ist ein engmaschiges 22/43 KW AC-Netz unnötig ?

[PowerTower]

Habe gelesen und verstanden und dir entsprechend geantwortet (z.B. keine Ausreden mit fest installierten Kabeln, denn das muss man nicht dreckig oder nass ins Auto legen). Verbrenner haben sich auch mit "Kabel und Stecker" problemlos in der Masse durchgesetzt.

Verbrenner haben sich auch mit "Kabel und Stecker" problemlos in der Masse durchgesetzt.

Die haben auch eine größere "Batterie"!

Viele Grüße
Hasi16

[Frank]

Meine Frau tut es aber nicht gerne... sie lädt auch nicht an kostenfreien Säulen, wenn sie mit der Ladung eh noch nach Hause kommt. ("Das unhandliche Kabel", "ist dreckig", "hat geregnet" - irgendwas ist immer)

Meine Oma mochte/konnte auch nicht tanken.

Wer diese Belange nicht berücksichtigt wird die EMobilität niemals in den Massenmarkt führen. Daher sind CEE-Dosen auch nur was für Freaks (was nicht negativ gemeint ist). Aber ist hier vielleicht etwas OT.

Viele Grüße
Hasi16

Auch beim Verbrenner gibt es Frauen die immer dann ihren Mann fahren lassen wenn getankt werden muss.
Trotzdem hat es sich durchgesetzt.

[ZoePionierin]

Also ich kann das ganz gut mit dem Kabel und Stecker. Schließe nicht von deiner Frau auf die Allgemeinheit.
Ist wohl auch eher ein Fall von "Ich habe keinen Bock und bin zu faul, also tu ich mal hilflos - das klappt eh."

[Alex1]

Also ich kann das ganz gut mit dem Kabel und Stecker. Schließe nicht von deiner Frau auf die Allgemeinheit.
Ist wohl auch eher ein Fall von "Ich habe keinen Bock und bin zu faul, also tu ich mal hilflos - das klappt eh."

Vorgetäuschte Inkompetenz Ist das nicht eine Männerdomäne

[mlie]

Solange es um den 43kW AC-Typ2 Stecker geht, ist es wirklich frauentauglich. Sogar meine Frau mit momentan nur einer nutzbaren Hand konnte "mit links" den Typ2-Stecker in die ZOE reinstecken.

Sobald wir von ChadeMo reden ist das hinfällig, diese Stecker sind unbrauchbar für die meisten Frauen und selbst mein Bauch und ich hatten schon Mühe, den Stecker reinzustecken und zu verriegeln. Und wer mich mal live und in Farbe gesehen haben sollte, weiß, dass ich nicht gerade zur Kategorie Spargeltarzan gehöre...

Was mich an den Ladesäulen bei den AC-Steckern mit festem Kabel etwas gestört hat, war die homöopatische Länge des Kabels.
Die meisten Zapfsäulen gestatten es ja auch, übers Auto den Benzinschlauch zu ziehen und "an der falschen Seite" krebserregendes Powerwasser zu beziehen, bei den meisten Schnelladesäulen und auch den 22/20/20kW Normalladesäulen muss man - egal ob DC oder AC- recht passend parken, um das Kabel einzuführen, zumindest bei den "Nasenladern" wie ZOE.

Also bitte liebe Ladesäulenhersteller: Bitte 3 Meter Kabel mehr ausgeben, das ist gerade, wenn daneben einer "nicht so optimal" geparkt hat, für den Ladenden eine große Hilfe...

Solange es keine Mafia gibt, die 300 Euro Benzinschläuche abschneidet, um sie für 2 Euro Schrottpreis weiter zu verkaufen, solange Autofahrer nicht über Benzinschläuche fahren, können die ruhig lang sein. Bei Ladekabeln ist das beides leider anders.

[i300]

Ich habe gelesen, dass Mercedes? an einem System arbeitet, wo eine Art Rute sich von unten mit dem Auto verbinden soll, bzw. umgekehrt. Dadurch wären ja gleich mehrere Probleme (Lademuffel, Verluste bei Induktion, Vandalismus) vermieden. Was bleibt ist die Frage der Kompatibilität...