korrekte Einstellung Ladetimer (2 Zyklen pro Nacht)

[donaldduck]

Hallo zusammen,
ich nutze den Leaf mittlerweile seit 4 Monaten.
Die Ladung klappt eigentlich so wie ich mir vorgestellt habe.
Mein Ziel war:
1.) immer auf 80% laden sobald eingesteckt.
2.) Wenn ich auf 100% laden will drücke ich den disable Timer button.

Dazu habe ich den Ladetimer auf 80% täglich Start 5:30 Ende 5:00 Uhr programmiert.

Jetzt ist mir aufgefallen, dass öfters mal 2 Ladezyklen pro Tag zusammenkommen, obwohl der Leaf nur einmal angesteckt wurde. (Mails von Carwings als auch Leafspy)
Meistens wenn die Ladung schon am frühen Abend fertig ist fängt er wohl Nachts nochmal an und lädt nochmals nach.
Die zweite Ladung endet dann in den frühen Morgenstunden kurz vor Ende des Timers.

Habt ihr schonmal ähnliches festgestellt, bzw. habt ihr einen Vorschlag wie ich die Einstellungen am besten mache, damit er so wie oben beschrieben lädt?

Grüße

Chris

[TeamMTV]

Timer Startzeit und Timer Ende müssen die selbe Zeit haben.
Also Timer Anfang 03.00 und Timer Ende 03.00

[Greenhorn]

Ich arbeite nur mit der Ende Zeit. Einstellen, wenn Abfahrt ist und fertig. Der Leaf startet dann selbsttätig so dass er zum programmierten Zeitpunkt fertig ist.

[TeamMTV]

Der Threadersteller hat darauf hingwiesen, das das Auto gleich beim Einstecken auf 80% zu laden beginnen soll.

[Greenhorn]

Dann benötigt er gar keinen timer sonder stellt die Langstrecken Option ein (Ladebegrenzung auf 80%) und stöpselt an.
Das ganze geht auch bei programmierten timer, wenn die sofort laden Taste links unten vom Lenkrad gedrückt wird.
Ich bin allerdings der Meinung, daß der Ladetiner dann nicht mehr anspringt, auch wenn es vom Zeitrahmen passen würde.

[donaldduck]

Danke für eure Anmerkungen,
wie schon gesagt das mit der Ladung klappt ja alles so wie ich mir vorgestellt habe.

Es ging mir drum ob bei anderen ebenfalls öfters mal 2 Zyklen pro Nacht/Tag geladen werden oder nicht.
Ich möchte nicht in ein paar Jahren vom freunlichen Händler hören, "sie haben ja schon 5000 Ladezyklen, da ist schon klar dass der Akku mal schlappmacht"
Aus meiner Sicht hätte ich gerne nur einen Zyklus bis zur eingestellten Schwelle und kein weiteres Nachladen auch wenn die Elektronik feststellt, dass der Akku aus welchen Gründen auch immer 1% Kapazität weniger hat.

[Kelomat]

Dann benötigt er gar keinen timer sonder stellt die Langstrecken Option ein (Ladebegrenzung auf 80%) und stöpselt an.
Das ganze geht auch bei programmierten timer, wenn die sofort laden Taste links unten vom Lenkrad gedrückt wird.
Ich bin allerdings der Meinung, daß der Ladetiner dann nicht mehr anspringt, auch wenn es vom Zeitrahmen passen würde.

Ist richtig aber nur mit einem 2013er Modell, bei den früheren Modellen muss man das kompliziert über den Ladetimer machen....

Es ging mir drum ob bei anderen ebenfalls öfters mal 2 Zyklen pro Nacht/Tag geladen werden oder nicht.
Ich möchte nicht in ein paar Jahren vom freunlichen Händler hören, "sie haben ja schon 5000 Ladezyklen, da ist schon klar dass der Akku mal schlappmacht"
Aus meiner Sicht hätte ich gerne nur einen Zyklus bis zur eingestellten Schwelle und kein weiteres Nachladen auch wenn die Elektronik feststellt, dass der Akku aus welchen Gründen auch immer 1% Kapazität weniger hat.

Das ist eigentlich kein Ladezyklus sondern ein Ladestart denn der Leaf lädt da ja nur sehr kurz denn er ist ja schon auf 80% gewesen.

Warum stellst du den Ladetimer nicht auf 9:00Uhr? Hab ich auch so gemacht. Dann startet er in der Nacht nicht 2 mal...

[Greenhorn]

Der 2013 hat beide Möglichkeiten. Ladetimer 80/100% wählbar oder den Langszreckenmodus.
Ich habe auch meistens 80% aktiviert. 100% nur wenn ich weiß, dass ich die RW benötige.
Da wir selten zur selben Zeit morgens starten, ist der Ladetimer meistens aus und ich stöpsel direkt an. Das temperieren fällt beim Durchschnittsverbrauch kaum ins Gewicht.