Wie schnell-lädt man einen Leaf ? ;) (vs. ZOE )

[Karlsson]

Da kann Zoe mithalten, über 40kW bis 75%, über 20kW bis 85%.
Nur diese zeitweisen Unterbrechungen nerven. Hatte ich aber nur bei mehreren 43kW Ladungen hintereinander oder knapp 30 Grad.
Hab das auch Monate lang nicht gehabt, aber heute bei 4x43kW ab der 3. Ladung bei 7 Grad wieder.
Gerade hat er in 33 Minuten aber trotz ein paar Unterbrechungen von 24 auf 99% geladen.

[mlie]

Was lädst du auch soviel.

Mein Leaferwagen hat in den letzten 18 Stunden entweder geladen oder wurde gefahren. Mache gerade die 2. 50kW Ladung in 7 Stunden und der Akkukühler läuft. Zu Glück hört dabei die Ladung nicht auf...

[Karlsson]

Noch in Dille? Ich nuckele gerade noch ein bisschen in Garbsen

Komischerweise kriegt er sich dann irgendwann wieder ein und lädt brav durch.
Hatte das davor auch mal als ich 2x in Dille und dann in Garbsen 43kW geladen hab innerhalb von...meine es waren nicht mehr als 4 Stunden.
War zum Fliegen bei Syke verabredet, aber bei Sonnenaufgang ließ der Bodennebel nichts zu.

Diese Überlandstrecken treiben meinen Durchschnittsverbrauch aber kräftig hoch...

[Schrauber601]

Einen richtig guten Vergleich würde man wahrscheinlich dann erhalten, wenn eine Zoe + ein Leaf die gleiche Langstrecke (Autobahn) im Konvoi fahren und man an jedem Ladehalt exakt gleich viel nach lädt (z.B. bei Erreichen von 80% nach Anzeige). Vielleicht ergibt sich dies ja mal irgendwann. Dann sollte man auch gleich richtig "Wissenschaft" betreiben und Ladelogs führen (incl. Akkutemperatur)...

MfG
Jan

[Twizyflu]

99% lt ZOE sind aber nicht 99%
Wir kennen das ja
Dann kommt das 3 Stunden Balancing oder zumindest 1-2

Beim Leaf sind es 1-2% Diskrepanz zwischen Säule und Akku
Checkte es mit Leaf Spy

[Karlsson]

Das sind keine 3 Stunden, es ist weniger als eine. Hängt auch davon ab, wann das letzte Balancing war.
Gestern war lagen zwischen 98% und dem fertigen Balancing ca 45 Minuten.

[Twizyflu]

Das weiß ich ja. Aber genau das meine ich ja. Es kommt eben darauf an.
Bei mir war es anfangs so 30-40 Minuten, am Ende schon 1,5 Stunden.
Es kommt eben auf den Zellendrift an (das ist der Grund).

Fahr mal von 100% auf 95% und stecke dann an. Der geht dann flott von 99% auf 100%

Manche Autos machen das Balancing nicht nur beim Laden sondern im stehen. Leaf zB wenn die Shunt Order es richtig anzeigt. Morgens zeigt mir Leaf Spy alle Zellspannungen wie ne gerade Linie an. Gut so.

[Karlsson]

Du brauchst aber auch kein ständiges Balancing, hin und wieder reicht ja. An 43kW lädt man halt zeitoptimal auf vielleicht 85% und dann weiter.

Morgens zeigt mir Leaf Spy alle Zellspannungen wie ne gerade Linie an. Gut so.

Hat mir Kaimaik bei meinem gestern auch gezeigt - ebenfalls eine Linie.

[Twizyflu]

Sehr gut. Denn das ist auch wichtig für die Lebensdauer.
Die Zellen müssen gleichmäßig gehalten werden.

Ja die 43 kW sind gut wenn man es nutzen kannim Hochwinter wird das nie der Fall sein ausser man hat bereits nen halben Akku verfahren, dann sind die Zellen warm genug (oder Garage o.ä).

Ich lade ja 80% nur Schuko aber auf Langstrecken geht nur Chademo 50 kW

[Karlsson]

Ja die 43 kW sind gut wenn man es nutzen kannim Hochwinter wird das nie der Fall sein ausser man hat bereits nen halben Akku verfahren, dann sind die Zellen warm genug (oder Garage o.ä).

Die 43kW nutze ich doch nur auf Tour und da hab ich immer vorher >50% des Akkus verfahren.
Im Alltag lade ich viel 11 / 22kW.