Nissan Leaf mit 40 kWh ab November 2016?

[Twizyflu]

Irgendwann ist das aber nicht mehr notwendig
1. hab ich dann ein anderes nicht Nissan Elektroauto
2. wären die Zellen dann so fertig, dass 1. greift
Und 3. wird der Japan Leaf dann so alt sein, dass es sich für Nissan auch nicht auszahlt

[wnjwd]

Irgendwann wird es hoffentlich Schrauber geben die sich der Sache annehmen wenn die Hersteller nicht wollen.
Momentan fehlt es noch an der Nachfrage.
Mechanisch wird die neue Zelle wohl passen, ist nur die Frage was das alte BMS dazu sagt.
Ich habe noch etwas Zeit mit dem Akku, mal sehen was da kommt.

[Schrauber601]

Die Frage ist nur, ob es sich finanziell lohnt. Schon jetzt könnte man einen Ersatz-Akkupack bauen, der deutlich mehr Kapazität aufweist - evtl sogar mit eigener Klimatisierung! Von daher ist ein fertiger Akku vom Hersteller ("Massenproduktion") sehr wünschenswert. Klar werden sich Schrauber der Sache annehmen - vielleicht für ein paar Liebhaber und Leute, die ein sonst 1A Auto nicht wegen eines schwächelten Akkus verkaufen wollen.

Jan

[Twizyflu]

Naja die lassen die Japan Leafs hängen
Auch ok
Kaufe mir halt was anderes aber keinen Leaf mehr
Ganz einfach

[Karlsson]

An die Schrauber glaube ich nicht, sind vorerst zu wenig Fahrzeuge. Und wenn doch wer was macht, dann mit entsprechendem Preis.

Den ersten Akku würde ich auch nicht vorschnell auswechseln, sondern erstmal ordentlich nutzen. Nissan wird da ja schon noch in den nächsten Jahren diverse Ersatzakkus liefern müssen, da würde ich die Hoffnung noch nicht aufgeben, dass da auch der 41kWh Akku möglich sein wird.
Speziell in dem Leaf mit Wärmepumpe ergäbe das ja ein sehr geiles Auto.

[Taxi-Stromer]

Wie wärs mit ner pedition...wer gefördert werden möchte muss ein nachhaltigkeitsverspechen abgeben....die weiterentwicklung des verschleissteils akku muss gewährleistet werden und nicht firmenpolitisch geblockt werden...

Würde ich sofort unterschreiben!

[cpeter]

Auf heise.de: ... hartnäckig hält sich das Gerücht, dass Nissan bereits zur Tokio Motor Show im November 2016 den neuen Leaf mit 60 kWh vorstellen könnte.
http://www.heise.de/autos/artikel/VW-e- ... 13682.html

[Twizyflu]

Ist schon etwas älter der Artikel...

[Klingon77]

hi,

nun kommen endlich alle "in die Puschen".

Die Akku-Größe wird sich irgendwo um die 60 kWh einpelnden und dort für einige Zeit verharren.

Danach werden in den Fahrzeugen anständige Lademöglichkeiten eingebaut. Über einphasig wird man nur noch schmunzeln. Dies wir die nächste Welle der Verbesserungen der Fahrzeuge ausmachen.

Wenn die Ausstattung für (fast) jeden akzeptabel ist; sprich: die Fahrzeuge für den Alltag (Familien- und Urlaubs-) tauglich sind, werden letztendlich auch die Preise purzeln.


Ich denke den größten Teil der Durststrecke haben wir hinter uns.
In 10 Jahren sieht die individuelle Mobilitätswelt anders aus


liebe Grüße,

Ralf

[drilling]

Danach werden in den Fahrzeugen anständige Lademöglichkeiten eingebaut. Über einphasig wird man nur noch schmunzeln.

Das glaube ich nicht, es macht viel mehr Sinn das DC Ladenetz auszubauen (was ja schon passiert) und damit wird 3-phasig laden rasch unbedeutend werden.

Warum soll man Milionen von Autos mit teurer Ladetechnik ausstatten (und die Käufer dafür zahlen) wenn es reicht zehn-tausende von Ladesäulen damit auszustatten. Das ist viel effizienter und ressourcenschonender.