Fastned (NL) errichtet Schnelllade Korridor in Deutschland

[midimal]

31.12.2015 ???
Oh Mann, bis die richtig anfangen, muss ich meinen Botschafter zurückgeben.

Wenn das Netz Ende 2016 steht wäre ich super zufrieden!

Clevers Plan war im November 2014, bis zur Urlaubssaison 6 Triplelader zwischen Hamburg und dem Fährhafen zu bauen. Clever macht das (wohl) zusammen mit Fastned.

In Dänemark wurden bereits etliche reine Chademos zu Doppel- oder Tripleladern von ABB umgebaut. Die werden ebenfalls von Ten-T der EU gefördert.

[Hamburger]

Gibt es schon Neuigkeiten bezüglich der Schnelllade-Korridore ?

[Adrian]

Meine Anfrage von Mai:

Sehr geehrter Herr xxx,
vielen Dank für Ihre Anfrage, die uns sehr freut.
Wir erwarten in Kürze die entsprechende Ausschreibung des Konzessionsträgers für unser Konzept des Schnellladens an den Autobahnen und hoffen, dass wir anschließend so schnell wie möglich beginnen können. Wir werden dann auch einen deutschen Internetauftritt mit den aktuellen Informationen darüber präsentieren.

Für weitere Rückfragen stehe ich gern zur Verfügung!

Mit freundlichen Grüßen

xxx

[Major Tom]

Bald wieder ein Jahr vorbei. Hat sich hier eigentlich etwas getan?

[gthoele]

Ja, es hat sich etwas getan: Fastned hat die Konzessionsausschreibung offensichtlich wohl nicht gewonnen, da ja RWE an den Autobahnen baut.
Nichtsdestotrotz weiß ich das Fastned weiterhin an mindestens einem Autobahnkorridor planend herumwerkelt. Erste Flächen sind gesichert.

[graefe]

Übel, wie da jetzt Monopole/Oligopole auf deutschen Raststätten entstehen, und das ganze auch noch hoch-subventioniert vom Staat.
Man stelle sich vor, Fastned hätte da seine eigenen Ladestationen mit 35ct/kWh hinstellen dürfen, dann würden wir uns jetzt nicht mit 50ct/min.-Tarifen herumschlagen müssen.

Graefe

Ich sprach letztes Jahr auch mit dem für Deutschland zuständigen Fastned-Mitarbeiter, der sichtlich frustriert darüber war, wie T&R und andere in Deutschland mauern. Das Mauern kann ich aus eigener Erfahrung auch für Total bestätigen, deren Argumente waren aus deren Sicht sehr stichhaltig: (sinngemäß)
"Wir sehen darin aktuell kein Geschäft. Aber wenn wir es anderen erlauben, an unseren Tankstellen Ladesäulen aufzustellen, könnten wir es ja selbst nicht mehr tun, wenn es irgendwann mal ein Geschäft werden sollte. Also machen wir lieber nichts und erlauben auch sonst niemanden, etwas zu tun. Ausnahmen gibt es nur an den Standorten, an denen Zugeständnisse wie Ladesäulen oder Wasserstoff darüber entscheiden, welche Kette den Standort bekommt."

[graefe]

Ich sprach letztes Jahr auch mit dem für Deutschland zuständigen Fastned-Mitarbeiter, der sichtlich frustriert darüber war, wie T&R und andere in Deutschland mauern.

Hierbei sollte man nicht vergessen, dass Fastned in NL auch gemauert hat, die Exklusivrechte auf den Rastplätzen zu erhalten. Interessanterweise war das aber nicht erfolgreich.

Graefe

Der Unterschied ist: In NL bot Fastned bereits Schnellladung an, in Deutschland wird gemauert, ohne dass die Dienstleistung angeboten wird.