Bosch EMiS
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Re: Bosch EMiS
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Ich habe den Brief von der EVF (Energieversorgung Filstal) auch bekommen. Die jetzige Karte geht noch bis zum 30.9.2015. Danach übernehmen die EVF und die Stadtwerke Schw. Gmünd den Betrieb dieses Netzes mit insgesamt 30 Ladesäulen.
Es gibt ein Abo mit 9,90€ pro Monat + 0,05€ pro Minute
Oder per Intercharge Direktzahlsystem 4,95€ pro 60 Minuten
Oder natürlich per Roaming
Es stehen auch die Roamingpartner drauf, also die gut 95 Stadtwerke, Plugsurfing, EnBW, BMW, Eon, RWE, ... und ausländische Anbieter. TNM steht nicht drauf, aber müsste theoretisch auch gehen. Die Kosten dafür muss man vermutlich bei den Roamingpartnern ermitteln.
Interessant wäre zu wissen, wie das mit RWE geht, haben ja keine RFID Karte. Vermutlich über die Intercharge App.
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Interessant wäre zu wissen, wie das mit RWE geht, haben ja keine RFID Karte. Vermutlich über die Intercharge App.
Re: Bosch EMiS
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5Cent pro Minute AC wenn Du die Filstal RFID mit 9,90GG nimmst - damit funktioniert wohl auch Ladenetz.
ZUmindest für die >7kW lader einigermaßen erträglich. Nur die GG kommt mir nicht ins Haus.
Die Frage ob Ladennetz an den EMiS Säulen funktionieren wird hatte ich mir auch schon gestellt.
Die 8€ am Schnelllader - sind die wirklich Pauschal - ich habe die letztes mal wiederbekommen (war als Pfand verstanden worden) - ich und auch die Dame hinter der Theke haben uns aber über den krummen Pfandwert gewundert.
8€ finde ich aber auch recht teuer für mich, da ich in der Regel <<10kWh nachlade damit es nach Hause reicht. Für Langstreckler evtl. OK.
ZUmindest für die >7kW lader einigermaßen erträglich. Nur die GG kommt mir nicht ins Haus.
Die Frage ob Ladennetz an den EMiS Säulen funktionieren wird hatte ich mir auch schon gestellt.
Die 8€ am Schnelllader - sind die wirklich Pauschal - ich habe die letztes mal wiederbekommen (war als Pfand verstanden worden) - ich und auch die Dame hinter der Theke haben uns aber über den krummen Pfandwert gewundert.
8€ finde ich aber auch recht teuer für mich, da ich in der Regel <<10kWh nachlade damit es nach Hause reicht. Für Langstreckler evtl. OK.
Technikblog & Shop: http://www.elektrifiziert.net
PV 18,2kWp - BHKW EcoPower 1.0, 30kWh LiON Sunny Island System
BMW i3 60Ah (Verbrauch ca. 13,8kWh/100km; SW: I001-16-07-506)
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Re: Bosch EMiS
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Ich habe das Schreiben auch erhalten. Die 4,95€/h, sind für Fahrzeuge die viel weniger Strom ziehen können, echt heftig!
Die Regierung muss da einschreiten!! Das mindeste was die Politik machen sollte, ist den Strom kostenlos zur Verfügung zu stellen.
Bei den niedrigen Spritpreisen (heute 1,07/l Diesel) wird es für Elektrofahrzeuge nur noch schwieriger Käufer zu finden.
Die Regierung muss da einschreiten!! Das mindeste was die Politik machen sollte, ist den Strom kostenlos zur Verfügung zu stellen.
Bei den niedrigen Spritpreisen (heute 1,07/l Diesel) wird es für Elektrofahrzeuge nur noch schwieriger Käufer zu finden.
Mercedes F 015: https://www.youtube.com/watch?v=IWB4xj7EILg
Renault ZOE 08.2013-01.2014
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Re: Bosch EMiS
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Das ist ja noch heftiger als mut dem leaf an den hoch geförderten Säulen an der a9
Da warwn es 4 eur he stunde. Ac
Da warwn es 4 eur he stunde. Ac
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
.
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Re: Bosch EMiS
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Solarstromer hat geschrieben:Ich habe den Brief von der EVF (Energieversorgung Filstal) auch bekommen. Die jetzige Karte geht noch bis zum 30.9.2015. Danach übernehmen die EVF und die Stadtwerke Schw. Gmünd den Betrieb dieses Netzes mit insgesamt 30 Ladesäulen.
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Das mit RWE wird ich mal am Wochenende ausprobieren...
Ciao
Thomas
- Standard AC43kW-Normalladung für alle!
- 22kW AC als Notfalllader, darunter nicht notfalltauglich!
Thomas
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Re: Bosch EMiS
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Ich habe die EVF mal angeschrieben bezüglich der Preise. Als Beispiel nannte ich den e-Golf der nur mit 3,6Kw (AC) laden kann.
"Wir haben aktuell jedoch keine Möglichkeit hier eine Unterscheidung bezüglich der Ladeleistung zu treffen"
Was mir aber gefällt ist, das man vor Ladebeginn die gewünschte Ladezeit (1,2 oder 3h) auswählen kann.
Eine Automatische verlängerung gibt es nicht.
Ich frage noch nach einer Abrechnung nach Kwh.
"Eine kWh genaue Abrechnung ist aus rechtlichen Gründen zur Zeit leider nicht möglich."
Weiß da jemand mehr dazu?
"Wir haben aktuell jedoch keine Möglichkeit hier eine Unterscheidung bezüglich der Ladeleistung zu treffen"
Was mir aber gefällt ist, das man vor Ladebeginn die gewünschte Ladezeit (1,2 oder 3h) auswählen kann.
Eine Automatische verlängerung gibt es nicht.
Ich frage noch nach einer Abrechnung nach Kwh.
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Re: Bosch EMiS
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Es ist wohl das aktuelle Eichgesetz: es verlangt genaue Messung entweder von Leistung oder Zeit.ElectricRevolution hat geschrieben:"Eine kWh genaue Abrechnung ist aus rechtlichen Gründen zur Zeit leider nicht möglich."
Weiß da jemand mehr dazu?
Da die genaue Messung von Leistung deutlich aufwändiger ist als die (minutengenaue !) Zeitmessung,
haben günstigere Ladesäulen meistens Zeitmessung.
Hier ist ein wunderbarer Aktionspunkt für unsere Regierung: für Elektromobilität muss eine Ausnahme im Eichgesetz her, die eine Abschätzung der Leistung z.B. über Zeit und abgeforderte Maximalleistung zulässt.
Beispiel:
anstatt der möglichen 3x7,4 kW (an 3 Phase) lädt ein eGolf nur mit 1x3,6 kW.
Das Eichgesetz müsste hier zulassen, dass auch nur entsprechend geringer abgerechnet wird.
Heutiger IST-Stand ist, das der eGolf Fahrer 6-mal soviel bezahlt, als er eigentlich Leistung erhält.
Es gibt einen eigenen Thread hierzu (mit ZDF-WiSo Sendung).
VW ID.3 PRO Life AHK #ELECTRICchallenge1000km
1000km an einem Tag, von Sonnenauf- bis Untergang, Schweiz-Dänemark, ohne Ladekabel ohne RFID-Karten
"Gewicht ist der Feind, Luftwiderstand das Hindernis"
Felice Bianchi Anderloni 1952
1000km an einem Tag, von Sonnenauf- bis Untergang, Schweiz-Dänemark, ohne Ladekabel ohne RFID-Karten
"Gewicht ist der Feind, Luftwiderstand das Hindernis"
Felice Bianchi Anderloni 1952
Re: Bosch EMiS
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Es gibt auch Ladesäulen, bei denen man einfach zwei Zeittarife integriert hat. Einen für einphasig und einen für dreiphasig. Schon wird niemand diskriminiert.
2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: Bosch EMiS
Marcel_S
Nicht "erhält" sondern "bezieht". Das ist der kleine, aber ein wesentlicher Unterschied.i_Peter hat geschrieben:Heutiger IST-Stand ist, das der eGolf Fahrer 6-mal soviel bezahlt, als er eigentlich Leistung erhält.
Es gibt einen eigenen Thread hierzu (mit ZDF-WiSo Sendung).
Immer-und-immer wieder die selbe Diskussion.
Die Ladestationsbetreiber stellen dem Elektroautofahrer exklusiv über einen vom Kunden gewählten Zeitraum die Ladestation zur Verfügung. Ob und in welchem Umfang der Kunde die Station nutzt, liegt am Kunden (bzw. am Fahrzeug des Kunden). Wenn er das Auto vollgeladen fünf Stunden ansteckt, wird auch niemand erwarten, dass er gratis dort stehen kann, oder?
Das ist wie mit dem Schiverleih: wenn ich mir für einen Schitag ein Paar Schi ausleihe, dann fordert auch niemand, weniger zahlen zu müssen, nur weil man ein langsamer Schifahrer ist. Man hat die Schi exklusiv einen Tag zur Verfügung und wenn man damit am morgen zu Schihütte fährt und am Abend abgefüllt die Schi zurückbringt, dann kostet das gleich viel, wie wenn ich den ganzen Tag rauf-und-runterfahre. Hier wird auch niemand eine Diskussion beginnen, oder?
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