Leaf "6,6kW" lädt nur mit max. 4,6 kW?!
Re: Leaf "6,6kW" lädt nur mit max. 4,6 kW?!
- Wolfgang VX-1
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Die Option 6,6kW-Lader war (und ist) das entscheidende Argument für den Leaf (gegen Golf) gewesen: An 32A kann ich in einer Stunde 40 bis 50 Kilometer Reichweite nachladen. Damit habe ich nach 1-2 stündigen Aufenthalten oft schon wieder den Akku voll oder kann mit "halber" Ladezeit zu große Abstände zwischen Chademos überbrücken; er hat sich für mich praktisch bewährt. Die Kreisel 22-KW-Variante wäre natürlich noch besser, aber auch noch weitere 6.500 teurer.Master One hat geschrieben:... Drum sag ich ja, AC Laden ist beim LEAF nur eine absolute Notlösung, noch dazu eine, die ganz sicher keine 1000 EUR wert ist. Wenn man AC Laden auf Strecke mit einplanen muss, ist der LEAF ganz klar das falsche Fahrzeug.
75.000 KM Vectrix VX-1 seit 09/2011, 90.000 KM Nissan Leaf 04/2015-02/2020, 57.500 KM Passat GTE seit 07/2018, 14.000 KM Zero DSR seit 08/2018 und 20.000 KM E-Golf seit 03/2020
Re: Leaf "6,6kW" lädt nur mit max. 4,6 kW?!
Ja, ich finde den 6,6kW Lader auch nicht so schlecht. So häufig wie ich an den 22kW Säulen hänge ist das schon nicht schlecht.
Das Argument mit dem Zwischenladen zwischen zwei CHAdeMO ist auch nicht zu vernachlässigen. Es macht schon einen Unterschied ob ich nach 30 oder 50 Minuten weiterfahren kann um die nächste CHAdeMO dann zu erreichen. Aber 3,5 Stunden für Voll laden (ohne Balancing) ist schon blöd aber immer noch kürzer als 6h mit dem einfachlader bei 3,6 kW.
Auch zu Hause kann 6,6 kW mal hilfreich sein. Wenn man schnell einen Kaffee trinken will und dann gleich weiter fährt.
Aber auch wenn ich z.B. beim Marktkauf 20 minuten rein gehe sind danach auch schon wieder 10 % mehr im Akku. Das hat mir schon das eine oder andere Mal Kopfschmerzen vermieden weil ich dann vorher nicht zur CHAdeMO musste und gleich noch einkaufen konnte.
Ich meine gelesen zu haben das Kreisel keine Aufträge zum 22kW Umbau annimmt. Auftragsbücher sollen angeblich voll sein.
Das Argument mit dem Zwischenladen zwischen zwei CHAdeMO ist auch nicht zu vernachlässigen. Es macht schon einen Unterschied ob ich nach 30 oder 50 Minuten weiterfahren kann um die nächste CHAdeMO dann zu erreichen. Aber 3,5 Stunden für Voll laden (ohne Balancing) ist schon blöd aber immer noch kürzer als 6h mit dem einfachlader bei 3,6 kW.
Auch zu Hause kann 6,6 kW mal hilfreich sein. Wenn man schnell einen Kaffee trinken will und dann gleich weiter fährt.
Aber auch wenn ich z.B. beim Marktkauf 20 minuten rein gehe sind danach auch schon wieder 10 % mehr im Akku. Das hat mir schon das eine oder andere Mal Kopfschmerzen vermieden weil ich dann vorher nicht zur CHAdeMO musste und gleich noch einkaufen konnte.
Ich meine gelesen zu haben das Kreisel keine Aufträge zum 22kW Umbau annimmt. Auftragsbücher sollen angeblich voll sein.
Re: Leaf "6,6kW" lädt nur mit max. 4,6 kW?!
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Meiner kommt mit 3,7 kW Gut zurecht
ein 22 kW R240 wäre aber unbrauchbar. Mit CHAdeMO geht es ruckzuck
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MG4 Standard mit SMA EV Charger 22 kann nur 3,6kW laden
Letzter Beitrag von SnoopyWTM « Sa 6. Apr 2024, 10:31Antworten: 19
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon Kasch90 » So 18. Feb 2024, 12:59 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 19
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Letzter Beitrag von SnoopyWTM
Sa 6. Apr 2024, 10:31
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MG4 Standard mit SMA EV Charger 22 kann nur 3,6kW laden
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Wie am besten forfour 4,6kW Überschussladen => lohnt bei dem Modell eine Wallbox?
Letzter Beitrag von Jensemann_P « So 17. Mär 2024, 19:54
Verfasst in smart forfour - Laden, Ladeequipmentvon Jensemann_P » So 17. Mär 2024, 19:54 » in smart forfour - Laden, Ladeequipment - 0
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Letzter Beitrag von Jensemann_P
So 17. Mär 2024, 19:54
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Wie am besten forfour 4,6kW Überschussladen => lohnt bei dem Modell eine Wallbox?
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
Antworten: 6von Phlummi » Do 1. Jun 2023, 01:49 » in Private Lade-Infrastruktur - 6
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Letzter Beitrag von Phlummi
Do 3. Aug 2023, 16:03
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Leaf ZE0 lädt nicht an Heidelberg Energy Control 11kW
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Max. DC charging power (kW) STANDARD
Letzter Beitrag von MG-MG4-Standard « Fr 19. Mai 2023, 11:29Antworten: 4
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon MG-MG4-Standard » Mi 17. Mai 2023, 13:00 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von MG-MG4-Standard
Fr 19. Mai 2023, 11:29
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Max. DC charging power (kW) STANDARD
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Motorstottern bei v-max 45 km/h - Nebenwirkungen von Softwareupdate!
Antworten: 8von OK73 » Mo 22. Mai 2023, 09:32 » in Rocks-e - Antrieb, Elektromotor - 8
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Letzter Beitrag von Schicksal
Fr 20. Okt 2023, 06:28
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Motorstottern bei v-max 45 km/h - Nebenwirkungen von Softwareupdate!