Anfängerfrage zum Laden des Leaf

[WalterundAnne]

Hallo zusammen,
war gestern mit einem Vorführer(30 KW) unterwegs und wollte an ein einer 22 KW Säule mit dem Originalkabel Nissan Typ2 auf Typ1 tanken.
Leider ging gar nichts. Mit dem Notladekabel 230 V ließ er sich dann laden.
Zu Hause an meiner Wallbox lädt er mit 3.7 KW ganz normal.
Was hab ich da falsch gemacht ?
Bin für jede Antwort dankbar, da ich mich mit dem Gedanken trage ein solches Fahrzeug zu kaufen.
Bitte um Nachsicht, da der Leaf für mich Neuland ist. Bisher fahre ich eine ZOE Intens und da gab es nie Probleme mit dem Laden an öffentlichen Säulen oder mit einer mobilen Box.

[Wolfgang vdB]

Ich weiss jetzt nicht genau,was du mit dem Typ2 auf Typ 1 Kabel meinst.
Ich habe den Ladeziegerl fuer die haushaltssteckdose (Schuko) und das Mod 3 Kabel wenn ich einphasig mit 32 Ampere 6,6 kw laden möchte.
Das geht aber nur,wenn man den grossen Lader hat.
Die Schnelllader haben ja ihr eigenes Kabel.
In Deutschland hört man häufiger das die Ladesäulen auch nicht betriebsbereit sind.
Sicherlich werden sich noch andere User hier zu Wort melden,was euch mehr weiter helfen wird.
Hier gibt es schon allerhand Kompetenz.

so long

[WalterundAnne]

Hallo,
mit dem Kabel Typ2 auf Typ 1 meine ich das Mod 3 Kabel das original im Kofferraum liegt.

[Wolfgang vdB]

Dann schau einmal in dein Display,ob dein Leaf auch 6 KW Ladung anbietet.
Da steht dann immer Ladezeit bei 3 KW und Ladezeit bei 6 KW.
MIr ist nicht ganz klar,ob man mit dem Mod3-Kabel auch 3KW laden kann.
War sicher gestellt,das die Säule auch in Betrieb war ?

so long

[Nichtraucher]

Hallo,
mit dem Kabel Typ2 auf Typ 1 meine ich das Mod 3 Kabel das original im Kofferraum liegt.

Das Kabel sollte dann schon das richtige sein.
Mit dem Kabel kann man alles von quasi 0 bis 6,6 kW laden.
Wo habt Ihr denn aufladen wollen? Wie habt ihr die Aufladung aktivieren wollen (an der Ladesäule)?
Es gibt Ladesäulen mit Mennekes Anschlüssen da muss man die Stecker nach dem reinstecken noch feste nachdrücken, sonst tut sich nichts.
Auf dem Bild ist so eine Dose zu sehen (da wo das Auto drauf abgebildet ist).
http://www.amperio.eu/wp-content/upload ... -Dosen.jpg

[Greenhorn]

Ob er den einfach oder Doppelt Lader hat ist egal. Wenn das Kabel ok ist lädt er.
Wenn er zu Hause am der Box deiner Zoe auch mit dem Kabel geladen hat, kann es daran nicht liegen.
Möglichkeit 1 wäre eine defekte Säule.
Möglichkeit 2 könnte der Ladetimer sein. Wenn Du an der Säule ankommst und der Timer so programmiert ist, dass er vom Akkustand noch nicht laden müsste, fängt er auch nicht an, wenn Du nicht manuell den Timer abschaltest.
Wie Du wieder zu Hause warst, war der Akku aber so weit leer, das er sofort gestartet hast.
Du erkennst das der Timer an ist, wenn über dem mittleren Eckigen Feld der Klimaanlage eine gelbe Lampe leuchtet.
Ansonsten ist der Leaf absolut problemlos beim Laden. Anstecken und gut ist.

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[Twizyflu]

Das Problem ist wohl ganz einfach zu lösen.
Wenn du ein Typ 2 auf Typ 1 Ladekabel hast, das aber mit 16A oder 20A codiert ist, also für 3,7 kW geeignet ist, und du dann an eine 32A Säule (22 kW) ansteckst, kann es gut sein, dass es nicht funktioniert.
Manche brauchen 32A Kabel. Die gibt es. Mein 16A Kabel funktioniert an den KELAG RWE 32A Säulen jedoch. Bei manchen ist das nicht der Fall. Und hier könnte das Problem liegen.

Und natürlich immer checken ob der Ladetimer nicht drin ist.

[WalterundAnne]

Hallo,
mit dem Kabel Typ2 auf Typ 1 meine ich das Mod 3 Kabel das original im Kofferraum liegt.

Das Kabel sollte dann schon das richtige sein.
Mit dem Kabel kann man alles von quasi 0 bis 6,6 kW laden.
Wo habt Ihr denn aufladen wollen? Wie habt ihr die Aufladung aktivieren wollen (an der Ladesäule)?
Es gibt Ladesäulen mit Mennekes Anschlüssen da muss man die Stecker nach dem reinstecken noch feste nachdrücken, sonst tut sich nichts.
Auf dem Bild ist so eine Dose zu sehen (da wo das Auto drauf abgebildet ist).
http://www.amperio.eu/wp-content/upload ... -Dosen.jpg

EnBW Säule in Karlsruhe

[WalterundAnne]

Das Problem ist wohl ganz einfach zu lösen.
Wenn du ein Typ 2 auf Typ 1 Ladekabel hast, das aber mit 16A oder 20A codiert ist, also für 3,7 kW geeignet ist, und du dann an eine 32A Säule (22 kW) ansteckst, kann es gut sein, dass es nicht funktioniert.
Manche brauchen 32A Kabel. Die gibt es. Mein 16A Kabel funktioniert an den KELAG RWE 32A Säulen jedoch. Bei manchen ist das nicht der Fall. Und hier könnte das Problem liegen.

Und natürlich immer checken ob der Ladetimer nicht drin ist.

Ladetimer ist aus

[Twizyflu]

Und dein Ladekabel ist ein 16A codiertes (3,7 kW) oder 32A codiertes (7.4 kW) -> weil ja nur 1phasig möglich
Wenn du vorm Ausstecken den Ladetimerknopf links unten drückst, dann leuchtet das mittlere LED Lämpchen permanent - dann ist er bereit sofort zu laden und umgeht alle Timer.