2 Millionen für mobiles Laden

[umberto]

dieses Konzept ist ein 85kWh Akku. Allerdings wird man sich für den Preis sicher auch eine zweiten kleineren EV dazu kaufen, 85kWh Akkus sind teuer.

Das Konzept besteht darin, daß man den Hänger an einer Station leiht und wenn leer, an einer anderen Station tauscht. So ein Konzept wurde auf dem Stuttgarter E-Auto-Stammtisch schon mal vorgestellt.

Das erfordert aber, daß die Autos für den Hänger eine direkte DC-Verbindung zur Batterie haben und ein Stationsnetz a la Supercharger. Von der Idee her denkbar, wirtschaftlich allerdings meiner Meinung nach ein Schlag ins Wasser.

Zumal: unser Verbrenner braucht trotz langsamerem Fahren fast das Doppelte, wenn er einen Hänger zieht (1300 kg bei 90 km/h statt 120 km/h). Wie ist das beim effizienteren E-Auto? Das Vierfache? D.h. der Hänger liefert den Strom für seinen eigenen Rollwiderstand?

Gruss
Umbi

[Pelle_HB]

Und wenn das Geld ausgegeben ist stellen sie fest, dass kein EV eine Anhängerkupplung hat

Das war auch sofort mein erster Gedanke !

Oder wie ein User auf FB kommentierte: ...Wie viele Ladestationen könnte man alleine für 2.000.000 EUR bauen ?!

[eDEVIL]

Da würde für 300 Crowd-43KW AC und 30 Tripple 43/50KW ausreichen.
Damit könnte man viele Lücken schließen.

[Mike]

Oh Mann, schon wieder verplempertes Geld, dass an anderer Stelle dringend benötigt würde

Aber der Anhänger ist noch nicht erforscht, also gibts dafür Geld. Das nächste Forschungsprojekt ist dann der Einsatz von Twizy und Segway beim Ausräumen der Asse ("Einsatz elektromobiler Lastenträger unter Tage am Beispiel der Schachtanlage Asse; Projektname Eelutabsa 2020"). Gerüchten zufolge soll für das Forschungsprojekt ein Betrag von 3.000 Mio locker gemacht werden, womit dann der Fördertopf bis 2020 leider, leider schon leer wäre.

Lichtblick für die Elektromobilität: Wer sich bereit erklärt, eine Woche lang unter Tage im Namen der Forschung mit den Elektrogefährten zu arbeiten, darf das Elektromobil anschließend behalten. Die Batteriemiete übernimmt bis zum Lebensende des Fahrers das Bundesministerium für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit. Nach Aussagen der zuständigen Ministerin Barbara Hendricks ist mit keiner substanziellen Haushaltsbelastung durch die Übernahme der lebenslangen Batteriemiete zu rechnen, da bei Renault die Batteriemiete ohnehin mindestens einen Monat lang gezahlt werden müsse.

[eDEVIL]

Ganz böse TeekAy

Sie "Schatz Du strahlst ja so!?" Er "Ja, ich bin EAuto gefahen"

Wurde eigentlich schon erforscht ob einem von zu häzufigen beschleunigen von 0-100 unter 4 s schlecht wird?
Hätte da eine Projektidee

[e-future]

Es lebe die Forschung

@Mike, der Hänger wäre doch was für Dich, da zottelt doch ein Stecker hinten raus

[Mike]

@Mike, der Hänger wäre doch was für Dich, da zottelt doch ein Stecker hinten raus

Stimmt, so gesehen ist das doch gut angelegtes Geld ...

Wurde eigentlich schon erforscht ob einem von zu häzufigen beschleunigen von 0-100 unter 4 s schlecht wird?
Hätte da eine Projektidee

Oh ja, oh ja, da mache ich mit!