Chademo Disaster in Hamburg
Chademo Disaster in Hamburg
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Es gibt in Hamburg 5 Stück -leider nur theoretisch!
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Vattenfall Überseering 12 in Hamburg
Heute am Sonntag, den 05.Jan.2014 waren ALLE 5 nicht zu gebrauchen!
Beide Vattenfall Säulen sind defekt (die In San-Francisco-Str seit dem 20.12.13 und das VOR DEM HAUPTGEBÄUDE der Firma Vattenfall) Die anderen 3 sind (mit Glück)nur in der Woche offen - und zwar nur dann, wenn die Herrschaften so gnadig sind und uns laden lassen.
Heute am Sonntag habe ich deswegen ein wenig Hals bekommen!!!
Ich will einen Tesla Model S und lebenlang Ruhe haben !!!!!!!!!!
Midimal
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Beide Vattenfall Säulen sind defekt (die In San-Francisco-Str seit dem 20.12.13 und das VOR DEM HAUPTGEBÄUDE der Firma Vattenfall) Die anderen 3 sind (mit Glück)nur in der Woche offen - und zwar nur dann, wenn die Herrschaften so gnadig sind und uns laden lassen.
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Midimal
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: Chademo Disaster in Hamburg
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Re: Chademo Disaster in Hamburg
TeeKay
In Berlin sieht es nicht viel anders aus. Zwar funktionieren derzeit alle Chademos (sind ja nicht so viele). Wenn man aber keine Mitgliedskarte vom Multicity Carsharing hat, kann man u.U. an keinem einzigen laden. Denn die Carsharing-Autos werden nach dem Schnellladen nicht etwa schnell weggefahren, sondern dort geparkt.
Re: Chademo Disaster in Hamburg
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Warum verwundert mich das nur irgendwie nicht, das bei euch die Chademotankstellen solche Probleme haben... Ein Schelm wer Böses denkt...
Ich habe bei uns in der Schweiz schon viele Male mit Chademo geladen und es hat bis heute, nicht ein einziges Mal, ein Problem gegeben. Wir laden dazu zur Zeit immer noch Gratis, dem der die Chademotankstelle gehört, verdient also noch nichts und trotzdem funktionierts.
Bei Typ 2 Ladestationen, diese sind in der Tat anfälliger für Probleme. Mir hat mal jemand gesagt, wenn ZoE Fahrer die Instuktionen der Ladesäule nicht genau befolgen (u.A einfach Ausstecken nach dem Laden), kann es die Sicherung raushauen und dann ist sense mit Laden. Wurde mir von einem Typen bei einer Chademo/Typ2 Combitankstelle erklärt.
Ich habe bei uns in der Schweiz schon viele Male mit Chademo geladen und es hat bis heute, nicht ein einziges Mal, ein Problem gegeben. Wir laden dazu zur Zeit immer noch Gratis, dem der die Chademotankstelle gehört, verdient also noch nichts und trotzdem funktionierts.
Bei Typ 2 Ladestationen, diese sind in der Tat anfälliger für Probleme. Mir hat mal jemand gesagt, wenn ZoE Fahrer die Instuktionen der Ladesäule nicht genau befolgen (u.A einfach Ausstecken nach dem Laden), kann es die Sicherung raushauen und dann ist sense mit Laden. Wurde mir von einem Typen bei einer Chademo/Typ2 Combitankstelle erklärt.
Das Elektroauto hat kein Problem, es wird in Deutschland Industriepolitisch bewusst zu einem Problem gemacht. (Sagt einer der seit bald 10 Jahren elektrisch fährt)
Re: Chademo Disaster in Hamburg
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Das ist ja das eigentliche Problem.
Was spräche gegen die Einstellung "Typ2 an der Säule entriegeln, wenn" a) "Ladung beendet" oder b) "wenn nur noch Balancing"?
Der Stecker im Fahrzeug bliebe verriegelt und kann so nicht mitgenommen werden, aber andere Fahrer könnten die Säule wieder zum Laden benutzen. So hätte man "nur noch" das Problem, dass die Parkplätze von den ehemals Ladenden zugeparkt sind, aber wenigstens könnte man sich dann Strom besorgen, wenn auch mit kreativer Parkmethode oder langem Typ2-Kabel.
Ist ja momentan nicht ganz so das Problem, aber irgendwann wird es vielleicht mal eine sinnvolle Option in den Säulen sein.
Und ehrlich gesagt hätte ich auch keine große Lust, nach 2 Stunden Ladung extra 1 km durch die Stadt zu laufen und umzuparken oder gar z.B. einen Kinofilm in der Hälfte zu unterbrechen, nur damit jemand anderes Laden kann. Ist einfach so.
Was spräche gegen die Einstellung "Typ2 an der Säule entriegeln, wenn" a) "Ladung beendet" oder b) "wenn nur noch Balancing"?
Der Stecker im Fahrzeug bliebe verriegelt und kann so nicht mitgenommen werden, aber andere Fahrer könnten die Säule wieder zum Laden benutzen. So hätte man "nur noch" das Problem, dass die Parkplätze von den ehemals Ladenden zugeparkt sind, aber wenigstens könnte man sich dann Strom besorgen, wenn auch mit kreativer Parkmethode oder langem Typ2-Kabel.
Ist ja momentan nicht ganz so das Problem, aber irgendwann wird es vielleicht mal eine sinnvolle Option in den Säulen sein.
Und ehrlich gesagt hätte ich auch keine große Lust, nach 2 Stunden Ladung extra 1 km durch die Stadt zu laufen und umzuparken oder gar z.B. einen Kinofilm in der Hälfte zu unterbrechen, nur damit jemand anderes Laden kann. Ist einfach so.
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: Chademo Disaster in Hamburg
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ist nicht zwingend bei allen Typ2-Ladesäulen so! Es gibt Ladesäulen ohne Verriegelung!TeeKay hat geschrieben:Man kann den Typ2-Stecker nach dem Laden gar nicht einfach rausziehen. Der bleibt in der Säule verriegelt, bis die Ladung vom Auto offiziell beendet wurde, z.B. durch Abziehen des Steckers am Auto.
Re: Chademo Disaster in Hamburg
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Nicht verzweifeln, Midimal. Du hast ja selbst geschrieben, dass Hamburg dieses Jahr mindestens 70 Kombisäulen Chademo/CCS/Typ2 bekommen soll. Die werden wir dann wohl gemeinsam testen und hoffentlich nicht so verzweifeln.midimal hat geschrieben:Es gibt in Hamburg 5 Stück -leider nur theoretisch!
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Midimal
Also noch ein wenig Geduld und alles wird gut...
2003: Prius 1.Generation, erster Hybrid-PKW
ab 2013: Prius 3.Generation
ab 2014: BMW i3 (60 Ah rein elektrisch) weiß
ab 2017: BMW i3 (94 Ah rein elektrisch) blau
ab 2019: BMW i3 (120 Ah rein elektrisch) beige
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Re: Chademo Disaster in Hamburg
Was hat sich inzwischen getan? 2 Jahre später ..,
https://de.chargemap.com/m#points/detai ... -hafencity
https://de.chargemap.com/m#points/detai ... in-hamburg
https://de.chargemap.com/m#points/detai ... -landstrae
https://de.chargemap.com/m#points/detai ... nedderfeld
https://de.chargemap.com/m#points/detai ... ng-hamburg
https://de.chargemap.com/m#points/details/hamburg
https://de.chargemap.com/m#points/detai ... in-hamburg
https://de.chargemap.com/m#points/detai ... um-hamburg
https://de.chargemap.com/m#points/detai ... fs-zentrum
https://de.chargemap.com/m#points/details/hamburg-total
Jeweils nur solche mit Chademo.
https://de.chargemap.com/m#points/detai ... -hafencity
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Jeweils nur solche mit Chademo.
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Stromnetz Hamburg Ladesäulen gehen zu Hamburg Energie, deswegen Karten nicht akzeptiert,z.B. Entega und Schneider Solar
Letzter Beitrag von jason_bourne « So 14. Apr 2024, 11:37Antworten: 25
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon asci » Mi 13. Dez 2023, 16:41 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 25
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Letzter Beitrag von jason_bourne
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Antworten: 115von T360E » So 21. Jan 2024, 15:39 » in IONIQ - Allgemeine Themen - 115
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Letzter Beitrag von Tommy73_
Mi 14. Feb 2024, 21:48
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Tour nach Hamburg im Ioniq 28 kwh gestern - ein Erlebnisbericht
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Laadpaal App: Stromnetz Hamburg 0,26 EUR/kwh
Antworten: 5von jason_bourne » So 7. Apr 2024, 13:38 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 5
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Letzter Beitrag von city_lion « Mo 15. Apr 2024, 12:11Antworten: 8
Verfasst in Betreiber, Roaming und Abrechnungvon jason_bourne » So 14. Apr 2024, 11:42 » in Betreiber, Roaming und Abrechnung - 8
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