutzten Säulen in den Innenstädten von Großstädten mit elektrischem Freefloating Carsharing. In die Richtung kann man also nicht kalkulieren. Man kann das Pferd aber von hinten aufzäumen.
Wenn die bestgenutzten Säulen schon heute 10.000kWh mit vorwiegend Schnarchladung kleiner Batterien abgeben, wie könnte das dann in 5 Jahren mit größeren Batterien, mehr Autos und 3ph-Ladung werden? Die Anbieter können sich also ihre Märkte durch attraktive Preise selbst schaffen, indem sie Elektroautos mit ihrem günstig nutzbaren Ladenetz attraktiv machen. So wie es Fastned versucht.
Mir ist daher gänzlich unklar, warum so viele auch große, finanzstarke Anbieter am Markt genau den entgegen gesetzten Weg gehen und versuchen, mit absurd unattraktiven Preisen schon heute bei extrem geringer Nutzung ihre Kosten zu decken. Das ist so, als wenn Amazon nach dem Start 25 Euro Versandkosten genommen hätte, um die eigenen Kosten zu decken. Amazon wäre nach 24 Monaten pleite gewesen. Doch sie haben 10 Jahre gratis versandt und wurden zum größten Versandhändler der Welt.
Wenn die bestgenutzten Säulen schon heute 10.000kWh mit vorwiegend Schnarchladung kleiner Batterien abgeben, wie könnte das dann in 5 Jahren mit größeren Batterien, mehr Autos und 3ph-Ladung werden? Die Anbieter können sich also ihre Märkte durch attraktive Preise selbst schaffen, indem sie Elektroautos mit ihrem günstig nutzbaren Ladenetz attraktiv machen. So wie es Fastned versucht.
Mir ist daher gänzlich unklar, warum so viele auch große, finanzstarke Anbieter am Markt genau den entgegen gesetzten Weg gehen und versuchen, mit absurd unattraktiven Preisen schon heute bei extrem geringer Nutzung ihre Kosten zu decken. Das ist so, als wenn Amazon nach dem Start 25 Euro Versandkosten genommen hätte, um die eigenen Kosten zu decken. Amazon wäre nach 24 Monaten pleite gewesen. Doch sie haben 10 Jahre gratis versandt und wurden zum größten Versandhändler der Welt.
Re: Ladesäulen mit Wucherpreisen - Rangliste
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Die Allego-Ladesäule steht direkt an der Autobahn. Ich wage zu behaupten, dass wenn die nicht so absurd teuer wäre deutlich mehr als 30kWh/Tag drin wären.
Gleiches gilt für die Ladesäule am Ingolstadt Village. Selber absurder Preis und in der Regel keine Sau da. An der Ladesäule daneben von den Ing. Stadtwerken stehen fast durchgehend Autos.
Gleiches gilt für die Ladesäule am Ingolstadt Village. Selber absurder Preis und in der Regel keine Sau da. An der Ladesäule daneben von den Ing. Stadtwerken stehen fast durchgehend Autos.
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STAWAG fragt nach Ladesäulen-Wunschstandorten für Aachen
von ChrisAC » Do 25. Mai 2023, 10:37 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 0
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Letzter Beitrag von ChrisAC
Do 25. Mai 2023, 10:37
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STAWAG fragt nach Ladesäulen-Wunschstandorten für Aachen
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Probleme mit Laden an ABB Ladesäulen
Antworten: 6von Pirx » So 4. Jun 2023, 08:18 » in Kona - Laden, Ladeequipment - 6
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Letzter Beitrag von Gearsen
Mo 5. Jun 2023, 08:48
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Probleme mit Laden an ABB Ladesäulen
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Preise an den Ladesäulen
Letzter Beitrag von Misterdublex « Mi 21. Jun 2023, 16:57Antworten: 16
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon JustDrive » Mo 12. Jun 2023, 09:53 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 16
- 1803
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Letzter Beitrag von Misterdublex
Mi 21. Jun 2023, 16:57
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Preise an den Ladesäulen
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Ärger mit Compleo Ladesäulen
Antworten: 6von Zero2Go » Mi 14. Jun 2023, 15:22 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 6
- 1587
-
Letzter Beitrag von AxelG
So 18. Jun 2023, 14:10
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Ärger mit Compleo Ladesäulen
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-
Ladeplanung mit bevorzugten Ladesäulen
Antworten: 8von phorbi » Do 29. Jun 2023, 13:22 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 8
- 1543
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Letzter Beitrag von Gearsen
Mi 16. Aug 2023, 23:01
-
Ladeplanung mit bevorzugten Ladesäulen