Erfreulich, geringer Verlust SOC über 3 Wochen Urlaub

unsere leaf haben am tag immer so um 1km verloren, im winter auch mal 2km. je nachdem wie und ob es auf den solarspoiler gebrannt hat. so what? ist doch voll ok.

[TJ0705]

unsere leaf haben am tag immer so um 1km verloren, im winter auch mal 2km. je nachdem wie und ob es auf den solarspoiler gebrannt hat. so what? ist doch voll ok.

Also genau wie meiner. Geht für mich auch in Ordnung.

[DeJay58]

Wieviel Watt hat denn das Solarpanel?

[bm3]

Vorsicht, man sollte da nichts durcheinander bringen. das Solarmodul stützt nur den 12V-Akku. In dieser Funktion ist es auch gut kann höchstwahrscheinlich die allmähliche Entladung des 12V-Akkus verhindern.
Mehr als ein paar Watt maximal sind dem auch nicht zuzutrauen.
Worüber hier aber geschrieben wird ist dass sich die Fahrbatterie entläd.
Mir ist nicht bekannt ob der 12V-Akku überhaupt über den DC/DC-Wandler aus dem Traktionsakku nachgeladen wird wenn das Auto längere Zeit steht. Selbst wenn der Fahrakku bei Fahrtantritt dann fast entladen wäre würde das Aufladen aus dem Traktionsakku vielleicht 1% SOC kosten.

Viele Grüße:

Klaus

[DeJay58]

Beim i3 jedenfalls wird die 12V Batterie über den Fahrakku geladen. Somit kommt die Energie immer irgendwie aus dem Fahrakku, oder?

[bm3]

Beim i3 jedenfalls wird die 12V Batterie über den Fahrakku geladen. Somit kommt die Energie immer irgendwie aus dem Fahrakku, oder?

Es wird bei den meisten EVs der 12V-Akku nachgeladen während das Auto gefahren wird (altmodisch ausgedrückt, wenn die Zündung eingeschaltet ist) oder geladen wird. Nicht aber im Stand.

[DeJay58]

Das kann sein natürlich. Dann gäbe es 8W Selbstentladung. Hört sich nicht viel an.

[Mike]

Ihr macht Euch Gedanken...
Einfach mit ca. 80% Ladung in die Garage stellen, in Urlaub fahren (egal ob 1 Woche oder 4 Wochen) und alles ist gut. Ich hatte ihn 2 Wochen stehen aber leider nicht auf die Werte geachtet. Mir sind auch keine großen Verluste aufgefallen.

http://www.goingelectric.de/forum/nissa ... t3273.html

[steamachine]

Man liest immer wieder dasselbe:

-Akku auf ca.50% laden
-den Wagen an einem schattigen, kühlen und trockenen Platz abstellen
-nicht mit angeschlossenem Ladekabel zurücklassen
-sämtliche Verbraucher abstellen
-am Besten die 12V-Batterie abstecken & an ein eigenes Ladegerät anschließen
-An sich sind LI-Akkus mit 3%/Monat sehr verlustarm; etwaiger (programmierter) Überwachungseifer hat dagegen den größten Anteil an den Verlusten.

Nach einer Woche Urlaub fehlte bei mir kein Balken. Der Akku blieb halbvoll. Ich hätte die App mal nutzen sollen. Nächstes Mal ziehe ich die Hauptsicherung und nenne eine konkrete Prozentangabe. Ein Glück, dass es noch Berge zum Wandern gibt, in denen Netzempfang unmöglich ist.
80%SOC halte ich persönlich für unnötig und kontraproduktiv, da der Verlust mit dem SOC proportional steigt.

[smart_ninja]

Ich weiss nicht was in eurer Bedienungsanleitung vom Leaf so steht aber bei mir steht folgendes...