Die Zoe Semi-Supercharger kommen

[Jan]

Ich habe gerade mal die App runter geladen. Muss man sich aber mit der Kreditkarte registrieren. In Deutschland kostet dann der KW 35 Cent ohne MwSt.

Ach molab, bevor du Horrorstories erzählst, solltest du mal die AGB lesen. Da steht kein Wort darüber, dass man kein Elektroauto daran laden darf. Man darf Trucks anschließen, und Trucks sind definiert als "A motor vehicle, motor vehicle with trailer or combination of motor vehicle and semi-trailer designed for the transport of good"

Mal abgesehen davon, dass die englischsprachigen AGB ohnehin nicht wirksam in ein Vertragsverhältnis mit natürlichen deutschen Personen einbezogen wurden, ist durchaus Interpretationssache, ob ein Elektroauto ein zum Transport von Gütern designtes Motorfahrzeug ist. Ich krieg in meine Elektroautos eine ganze Menge Güter untergebracht.

Lediglich der Rasthofbetreiber kann sich beschweren, wenn ein PKW auf einem für LKW ausgeschilderten Parkplatz hält.

Im Übrigen erhält Nomad Subventionen von der EU aus dem TEN-T Programm: "Das europäische TEN-T Programm strebt nach einer drastischen Reduktion des Kohlendioxid- und Stickstoffausstoßes entlang der europäischen Hauptrouten. Weitere Ziele sind Lärmverminderung und Reduzierung der Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Seitens der EU wurde bereits betont, dass das Stromversorgungsnetz von NomadPower hierzu einen wichtigen Beitrag liefern kann."

@Jan: Zur Zeit wird noch nichts berechnet.

@All: Die Ladeleistung muss auf 15kW begrenzt werden. Laut AGB dürfen maximal 15kW gezogen werden - vermutlich ist jede Säule nur mit 40A abgesichert.

Das Backend scheint derzeit auch noch sehr verbuggt zu sein. Ich hab eben mal zwei Ladungen 500km von mir entfernt gestartet. In jeweils 30s hab ich laut Backend 104kWh bzw. 39kWh bezogen. Scheinbar werden mir Nutzungen anderer User aus der Vergangenheit berechnet.

[Jan]

Aber wenn das klappt, ist es superklasse. Das Problem werden dann nur die Laster sein, für die der Spaß ja auch gemacht ist. Die parken ja nun schon immer die Plätze bis zur Auffahrt zu. Wobei, wenn dann direkt an dem Ladepunkt ein Laster steht, aber nicht läd, vielleicht passt man dann noch irgendwie dazwischen. Auf jeden Fall eine super Entdeckung.

Die LKW-Fahrer benutzen die Teile ohnehin nicht. In Geiselwind standen die Kühllaster mit laufenden Aggregaten neben der grün leuchtenden Nomad-Säule (die nicht abgedeckt war, die sich per Website freischalten lässt und deren Zweck auf einem großen Schild beschrieben stand). Auf anderen Autohöfen verrotten die früher mal für die Kühllaster installierten CEE-Dosen, weil die Fahrer lieber den Diesel laufen ließen als ein paar Euro für Strom zu zahlen.

[molab]

Ach molab, bevor du Horrorstories erzählst, solltest du mal die AGB lesen. Da steht kein Wort darüber, dass man kein Elektroauto daran laden darf. Man darf Trucks anschließen, und Trucks sind definiert als "A motor vehicle, motor vehicle with trailer or combination of motor vehicle and semi-trailer designed for the transport of good"

Mal abgesehen davon, dass die englischsprachigen AGB ohnehin nicht wirksam in ein Vertragsverhältnis mit natürlichen deutschen Personen einbezogen wurden, ist durchaus Interpretationssache, ob ein Elektroauto ein zum Transport von Gütern designtes Motorfahrzeug ist. Ich krieg in meine Elektroautos eine ganze Menge Güter untergebracht.

Nee, is klar. Ich hatte einen Smily gesetzt... aber jetzt finde ich doch unglaublich, was Ihr Euch so einredet, wenn Ihr glaubt, die Moral gepachtet zu haben. Das braucht doch kein ausdrückliches Verbot in den AGB. Na, viel "Spaß" dann. Mal schauen, wann die aufwachen.

[midimal]

Gestern lud ich am Supercharger Geiselwind. Beim Foto-Rundgang entdeckte ich eine zweite Neuinstallation: 4 nagelneue Säulen mit je 2x32A CEE dreiphasig für Kühl-LKW. Von der EU gefördert und per App oder Telefon mit Kreditkarte freizuschalten, sollen die Säulen Kühl-Laster dazu animieren, nicht die ganze Nacht über den Motor laufen zu lassen. Und eigentlich sollen auch nur die da ran. Aber ich vermute, wenn da Zoe laden, kümmerts auch keinen.

Der Anbieter plant ein europaweites Netz mit seinen Stationen, die naturgemäß immer an Autobahnen liegen werden. Derzeit ist die Ladung noch kostenlos. Da die Mail mit den Zugangsdaten nicht rechtzeitig ankam, konnte ich in Geiselwind leider keine Testladung starten.

Wenn die das Netz wirklich ausbauen sollten, wären das Supercharger-ähnliche Bedingungen für den Zoe. Mit 22kW zwar nur Normal- statt Schnellladung, aber immer 4-8 Steckdosen direkt an der Autobahn und (derzeit) kostenlos.

Die derzeitigen Standorte melde ich schon ans Verzeichnis

http://www.nomadpower.eu

Supi! Dann hauen wir alle Stationen in GE-Verzeichnis rein!

[Tho]

Nee, is klar. Ich hatte einen Smily gesetzt... aber jetzt finde ich doch unglaublich, was Ihr Euch so einredet, wenn Ihr glaubt, die Moral gepachtet zu haben. Das braucht doch kein ausdrückliches Verbot in den AGB. Na, viel "Spaß" dann. Mal schauen, wann die aufwachen.

Obs die stört? Die verkaufen Strom
Solang die Zoes denen nicht die LKW Parkplätze zuparken...

[molab]

Ich meine ja nur, dass man mal fragen sollte, bevor man seinen Pkw unter Truck subsumiert. Was er selbst mit Trailer aus Pappmache leicht erkennbar nicht ist. Zumal wenn die Stellen ins Verzeichnis sollen.
Wenn es für Sie OK ist, werden sie auch OK sagen. Und wenn nicht, dann ist es nicht nur schlicht illegal, sondern strafbar. Daran ändern auch englische AGB gegenüber deutschen Verbrauchern nichts. Der Anbieter adressiert doch noch nicht mal deutsche Verbraucher.

[Deef]

naja man kann ja einfach die Klimaanlage anmachen beim Laden - oder?