Nissan Leaf mit 40 kWh ab November 2016?

[Kelomat]

Na hoffentlich den 30er Akku

[Karlsson]

Ich dachte da eher an die aktuellen Zellen und 41kWh (netto).

[0x00]

http://pushevs.com/2016/10/19/nissan-le ... ry-norway/

There was an expectation to see if Nissan would take this opportunity to start using LG Chem battery cells, but the information I have now is that the 2017 Nissan Leaf will continue with AESC cells and without TMS (Thermal Management System). The new battery pack is already being built at Nissan’s battery plant in Sunderland, UK
[...]
Truth to be told the bigger capacity allows the battery to be discharge at lower C rate and generate less heat. Not having a TMS will be less worrying than it’s now. At least if the electric motor continues to be the same. Nissan could surprise us with a more powerful motor and faster DC charging, but it’s very unlikely.

[bm3]

Interessant dass es mit AESC weitergehen soll, ich hätte gedacht die kriegen die höhere Kapa damit jetzt nicht mehr hin, jedenfalls nicht ohne deutlich mehr Volumen und Gewicht.

[moxl]

AESC hat die Akkutechnologie von LG lizenziert?

[Twizyflu]

Also 41 kWh ohne Thermalmanagement... hm

[0x00]

mal abwarten was wirklich kommt... aber ohne TMS ist es für mich dann wieder weniger interessant

[Wolfgang vdB]

Also 41 kWh ohne Thermalmanagement... hm

Bei gleicher Motorleistung und Ladegeschwindigkeit ist wohl erst bei einem 60 kw/h Accu aktive Kuehlung Pflicht,da man dann ja deutlich länger schnell fahren kann.
Beim BMW I3 wird nur aktiv gekuehlt,weil der Motor hier eben deutlich mehr Leistung hat.

Der 40 kw/h Accu wird wohl die höchste und letzte Ausbaustufe beim aktuellen Leaf sein.
Beim neuen Leaf kann man dann deutlich mehr Leistung,Drehmoment und eben eine aktive Kuehlung erwasrten.

Meiner hat uebrigens noch nie mehr wie 6 Balken bei der Accuwärmeanzeige gehabt,obwohl ich häufig mit 6,6 kw lade.Natuerlich gratis !

so long

[Twizyflu]

Mag sein
Meiner hatte manchmal 7 auch - nur wenn ich kalt los fahre und dann sind die Zellen immer noch auf 0-9 grad beim ersten Mal Laden am CHAdeMO dann ist das blöd
Der i3 heizt aktiv - und so soll es sein
6,6 kW hat nicht jeder - meiner nur 3,7 kW und die Ladeleistung hat man quasi immer

[bm3]

AESC hat die Akkutechnologie von LG lizenziert?

AESC ist ein Joint-Venture zwischen Nissan und NEC, also eine rein japanische Firma, und nutzt soviel ich weis keine Akku-Lizenzen. LG Chem ist dagegen eine koreanische Firma.

VG:

Klaus