Abenteuer Tank & Rast - Baustellensuche

[rolandp]

RWE hat auf der ecartec einen Stand. Ich habe gefragt ob sie ABB oder Efacec an den Autobahnraststätten verbauen werden, es werden Efacec QC45 Stationen. Sie haben dort auch ein Muster stehen mit T&R Aufkleber. Und auf dem Typ2 Stecker steht zumindest 63A drauf, d.h. 43 kW AC Ladeleistung.

http://electricmobility.efacec.com/ev-q ... ck-charger

Hallo Solarstromer,

das sind ja mal gute Nachrichten !

Auch wenn ich nur 11KW laden kann

RolandP

[Tho]

Wissen sie auch schon wo? Standorte...

Also maximal 110A Ladestrom bei der nächsten Batteriegeneration. Tolle Wahl.

[imievberlin]

Das Efacec eingesetzt wird kann ich auch aus meiner Anfrage über Twitter bestätigen.

[jo911]

Komisch, im 10000 Ladestellen Threat las ich gerade noch, daß Dobrindt mit T&R bis 2017 400 Raststationen ausrüsten will. Hier lese ich von T&R sie wollen das bis 2018!
Wieder schiebt es sich...

Ich sprach gerade mit Fastned und bin etwas ernüchtert. Unsere Annahme, dass es sich in Deutschland um eine Vielzahl paralleler Schnellladeprojekte handeln würde, bestätigte sich leider nicht. Die beiden Fastned-Korridore zwischen den Niederlanden und Dänemark sowie Österreich sind wohl Teil der T&R-Initiative. Das ist auch der Grund, weshalb sich bei Fastned gar nichts tut - T&R mauert. Auf eine schnelle Realisierung kann man daher nicht hoffen.

[harlem24]

Schade, ich hatte ja darauf gehofft, dass das Chademo/CCS-Loch zwischen Köln/Bonn und Wiesbaden zeitnah gestopft werden würde...

[LiquidCrystal]

Ich sprach gerade mit Fastned und bin etwas ernüchtert. Unsere Annahme, dass es sich in Deutschland um eine Vielzahl paralleler Schnellladeprojekte handeln würde, bestätigte sich leider nicht. Die beiden Fastned-Korridore zwischen den Niederlanden und Dänemark sowie Österreich sind wohl Teil der T&R-Initiative. Das ist auch der Grund, weshalb sich bei Fastned gar nichts tut - T&R mauert. Auf eine schnelle Realisierung kann man daher nicht hoffen.

Und was ist dann hiermit? Die ersten Säulen für das ELECTRIC Programm stehen doch schon (in NL und DK).

Mein Beitrag ist die Antwort auf deine Frage...

[LiquidCrystal]

Für mich liest sich das entweder so:

T+R ist der eigentliche Aufbauer und Betreiber der Infrastruktur für das ELECTRIC-Project, und Fastned arbeitet nur "unter" ihnen, wie auch immer man das verstehen möchte (evtl. durch Aufstellen ihrer eigenen Ladestationen?)

Oder so:

Fastned ist von ELECTRIC nie gefördert worden, und hat nur die Ausbaupläne von T+R als ihre eigenen verkauft

In beiden Fällen stellt sich die Frage, wie die "Kooperation", falls es überhaupt eine ist, zwischen Fastned und T+R aussieht. Und genau darauf zielte meine Frage ab.