T&R: 400 Schnelllader an dt. Raststätten
Re: T&R: 400 Schnelllader an dt. Raststätten
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Das bedeutet sicher eine Säule mit 2 Stellplätzen. Bei dem Aufbautempo schaffen wir die 1.000.000 Elektroautos sicher locker.....bis 2050graefe hat geschrieben:In der Pressemitteilung von Tank&Rast steht, dass jeweils zwei Parkplätze vorgehalten würden, an denen gleichzeitig geladen werden könnte. Unterstützen die Efacec-Säulen gleichzeitiges DC-Laden? Oder heißt das nicht vielmehr, dass doch jeweils zwei Säulen gebaut werden?
Graefe
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Re: T&R: 400 Schnelllader an dt. Raststätten
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Wenn die Autohöfe deiner Meinung besser geeignet sind, warum jammert dann Fastned & Co, dass die pösen Puben von T&R sie auf den Autobahnraststätten nicht mitspielen lassen? Dann hätten sie längst ihr Ding auf den Autohöfen durchziehen können.TeeKay hat geschrieben:Aber nicht die besser geeigneten Autohöfe. Da hätte man bei geringeren Kosten 2 Säulen pro Standort aufstellen können.
Re: T&R: 400 Schnelllader an dt. Raststätten
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Ist doch klar - bei Autobahnraststätten ist die Anzahl der Betreiber übersichtlich. Bei Autohöfen mußt du viele Einzelverträge abschließen....Solarstromer hat geschrieben:Wenn die Autohöfe deiner Meinung besser geeignet sind, warum jammert dann Fastned & Co, dass die pösen Puben von T&R sie auf den Autobahnraststätten nicht mitspielen lassen? Dann hätten sie längst ihr Ding auf den Autohöfen durchziehen können.TeeKay hat geschrieben:Aber nicht die besser geeigneten Autohöfe. Da hätte man bei geringeren Kosten 2 Säulen pro Standort aufstellen können.
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Re: T&R: 400 Schnelllader an dt. Raststätten
TeeKay
Vielleicht weil da Vorgaben des EU-Förderprojekt gegenstehen? Es liegt auf der Hand, dass Autohöfe geeigneter sind. Man benötigt nur einmal Tiefbau und Netzanschluss, um beide Richtungen der Autobahn zu bedienen. Die 2 Säulen, die derzeit pro Standort nötig sind - eine je Richtung - können an einem Ort konzentriert werden und schaffen Redundanz. Fällt eine Säule aus, ist die andere da. Kommen 2 Typ2-Lader, 2 Chademo-Lader oder 2 CCS-Lader, behindern sie sich nicht, sondern können auf 2 Säulen zurückgreifen.Solarstromer hat geschrieben:Wenn die Autohöfe deiner Meinung besser geeignet sind, warum jammert dann Fastned & Co, dass die pösen Puben von T&R sie auf den Autobahnraststätten nicht mitspielen lassen? Dann hätten sie längst ihr Ding auf den Autohöfen durchziehen können.
Ob an Efacec 2 gleichzeitig laden können oder nicht, hängt vom Netzanschluss ab.
Re: T&R: 400 Schnelllader an dt. Raststätten
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Wenn die Lader von Efacec kommen würde ich mir Sorgen um die Stabilität und Zuverlässigkeit machen, habe in Berlin nur schlechte Erfahrungen mit den Dingern gemacht. Wenn die auf der Langstrecke genau so zuverlässig sind, dann gute Nacht!TeeKay hat geschrieben:
Ob an Efacec 2 gleichzeitig laden können oder nicht, hängt vom Netzanschluss ab.
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Re: T&R: 400 Schnelllader an dt. Raststätten
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Für einen Autohof muss der Autofahrer von der Autobahn herunterfahren. Ich persönlich mache das in der Regel nicht. Und falls doch muss sich das im Preis der Ware die ich dort konsumiere erheblich bemerkbar machen. Autohöfe sind für mich persönlich 3. Wahl.TeeKay hat geschrieben:Es liegt auf der Hand, dass Autohöfe geeigneter sind. Man benötigt nur einmal Tiefbau und Netzanschluss, um beide Richtungen der Autobahn zu bedienen.
Re: T&R: 400 Schnelllader an dt. Raststätten
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Re: T&R: 400 Schnelllader an dt. Raststätten
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Also ich habe mit dem Verbrenner selbst zu Zeiten in denen es noch keine Benzinpreisapps gab NIE an der Autobahn getankt und bin IMMER von der Autobahn abgefahren....Solarstromer hat geschrieben:Für einen Autohof muss der Autofahrer von der Autobahn herunterfahren. Ich persönlich mache das in der Regel nicht. Und falls doch muss sich das im Preis der Ware die ich dort konsumiere erheblich bemerkbar machen. Autohöfe sind für mich persönlich 3. Wahl.TeeKay hat geschrieben:Es liegt auf der Hand, dass Autohöfe geeigneter sind. Man benötigt nur einmal Tiefbau und Netzanschluss, um beide Richtungen der Autobahn zu bedienen.
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Re: Dobrindt: 400 Schnelllader an dt. Raststätten
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Re: T&R: 400 Schnelllader an dt. Raststätten
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Bei mir auch ein Trauerspiel. Zwischen Dortmund und Frankfurt bzw. Gießen A45. Verwandte in Braunschweig besuchen ist mit dem E-Up zur Zeit eine mehrtägige Reise fürchte ich.:'( ) Aber das wusste ich ja als ich ihn gekauft habe. Tank und Rast baut auf der Strecke direkt mal drei Lader. Freut mich sehr. [SMILING CAT FACE WITH HEART-SHAPED EYES]
Autohöfe sind für mich das beste.
Günstiger und leiser. Wenn es ne Ladestation gibt, kann man in der Zwischenzeit mal in Ruhe spazieren gehen...
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Di 5. Mär 2024, 09:45
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Sa 28. Okt 2023, 11:06
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Antworten: 8von klaus1 » Mi 7. Jun 2023, 16:44 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 8
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Do 27. Jul 2023, 14:15
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Antworten: 6von thundang » Mo 12. Jun 2023, 09:07 » in Ladesäulen / Status - 6
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Letzter Beitrag von thundang
Mo 19. Feb 2024, 09:10
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Letzter Beitrag von Cyrius « Fr 18. Aug 2023, 16:12Antworten: 10
Verfasst in Marvel R Electric - Laden, Ladeequipmentvon Ek4turbo » Di 15. Aug 2023, 09:58 » in Marvel R Electric - Laden, Ladeequipment - 10
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Letzter Beitrag von Cyrius
Fr 18. Aug 2023, 16:12
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