[A7] Am Lohfeldener Rüssel entstehen 50 KW-Ladepunkte

[eDEVIL]

Jep, klassischer Trafo. Ist halt schon etwas größer.

Oh lieber Elektro-Gott, bitte lass es keine zusammengefrickelte Eigenbaulösung sein, die dann wie die RWE-Chademos eine Verfügbarkeit von 10% hat.

[eDEVIL]

Oh lieber Elektro-Gott, bitte lass es keine zusammengefrickelte Eigenbaulösung sein, die dann wie die RWE-Chademos eine Verfügbarkeit von 10% hat.

Diese Assoziation hatte ich beim EAm Logo auch.

[Berndte]

Und warum machen die ein Foto von der Trafostation?
Naja, Pressekram halt.

Hmm... ich sage 2 Triplelader voraus (gleichen Modelle wie in Göttingen, da EAM)

[Djadschading]

Wenn die nun schon laufen sollen, vermutlich mit 20KW oder sowas, könnte da mal einer nachschauen und ins Verzeichnis eintragen?

[Eymer_EAM]

Liebe Foristen,keine Sorge: Wir werden keine "zusammengefrickelte Eigenbaulösung" an diesem Standort anbieten , sondern - wie bereits in einem anderen Forumsbeitrag zu einer geplanten Ladestation am Kirchheimer Dreieck (A7/A5/A4) beschrieben - eine innovative Lösung von e8energy einsetzen. Es wird sich an dem Standort Lohfeldener Rüssel um zwei Ladesäulen handeln, an denen wir ab November insgesamt 2x CCS mit 50 kW, 2x CCS mit 30 kW und 2x Typ2 mit 23 kW anbieten werden. Der Standort am Kirchheimer Dreieck wird genauso ausgestattet. Beide Standorte sind übrigens auf den SVG-Autohöfen zu finden (für den Cappuccino oder die Currywurst während der Ladeweile ).
Nun der Wermutstropfen: Aufgrund eines Problems mit einem Zulieferer verschiebt sich die Eröffnung der Ladesäulen leider auf Anfang November - Stand heute stehen deshalb KEINE LADEMÖGLICHKEITEN an den beiden Standorten zur Verfügung. Das geht aus dem Artikel leider falsch hervor... Gestern haben wir nur das Projekt grundsätzlich der Öffentlichkeit vorgestellt und die Fertigstellung unseres Netzanschlusses (ja, auf dem Foto ist ein Trafohäuschen, nämlich eines mit einem 630 kVA-Trafo drin, der auf 1,2 MVA erweitert werden kann, wenn sich der Bedarf nach mehr Höchstleistungsladesäulen einstellt! ) sowie der PV-Systeme an dem Standort gefeiert. Herzliche Grüße, Ihre EAM

[PowerTower]

Prinzipiell lobenswert, aber: kein CHAdeMO? Typ2 23 kW (33-34 A)? Zufällig SLAM gefördert?

[Eymer_EAM]

Upps, sorry - ich korrigiere mich! Es werden natürlich 2x CCS mit 50 kW und 2x Typ 2 mit 23 kW da sein, dazu 1x CCS mit 30 kW und 1x CHAdeMO mit 30 kW!! Das Projekt wird tatsächlich über die SLAM-Förderung realisiert, aber wir wollen natürlich auch den Fahrern mit Fahrzeugen, die über den CHAdeMO-Standard laden, eine Lösung bieten! Den CHAdeMO-Lader bauen wir deshalb zusätzlich zu der geförderten Säule auf. - Herzliche Grüße, Ihre EAM

[Jack76]

SLAM ich hör Dir trapsen, und die "23KW" AC sind ja nicht Euer Ernst oder? Tschuldigung, aber da werde ich einen WEITEN Bogen drum machen!!! Gibt ja noch andere Strecken und Länder in denen man als Japan, Korea oder Franzosen-Fahrer nicht diskriminiert und ausgegrenzt bzw. wissentlich behindert wird.
An solche Positionen gehören Triple-Lader mit AC43 und 50 KW CCS & Chademo. Gute Nacht, EAM, schlaft weiter und freut Euch auf Eure "deutsche Lösung"! Echt innovativ!

[PowerTower]

Naja ganz so dramatisch sehe ist es nicht. Zwei SLAM geförderte Ladesäulen mit einigen Einschränkungen sind immer noch besser als ein 43/50/50 Lader, den man ohne Förderung gar nicht erst aufstellt.

Dennoch sind die 23 kW Typ2 schon ein bisschen bezeichnend für die Situation rund um SLAM.