68 Schnellladesäulen für BW - Koop EnBW & Tank/Rast

[michaell]

Na hoffentlich gibt es keinen Bodenfrost...

Und blaue Verhueterli

[biker4fun]

Wieviele T&R-Raststätten gibt es eigentlich in BaWü?
Wenn ich die 68 geplanten nehme und berücksichtige, dass auf jeder Seite eine Säule hingestellt wird und dabei noch zusätzlich die bereits bestehenden Säulen nehme, müsste ja fast alle T&R-Raststätten mit einer Säule beglückt sein, oder?

[Holzpflug]

Wieviele T&R-Raststätten gibt es eigentlich in BaWü?
Wenn ich die 68 geplanten nehme und berücksichtige, dass auf jeder Seite eine Säule hingestellt wird und dabei noch zusätzlich die bereits bestehenden Säulen nehme, müsste ja fast alle T&R-Raststätten mit einer Säule beglückt sein, oder?

Steht doch im ersten Beitrag:
Tank & Rast und die EnBW treiben gemeinsam den Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge voran: An 34 Autobahnraststätten von Tank & Rast im „Ländle“ sollen bis voraussichtlich Ende 2016 jeweils zwei Schnellladesäulen mit 50 KW Ladeleistung installiert werden
also grob gerechnet 2 Stück pro T&R-Raststätte.

[Jack76]

34 T&R-Standorte in BaWü mit je 2 Triples, das dürfte jeden T&R/Serways Standort betreffen: http://maps.rast.de/

@EnBW: Sehr schön, gefällt mir, wenn Ihr das auch wie angekündigt bis zum Jahresende hinbekommt, ganz dickes Lob!
(Und beim nächsten Zusammentreffen mit RWE aka Innogy, dürft Ihr dann auch ein wenig lästern!!!)

Grüße
Jack

[jo911]

Also T&R zählt die Raststätten auf jeder Seite einzeln. Also gehe ich auch davon aus, daß tatsächlich 2Tripleladern pro Ladeplatz gebaut werden.
Aus eigenem Interesse hoffe ich, daß bei Typ2 43kW kommen.
Das mit dem 150kW Kabel glaube ich nicht, es gibt ja schon Triplelader mit mehr Bedarf. Darum hoffe ich auf 150kW pro Stecker
Soll ja erst 2018 kommen. 2017 wird aber schon 100kW gebraucht(denke ich).

Ich schließe eine Wette ab. Zum Jahresende ist von den geplanten 34 Standorten genau einer in Betrieb. Die Ankündigung ist so viel wert wie alle anderen Ankündigungen dieser Art, nämlich gar nichts. Oder kennt ihr auch nur ein einziges Beispiel, wo derartige Versprechen eingehalten wurden?

[Holzpflug]

Schön wäre es auch, wenn es auch einen Typ 2 22 kW Anschluss geben würde, wie z.b. bei EAM in Kirchheim & Lohfelden.
Hat mir dieses Jahr bei der fahrt nach Niedersachsen geholfen, denn meine Zoe hat bei Typ 2 43 kW gezickt bzw. nicht geladen.
Hätte Tank&Rast auch einen Typ 2 22 kW Anschluss, wäre die planung einfacher gewesen und auch zukünftige längere Strecken einfacher zu bewältigen.

Extrawürste für die Ladezicke sind etwas zu viel verlangt...

[Holzpflug]

Habe ich mir schon gedacht , aber versuchen kann man es ja mal

Schön wäre es auch, wenn es auch einen Typ 2 22 kW Anschluss geben würde, wie z.b. bei EAM in Kirchheim & Lohfelden.
Hat mir dieses Jahr bei der fahrt nach Niedersachsen geholfen, denn meine Zoe hat bei Typ 2 43 kW gezickt bzw. nicht geladen.
Hätte Tank&Rast auch einen Typ 2 22 kW Anschluss, wäre die planung einfacher gewesen und auch zukünftige längere Strecken einfacher zu bewältigen.

Äh - wäre es nicht sinnvoller, wenn du vom Betreiber funktionierende statt gedrosselte Technik zur Umgehung vermeidbarer technischer Probleme fordern würdest? Sollen die Lohfeldener doch einen Netzfilter installieren, dann klappts auch mit der Schnellladung. Wäre nicht der erste Standort, bei dem das Problem im Netz und nicht im Auto liegt.