Ladesäulen an Einkaufszentren
Re: Ladesäulen an Einkaufszentren
phase erklärt uns die Welt ...
Übrigens: Wir beide kennen da wen, der hat sich einen Leaf "organisiert", der auf genau so einer phösen 22kW-Säule mit dem noch fieseren TYP2 immerhin einphasig doppelt so schnell laden kann wie an so einer tollen, sich gerne in rauch auflösenden schukosteckdose...
Kann ich aber verstehen, wenn du nach der Rückreise von Göttlesbrunn nun frustriert bist über die homöopathische Chademo-Dichte auf deiner Route, jedoch genug 22kW Säulen vorgefunden hattest. Tut mir leid für dich, Keep cool, der Schnarchladerfrust vergeht auch wieder...
MfG Rudolf
Übrigens: Wir beide kennen da wen, der hat sich einen Leaf "organisiert", der auf genau so einer phösen 22kW-Säule mit dem noch fieseren TYP2 immerhin einphasig doppelt so schnell laden kann wie an so einer tollen, sich gerne in rauch auflösenden schukosteckdose...
Kann ich aber verstehen, wenn du nach der Rückreise von Göttlesbrunn nun frustriert bist über die homöopathische Chademo-Dichte auf deiner Route, jedoch genug 22kW Säulen vorgefunden hattest. Tut mir leid für dich, Keep cool, der Schnarchladerfrust vergeht auch wieder...
MfG Rudolf
Ab 18-11-2013 Fluence, seit 16-6-2015 MS 85D, seit 16-6-2017 MX 90D Gratis SuC gefällig? http://ts.la/rudolf798
Re: Ladesäulen an Einkaufszentren
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Und ich wundere mich, daß es in D die Hersteller nicht kapieren, daß kein Dritter (in dem Fall die Betreiber der Einkaufszentren) die sauteuren DC-Ladestationen aufstellen will, wenn es die Hersteller nicht mitfinanzieren (oder wie Tesla gleich komplett selber machen und trotzdem 22 kW AC im Auto anbieten).p.hase hat geschrieben:ich kenne einige die betrügermeisterkaufhäuser nicht mehr ansteuern. wann geht das ins hirn, daß typ2 NUR NUR NUR dem ZOE dient und sonst niemand?
Gruss
Umbi
P.S. Du diskriminierst die smart ED-Fahrer, die über 2000 Euro in die Hand genommen haben.
10 Jahre Zoe, 41kWh seit Ende 2018 - Verbrauch ab Zähler mit allem (Ladeverluste) und scharf (Vorheizen)
Aixam eCoupé 2018 - E-Auto ab 15 Jahren - man kommt auch mit 45 km/h an - dank der Ampeln meist gleichzeitig.
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Re: Ladesäulen an Einkaufszentren
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*Gähn* ja ja, Schuko ist die Rettung der Welt, haben wir in diesem Thread schonmal gelesen. Wenn Typ 2 so nutzlos ist, wundert es mich nur, dass auch die Fahrer des meistgefahrenen E-Autos es nutzen:p.hase hat geschrieben: jipppie. und verlieren damit automatisch die meistgefahrenen e-fahrer. ich kenne einige die betrügermeisterkaufhäuser nicht mehr ansteuern. wann geht das ins hirn, daß typ2 NUR NUR NUR dem ZOE dient und sonst niemand?
p.hase http://www.goingelectric.de/forum/infrastruktur/bosch-emis-t3126-50.html#p109472 hat geschrieben: heute geladetet von 11:34 bis 13:29 am bahnhof mit TYP2. ging astrein von statten. nebendran stand ein plugin prius. und wie immer hat der himmel über schwäbisch gmünd seine schleusen geöffnet.
Viele Grüße vom
ElektroSchwaben
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12/2013 - 09/2019 ZOE Zen weiß in Vollausstattung, selbstimportiert aus Frankreich
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Re: Ladesäulen an Einkaufszentren
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Wohin geht der Weg
EKZ= Kundenbindung mit Raucherecke WC, Babyraum , Kulinarik und nun auch mit Strom aus einer/mehreren SCHUKOS vom Haustechniker mit Links montiert
Mir ist eine/mehrere Schuko im EKZ XXX mal lieber als eine Abzockende Typ 2 von Smatrixs an der dann 2 Schukoautos mit Adapter hängen aus 2 X 22 Kw mach ma wie viele Schukos
lg.
EKZ= Kundenbindung mit Raucherecke WC, Babyraum , Kulinarik und nun auch mit Strom aus einer/mehreren SCHUKOS vom Haustechniker mit Links montiert
Mir ist eine/mehrere Schuko im EKZ XXX mal lieber als eine Abzockende Typ 2 von Smatrixs an der dann 2 Schukoautos mit Adapter hängen aus 2 X 22 Kw mach ma wie viele Schukos
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Citroen Saxo Electric seit Juli 2011 , I Bike seit April 2012.
Ab 06 06 2014 ohne eigenen Verbrenner ! Ab 07 10 2015 Peugeot iOn, 100% electric auf der Strasse !
Juli 2018 Rasenmäher "electric" mit Kabel ,der Verbrenner geht in Rente !
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Re: Ladesäulen an Einkaufszentren
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Sofern sich die Kosten bei DC-Säulen nicht massiv reduzieren d.h. max. 5K EUR pro Ladepunkt, wird Kaufland u.ä. keine DC-Säule aufstellen.
Der Fehler liegt ja bei den Autoherstellern. Warum gibt es den Leaf denn nicht mit 22KW Lader gegen Aufpreis?
Ich bin zumindest so weit, das ich meinen günstiger botschafter abgebe, wenn das 43KW Netz steht (d.h. ich kann an einem Tag nach HH, Hannover, DD etc.)
Der Fehler liegt ja bei den Autoherstellern. Warum gibt es den Leaf denn nicht mit 22KW Lader gegen Aufpreis?
Ich bin zumindest so weit, das ich meinen günstiger botschafter abgebe, wenn das 43KW Netz steht (d.h. ich kann an einem Tag nach HH, Hannover, DD etc.)
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Re: Ladesäulen an Einkaufszentren
Geauso mit links und ca. 2 € mehraufwand ist statt der Schuko dort eine CEEblau und der Haustechniker hat in zukunft weniger unnötige Arbeit damit ...Hinundher hat geschrieben:EKZ= Kundenbindung mit Raucherecke WC, Babyraum , Kulinarik und nun auch mit Strom aus einer/mehreren SCHUKOS vom Haustechniker mit Links montiert
BtW: Bestes Beispiel wie mans elektrotechnisch richtig macht sind die Lebensland-Säulen
MfG Rudolf
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Re: Ladesäulen an Einkaufszentren
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Boa bist du Lehrer , wenn ich Schuko schreibe meine ich natürlich CEE/Blau ( seit vielen Jahren Camper ) der Volksmund versteht die Schuko's besser auch die meisten hier .ATLAN hat geschrieben: Geauso mit links und ca. 2 € mehraufwand ist statt der Schuko dort eine CEEblau und der Haustechniker hat in zukunft weniger unnötige Arbeit damit ...
BtW: Bestes Beispiel wie mans elektrotechnisch richtig macht sind die Lebensland-Säulen
MfG Rudolf
Ich hänge grad an einer wirklichen Schuko zur Verfügung gestellt von meiner Komune unter dem 2,8 Kwp Solarcarport
Lg.
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Re: Ladesäulen an Einkaufszentren
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Das hat nix mit Lerer sein zu tun Schuko ist Schuko und CEE Blau ist Camping. versteht auch (fast) jeder)
Typ2 als Standard sollte für jedes Neue Modell Pflicht sein. Ist doch blöd mit den Typ1-Anschlüssen.
kostet ja nicht mehr als Typ1 , wenn die Typ2 dann nur einphasig beschaltet wird.
An Typ2 stören ja vor allem die höheren Kosten. Wenn Typ2 dann nur mit 3,7 KW angeboten wird, ist der Vergleich mit CEE blau naheliegend. Wobei eine Typ2 mini Wallbox ja auch für 300 EUR machbar sein sollte, wenn man mal von den "Verbrecherpreisen" für die Komponenten weg kommt. So eine Typ2 Dose sollte doch kein 30 EUR kosten müssen...
Typ2 als Standard sollte für jedes Neue Modell Pflicht sein. Ist doch blöd mit den Typ1-Anschlüssen.
kostet ja nicht mehr als Typ1 , wenn die Typ2 dann nur einphasig beschaltet wird.
An Typ2 stören ja vor allem die höheren Kosten. Wenn Typ2 dann nur mit 3,7 KW angeboten wird, ist der Vergleich mit CEE blau naheliegend. Wobei eine Typ2 mini Wallbox ja auch für 300 EUR machbar sein sollte, wenn man mal von den "Verbrecherpreisen" für die Komponenten weg kommt. So eine Typ2 Dose sollte doch kein 30 EUR kosten müssen...
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Re: Ladesäulen an Einkaufszentren
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Wozu die Aufregung? Typ2 ist europäische Norm, punkt. Wenn sich da die Autohersteller weigern das zu akzeptieren ist das deren Problem. Zumindest wurde mir von einem Mitsubishi Mitarbeiter auf der Messe versichert, dass es den i-MiEV irgendwann auch mit Typ2+CCS geben wird. Schuko und CEE blau helfen den neuen Autos nicht weiter, denn eigentlich wollten wir dahin kommen, dass wir entweder die Kabel fest an der Ladesäule haben oder nur noch EIN Kabel, nämlich das Typ2 Kabel im Kofferraum mitführen. Von cr0hm Boxen und ähnlichen Spielereien wollen wir weg und das geht nur mit einer flächendeckenden Typ2 Ladeinfrastruktur.
Ob man jetzt für diese eine Typ2 Ladesäule mit zwei Ladepunkten 100 Schukos hätte installieren können spielt doch keine Rolle, denn die Investition wurde seitens Kaufland genehmigt und das ist doch positiv.
Je mehr 22 kW Typ2 Ladesäulen aufgestellt werden, umso mehr geraten die Autohersteller unter Druck diesem System nachzukommen. Wer das nicht macht verkauft weniger Autos. So einfach ist das.
Ob man jetzt für diese eine Typ2 Ladesäule mit zwei Ladepunkten 100 Schukos hätte installieren können spielt doch keine Rolle, denn die Investition wurde seitens Kaufland genehmigt und das ist doch positiv.
Je mehr 22 kW Typ2 Ladesäulen aufgestellt werden, umso mehr geraten die Autohersteller unter Druck diesem System nachzukommen. Wer das nicht macht verkauft weniger Autos. So einfach ist das.
Zuletzt geändert von PowerTower am Mi 13. Aug 2014, 09:26, insgesamt 1-mal geändert.
2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Freie Ladesäulen auf der Karte des Navis?!
Antworten: 2von Jodeler » Fr 7. Apr 2023, 18:10 » in Mokka-e - Infotainment - 2
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Letzter Beitrag von Jodeler
Sa 8. Apr 2023, 16:20
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Freie Ladesäulen auf der Karte des Navis?!
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Tipps für Ladesäulen
Antworten: 11von therobbot » Sa 8. Apr 2023, 17:37 » in Ladesäulen / Status - 11
- 2286
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Letzter Beitrag von Ju146
Sa 3. Jun 2023, 13:00
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Tipps für Ladesäulen
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graphische Übersicht Auslastung Ladesäulen der Umgebung
von SimonZ » Mi 12. Apr 2023, 19:11 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 0
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Letzter Beitrag von SimonZ
Mi 12. Apr 2023, 19:11
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graphische Übersicht Auslastung Ladesäulen der Umgebung
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Viel zu geringe Ladeleistung bei 22KW AC-Ladesäulen
Letzter Beitrag von fluegelfischer « Fr 21. Apr 2023, 09:22Antworten: 6
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon e(UP)lectrified » So 16. Apr 2023, 12:33 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 6
- 1892
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Letzter Beitrag von fluegelfischer
Fr 21. Apr 2023, 09:22
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Viel zu geringe Ladeleistung bei 22KW AC-Ladesäulen
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Eigensinniges Ladesäulen Design
Antworten: 14von MAVE » Do 20. Apr 2023, 20:55 » in Öffentliche Lade-Infrastruktur - 14
- 1606
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Letzter Beitrag von UliK-51
So 30. Apr 2023, 12:06
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Eigensinniges Ladesäulen Design