Ideale Parkregelung an öffentlichen Ladepunkten?

[Greenhorn]

Das würde bei einem Ladeparklatz mit mehreren Säulen funktionieren. Sonst würde das die Kosten noch mehr in die Höhe treiben und die Aufstellung aktuell noch unrentabler machen.
Die Idee mit Ladescheibe als Info finde ich als Anfang schon ok. Ich hätte auf Grund zu vieler Idioten in freier Wildbahn ein Problem damit meine Mobilnummer offen auszulegen.
Disziplin sich den passenden Anschluss zu nehmen. DC, wenn es schnell weiter geht und Schnarchladung, wenn Madame mich 5 Stunden zum Shoppen schleppt.
Dafür müssen dann nur entsprechend Parkplätze und Lader an der Säule sein.

[mlie]

Alternativ gibt es doch diese Parkbügel, die man nur unter großem Schaden am Fahrzeugunterbau ignorieren kann.

Man müsste den Bügel elektronisch herunterklappen/entriegeln können, indem man in der ekWh App den Ladepunkt freischaltet. "Pock", Bügel ist frei, vorfahren, Ladekabel in die Säule gesteckt "Pock", Strom fliesst. Geht natürlich nur bei einem etablierten und durchdachtem System wie RWE mit der App oder EWE mit der Karte, nicht bei Kleintupfingens einziger Ladesäule oder so.

Alternativ, aber das wird niemals so passieren, weil wir ja nicht mal einig genug sind, Parkverbote oder flächendeckend CCS einzusetzen: EINEN Schlüssel/RFID-Karte , der vom KBA oder Finanzamt ausgegeben wird, und der auf JEDEN Elektroautoparkplatzparkbügel passt. Den Schlüssel gibt es nur für Leute mit Elektroauto.

Ich fände die APP-Lösung wohl besser.

Gut wäre eine mehr als deutliche Kennzeichnung. So mancher Autofahrer übersieht im Alltagstress schlicht den E-Autoplatz und stellt seinen Diesel hin. So unauffällig wie die Plaetze oft aufgemacht sind wuerde ich nicht in allen Fällen pauschal Ignoranz unterstellen.

[Alex1]

Vollzitat entfernt

Das glaube ich gern. Die E-Zapfen sind gar nicht so leicht zu finden. Tankstellen sind etwas auffälliger... Aber auch jeder Parkautomat ist auffälliger.

[henkie]

Natürlich ist das Zukunftsmusik. Dennoch kann ich mir gut vorstellen, dass die künftigen Käufer der Elektroautos darauf achten werden, wie lange sie ihre Autos aufladen werden. Das macht schon einen erheblichen Unterschied, ob man 20 Minuten oder eine ganze Nacht aufladet. Je mehr Autos gekauft werden, desto mehr Bedarf an solchen DC-Ladestationen wird bestehen. Es freut mich umso mehr, dass solche Ladestationen kein neues Thema sind, weil sie getestet sind. Außerdem wurden die potenziellen Fehler behoben. Wenn irgendwann die Umweltverschmutzung zum wichtigen Thema wird, wird der Staat in solche Ladestationen investieren. Denn anscheinend plant man bis zum Jahr 2020 8,7 Milliarden Euro in den Stromnetzausbau zu investieren. Das ist keine Kleinigkeit.

[Volker.Berlin]

Schönes Foto von von gestern aus Norwegen. Ja doch, es geht: An jedem Parkplatz eine Ladesäule!
(Natürlich nicht an jedem Parkplatz überall, aber es gibt eben komplett elektrifizierte Parkplätze.)

Ist das der Parkplatz am Hafen, wenn man von der Kiel-Fähre durchs Neubaugebiet in die Stadt läuft? Auf den freue ich mich immer.
Obwohl er so groß ist, ist er regelmäßig überbelegt.

[STEN]

Schönes Foto von von gestern aus Norwegen. Ja doch, es geht: An jedem Parkplatz eine Ladesäule!
(Natürlich nicht an jedem Parkplatz überall, aber es gibt eben komplett elektrifizierte Parkplätze.)

Unglaublich - kann ich da 10 Elektroautos zählen?

[Volker.Berlin]

Ist das der Parkplatz am Hafen, wenn man von der Kiel-Fähre durchs Neubaugebiet in die Stadt läuft? Auf den freue ich mich immer.
Obwohl er so groß ist, ist er regelmäßig überbelegt.

Sieht so aus: GoogleMaps
Ich selbst habe das Foto auch nur aus zweiter Hand. In letzter Zeit bekomme ich regelmäßig Fotos, wenn irgendwelche Bekannten mal Norwegen besuchen... Komisch...

Unglaublich - kann ich da 10 Elektroautos zählen?

Da stehen noch viel mehr. 30 sollten da mindestens passen.