Reichweitenproblem laut CEO Ghosn sehr bald vom Tisch
Re: Reichweitenproblem laut CEO Ghosn sehr bald vom Tisch
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Bei der Reichweite bräuchte es aber deulich weniger Chademos. Viele würden bei der Reichweite unterwegs auch gar nicht mehr laden müssen, erst wieder zu Hause oder am Ziel. Dazu einfach noch neben jeden Supercharger zwei bis acht Schnelllader hinstellen, dann noch ein einheitliches Zahlungssystem und der Leaf wäre Fernreisetauglichmidimal hat geschrieben:Selbst wenn der Leaf 2 350KM reale Reichweite haben sollte - strandet man mit ihm auf Reisen genauso wie mit dem aktuellen Leaf(nur halt 150KM später )
Viele Grüße
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Re: Reichweitenproblem laut CEO Ghosn sehr bald vom Tisch
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Mir wäre es locker 5K EUR Aufpreis wert, wenn der Leaf statt 24 brauchabre 48 kwh Akku hätte.bm3 hat geschrieben:Der Hersteller muss auch einen Kompromiss bei den Akkukosten finden oder das Auto mit verschiedenen Kapazitäten anbieten.
Da wäre ein ausgefallener Schellader auch nicht ganz so kritisch, aber der Dreiphasenlader sollte auch mit angeboten werden.
22KW AC für 3K EUR extra wäre fein. Dan kostet der Wunschleaf eben etwas über 40K EUR, aber man fühlt sich wieder als Mensch...
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Reichweitenproblem laut CEO Ghosn sehr bald vom Tisch
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Ich schrieb von Reisen /weit von zu HauseRob. hat geschrieben:Bei der Reichweite bräuchte es aber deulich weniger Chademos. Viele würden bei der Reichweite unterwegs auch gar nicht mehr laden müssen, erst wieder zu Hause oder am Ziel. Dazu einfach noch neben jeden Supercharger zwei bis acht Schnelllader hinstellen, dann noch ein einheitliches Zahlungssystem und der Leaf wäre Fernreisetauglichmidimal hat geschrieben:Selbst wenn der Leaf 2 350KM reale Reichweite haben sollte - strandet man mit ihm auf Reisen genauso wie mit dem aktuellen Leaf(nur halt 150KM später )
Viele Grüße
Skoda Enyaq 80x <-- der macht sowas von Spaß - WOW!
Re: Reichweitenproblem laut CEO Ghosn sehr bald vom Tisch
e-lectrified
Jetzt überleg mal, wie weit das ist. 350 km Abstand zwischen Chademo 1 und 2 gibt es selbst im elektroautofeindlichen Deutschland nicht. Das einzige Problem ist aber, dass nicht alle rund um die Uhr nutzbar sind. Hier könnte man noch an Grenzen stoßen. Ich denke jedoch, dass bei 48 kWh-Leafs eigentlich für alle Nissanhändler zumindest außer Frage stehen sollte, dass dort eine DC-Lademöglichkeit stehen und die natürlich auch rund um die Uhr nutzbar sein müsste. Denn, mit 3,7 oder 6,6 kW sind diese Autos dann nicht mehr zu laden.midimal hat geschrieben:Selbst wenn der Leaf 2 350KM reale Reichweite haben sollte - strandet man mit ihm auf Reisen genauso wie mit dem aktuellen Leaf(nur halt 150KM später )
Re: Reichweitenproblem laut CEO Ghosn sehr bald vom Tisch
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Naja, e-lectrified, wenn Du nur zwischen Ladestationen direkt fahren willst, mag das genügen. Dann darfst Du aber nicht in die Fläche.
Ich muss selbst mit den fast 100-fach öfter vertretenen Typ-2ern fast jede weitere Reise vorher planen.
Und jetzt stell Dir mal vor, es gäbe statt der 14.000 fossilen Tankstellen in D nur 45. Das müsste dann doch locker reichen, da die Verbrenner doch Reichweiten bis 1.500 km locker schaffen.
Ich muss selbst mit den fast 100-fach öfter vertretenen Typ-2ern fast jede weitere Reise vorher planen.
Und jetzt stell Dir mal vor, es gäbe statt der 14.000 fossilen Tankstellen in D nur 45. Das müsste dann doch locker reichen, da die Verbrenner doch Reichweiten bis 1.500 km locker schaffen.
Not-wendig: www.bzfe.de/inhalt/planetary-health-diet-33656.html
Freitag treffen wir uns: https://fridaysforfuture.de/allefuersklima/
Herzliche Grüße
Alex
Rest-CO2 kompensieren: atmosfair.de Goldstandard
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Re: Reichweitenproblem laut CEO Ghosn sehr bald vom Tisch
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leaf mit 300km wird wohl kaum kommen,dann bricht der klein-und mittelklassemarkt komplett zusammen.
natürlich auch der von nissan/renault,und dadurch auch die werkstattauslastung,welche das überleben des händlers sichert,da die margen der neuwagenkäufe sehr klein sind.
ich glaube eher,das am freien markt bald eine lösung auftauchen könnte,da ja der gebrauchtmarkt der leafs immer größer wird.
natürlich auch der von nissan/renault,und dadurch auch die werkstattauslastung,welche das überleben des händlers sichert,da die margen der neuwagenkäufe sehr klein sind.
ich glaube eher,das am freien markt bald eine lösung auftauchen könnte,da ja der gebrauchtmarkt der leafs immer größer wird.
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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Re: Reichweitenproblem laut CEO Ghosn sehr bald vom Tisch
Derpostler
Wenn durch eine Erhöhung der Energiedichte in den gleichen Raum wie bisher die doppelte Akkukapazität reinpasst und das dann auch nur so viel kostet wie der alte Akku, dann wird sich diese Entwicklung überhaupt nicht verhindern lassen. Nissan / Renault muss ihn dann einbauen. Denn die Konkurrenz wird das auch machen, und dann gibt es kein zurück mehr. Diese Erhöhung der Energiedichte steht ja schon länger im Raum. Leider wird in keinem anderen technischen Bereich so viel angekündigt und so wenig gehalten wie bei den Akkus. Aber seit ein paar Monaten geben sich Ghosn, Winterkorn usw. plötzlich auffällig optimistisch. Da scheint einer der viel gepriesenen "Durchbrüche" mal tatsächlich stattzufinden. Bei QuantumStage, wo VW neulich eingestiegen ist, hört man - anders als üblich - gar nichts, was eher ein gutes Zeichen ist. VW sagte vor einigen Monaten, die Entwicklungen dieser Firma werde man genau beobachten. Und jetzt steigen sie ein. Die Erwartungen scheinen sich also bestätigt zu haben. Kurzum: Ich denke in 2 Jahren haben alle Hersteller einen doppelt so starken Akku drin.
Re: Reichweitenproblem laut CEO Ghosn sehr bald vom Tisch
Besonders Asien wird schnell und mit Gewalt einsteigen, das ist sicher. Kein Raum mehr für Premiumverbrenner. Das hat Tesla eindrucksvoll gezeigt. Das Modell S schlägt sämtliche sog. Premiumhersteller. Ich bin das Modell S gefahren, das ist unbeschreiblich und es ist eigentlich kein Auto, sondern ein Katapult auf Räder. Und das ohne jeden Lärm.
Den Herstellern bleibt nichts übrig, als mitzuziehen. Sonst kommen Autos künftig aus Asien wie schon Handy, Fernseher usw. usw.
Interessant ist, dass Daimler in D die B-Klasse ED mit viel zu niedriger Reichweite verkaufen will. Und der BYD Denza (guck Link) in China gut über 300 km Reichweite hat...
http://www.zeit.de/mobilitaet/2014-09/e ... a-mercedes
Den Herstellern bleibt nichts übrig, als mitzuziehen. Sonst kommen Autos künftig aus Asien wie schon Handy, Fernseher usw. usw.
Interessant ist, dass Daimler in D die B-Klasse ED mit viel zu niedriger Reichweite verkaufen will. Und der BYD Denza (guck Link) in China gut über 300 km Reichweite hat...
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Reichweitenproblem nach defektem Klimakompressor
Antworten: 3von Sonnenmaedchen » Di 13. Jun 2023, 12:51 » in ZOE - Garantie, Probleme - 3
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Letzter Beitrag von Sonnenfahrer
Mi 14. Jun 2023, 07:14
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Reichweitenproblem nach defektem Klimakompressor
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Letzter Beitrag von Levanto98 « Di 27. Jun 2023, 16:50Antworten: 3
Verfasst in 500 Elektro - Batterie, Reichweitevon bene61 » Mi 3. Mai 2023, 21:44 » in 500 Elektro - Batterie, Reichweite - 3
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Letzter Beitrag von Levanto98
Di 27. Jun 2023, 16:50
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Verbrauch laut Trip A. Anzeige
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laut diesem bericht nur NMC akku
Letzter Beitrag von panoptikum « Mo 10. Jul 2023, 09:08Antworten: 3
Verfasst in R5 E-Tech - Batterie, Reichweitevon ElectricDreams » So 9. Jul 2023, 15:38 » in R5 E-Tech - Batterie, Reichweite - 3
- 1976
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mo 10. Jul 2023, 09:08
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laut diesem bericht nur NMC akku
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Opel/Peugeot E-Fahrer am Unzufriedensten laut Umfrage
Antworten: 81von Gerri83 » Di 25. Jul 2023, 19:09 » in e-208 - Allgemeine Themen - 81
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Letzter Beitrag von env20040
Mo 8. Jan 2024, 19:23
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Opel/Peugeot E-Fahrer am Unzufriedensten laut Umfrage
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Hochvoltsicherung (Nr.3 laut Bedienungsanleitung) brennt dauernd durch
Antworten: 2von Dietli » Mo 18. Dez 2023, 16:16 » in Zero Motorcycles - 2
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Letzter Beitrag von Olav
Di 19. Dez 2023, 13:44
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Hochvoltsicherung (Nr.3 laut Bedienungsanleitung) brennt dauernd durch