Minimaler Verbrauch - was ist möglich?
Re: Minimaler Verbrauch - was ist möglich?
my 2 cent:
Unter 10.0kWh/100km geht ganz locker, einfach ein Hinderniss (z.B. Schaumstoff) unters Gaspedal legen und damit die Leistung im ECO Mode auf max 10kW reduzieren, dazu Limiter einsetzen auf Tacho 75 oder noch weniger, ordentlich Luft auf die Reifen und der Rekordversuch kann starten ...
Meine aktuelle Fahrweise: Limitierte Leistung von 20-25kW, limitierte Geschwindigkeit auf Tacho 96. Mit laufender Klima-Anlage fahre ich auf der Bundesstraße zum Teil deutlich unter 13,5kWh/100km mit einem Durchschnitt von über 63km/h, bin kein Hindernis und komme entspannt von A nach B. Reichweite dabei immer ca. 180km + 25km Reserve. (Leaf 30kWh)
Langstrecke Autobahn werde ich demnächt zum Rekordversuch nach Silkeborg testen. Meine Route:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... er/759516/
Unter 10.0kWh/100km geht ganz locker, einfach ein Hinderniss (z.B. Schaumstoff) unters Gaspedal legen und damit die Leistung im ECO Mode auf max 10kW reduzieren, dazu Limiter einsetzen auf Tacho 75 oder noch weniger, ordentlich Luft auf die Reifen und der Rekordversuch kann starten ...
Meine aktuelle Fahrweise: Limitierte Leistung von 20-25kW, limitierte Geschwindigkeit auf Tacho 96. Mit laufender Klima-Anlage fahre ich auf der Bundesstraße zum Teil deutlich unter 13,5kWh/100km mit einem Durchschnitt von über 63km/h, bin kein Hindernis und komme entspannt von A nach B. Reichweite dabei immer ca. 180km + 25km Reserve. (Leaf 30kWh)
Langstrecke Autobahn werde ich demnächt zum Rekordversuch nach Silkeborg testen. Meine Route:
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... dauernd ist die Batterie voll, sie ist einfach viel zu klein, so viel kann ich gar nicht fahren.
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Re: Minimaler Verbrauch - was ist möglich?
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Ich habe meinen Leaf mit 1.100 km am Tacho bekommen (z.Zt. 17.883!), und den Verbrauchszähler seither noch nie zurückgesetzt.
In den Wintermonaten hatte ich 15,6 kWh/100km am Zähler, der aktuelle Stand ist 14,1 kWh/100km!
Da die 14,1 ja wohl einen Durchschnitt darstellen in dem die 15,6 auch mit einbezogen sind würde ich annehmen, daß ich zur Zeit mit in etwa 13 kWh/100km oder vielleicht sogar noch darunter unterwegs bin....
In den Wintermonaten hatte ich 15,6 kWh/100km am Zähler, der aktuelle Stand ist 14,1 kWh/100km!
Da die 14,1 ja wohl einen Durchschnitt darstellen in dem die 15,6 auch mit einbezogen sind würde ich annehmen, daß ich zur Zeit mit in etwa 13 kWh/100km oder vielleicht sogar noch darunter unterwegs bin....
Seit 11/2015 Leaf Tekna 24kWh (EZ 03/2015), 229.000 gefahrene km
seit 07/2020 Leaf Tekna 40kWh (EZ 10/2019), 39t gef. km
seit 04/2023 Leaf Tekna 62kWh (EZ 08/2021), 9t gef. km
verkauft: 2016er Leaf Acenta 30kWh, 42t gef. km
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Re: Minimaler Verbrauch - was ist möglich?
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Re: Minimaler Verbrauch - was ist möglich?
Komme eben von einer Tour rund um den Edersee zurück. Am See selber ist durchgehend Geschwindigkeitsbgrenzung auf 50km/h oder weniger. Auf der Anfahrt zum See fast überall 70km/h Zone oder Ortsdurchfahrten. Die Eckdaten zur Fahrt:
Fotos anbei:
- Nissan Leaf (30kWh)
- Leistungsbegrenzung: 15kW
- Geschwindigkeitbegrenzung: 75km/h
Fotos anbei:
... dauernd ist die Batterie voll, sie ist einfach viel zu klein, so viel kann ich gar nicht fahren.
Re: Minimaler Verbrauch - was ist möglich?
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Also das mit deiner Limitierung der Leistung musst Du mir bitte noch mal erläutern. Du legst doch nicht ernsthaft etwas unters Strompedal.
Woher weißt Du wieviel Leistung Du gerade ziehst?
Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk
Woher weißt Du wieviel Leistung Du gerade ziehst?
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Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
Leaf Tekna: 108.000 km Erfahrung/verkauft
In Planung: Ford Streetka-E-Roadster.
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Re: Minimaler Verbrauch - was ist möglich?
@Greenhorn: Ich lege ernsthaft was unters Strompedal, wenn ich dann doch Leistung brauche drücke ich den ECO Knopf raus. Wieviel Leistung ich ziehe sehe ich mit "Leaf Spy" einer Handy App, oder an den weißen Kreisen im Cockpit. Jeder Kreis sind ca. 10 PS (7,35kW)
Lieber wäre mir natürlich eine Lösung die in das Bus System eingreift und elektronisch die Leistung begrenzt, da ich aber keine Lust habe sowas zu entwickeln tut es auch ein Stück Heizungsrohr Isolation aus weichem Schaumstoff. Da kann man zur Not einfach fest drauftreten.
Warum mache ich das? Im Bereich von 0.2C=6kW bis 3C=90kW ändert sich die zur Verfügung stehende Batterie Kapazität beträchtlich:
Und rein akademisch betrachtet reichen 10kW schon für LKW Geschwindigkeit von (echten) 90km/h. Beschleunigung und bergauf fahren ist dann nochmal was anderes ...
Lieber wäre mir natürlich eine Lösung die in das Bus System eingreift und elektronisch die Leistung begrenzt, da ich aber keine Lust habe sowas zu entwickeln tut es auch ein Stück Heizungsrohr Isolation aus weichem Schaumstoff. Da kann man zur Not einfach fest drauftreten.
Warum mache ich das? Im Bereich von 0.2C=6kW bis 3C=90kW ändert sich die zur Verfügung stehende Batterie Kapazität beträchtlich:
Und rein akademisch betrachtet reichen 10kW schon für LKW Geschwindigkeit von (echten) 90km/h. Beschleunigung und bergauf fahren ist dann nochmal was anderes ...
... dauernd ist die Batterie voll, sie ist einfach viel zu klein, so viel kann ich gar nicht fahren.
Re: Minimaler Verbrauch - was ist möglich?
Durch Zufall habe ich noch einen richtig guten Wintertip rausbekommen.
Neulich bin ich bei -13°Grad, der Leaf stand draußen, eine Kurzstrecke von 8km gefahren. Das hat sage und schreibe 16% Batterie gekostet! Eingestiegen, Klima auf AUTO, Sitzheizung und Lenkrad Heizung an, los gehts.
Dieselbe Strecke bin ich ein paar Tage später hin und zurück mit 8% gefahren, dann hab ich nach der Ursache geforscht:
100% bin ich mir noch nicht sicher, aber ich würde die Vermutung gerne zur Diskussion stellen: Wenn die Klimaanlage auf AUTO steht scheint sich sehr gerne der elektrische (ich nenn es Heizstab) zu zu schalten, das zieht ordentlich Strom. Wenn der Lüfter der Klimaanlage jedoch auf einen festen Wert (z.B. Stufe 2) eingestellt wird scheint nur die Wärmepumpe zu laufen. Das Aufheizen des Fahrzeugs dauert geringfügig länger, braucht aber aufgrund der hohen Effizienz der Wärmepumpe sehr viel weniger Strom.
Kann das jemand bestätigen?
Neulich bin ich bei -13°Grad, der Leaf stand draußen, eine Kurzstrecke von 8km gefahren. Das hat sage und schreibe 16% Batterie gekostet! Eingestiegen, Klima auf AUTO, Sitzheizung und Lenkrad Heizung an, los gehts.
Dieselbe Strecke bin ich ein paar Tage später hin und zurück mit 8% gefahren, dann hab ich nach der Ursache geforscht:
100% bin ich mir noch nicht sicher, aber ich würde die Vermutung gerne zur Diskussion stellen: Wenn die Klimaanlage auf AUTO steht scheint sich sehr gerne der elektrische (ich nenn es Heizstab) zu zu schalten, das zieht ordentlich Strom. Wenn der Lüfter der Klimaanlage jedoch auf einen festen Wert (z.B. Stufe 2) eingestellt wird scheint nur die Wärmepumpe zu laufen. Das Aufheizen des Fahrzeugs dauert geringfügig länger, braucht aber aufgrund der hohen Effizienz der Wärmepumpe sehr viel weniger Strom.
Kann das jemand bestätigen?
... dauernd ist die Batterie voll, sie ist einfach viel zu klein, so viel kann ich gar nicht fahren.
Re: Minimaler Verbrauch - was ist möglich?
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minimaler Ladestrom - MG5 LR
Letzter Beitrag von Quasi65 « So 18. Feb 2024, 18:39Antworten: 6
Verfasst in MG5 Electric - Laden, Ladeequipmentvon Quasi65 » Sa 17. Feb 2024, 20:38 » in MG5 Electric - Laden, Ladeequipment - 6
- 601
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Letzter Beitrag von Quasi65
So 18. Feb 2024, 18:39
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minimaler Ladestrom - MG5 LR
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Verbrauch/Reichweite LR NMC Akku im Winter
Antworten: 13von supermancece1 » Mi 3. Mai 2023, 21:33 » in ZS EV - Batterie, Reichweite - 13
- 2922
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Letzter Beitrag von keli11
Mi 13. Dez 2023, 11:27
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Verbrauch/Reichweite LR NMC Akku im Winter
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Verbrauch laut Trip A. Anzeige
Letzter Beitrag von Levanto98 « Di 27. Jun 2023, 16:50Antworten: 3
Verfasst in 500 Elektro - Batterie, Reichweitevon bene61 » Mi 3. Mai 2023, 21:44 » in 500 Elektro - Batterie, Reichweite - 3
- 1695
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Letzter Beitrag von Levanto98
Di 27. Jun 2023, 16:50
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Verbrauch laut Trip A. Anzeige
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Verbrauch Winter- vs Sommerreifen /schmal vs breit
Antworten: 5von aschaab » Do 4. Mai 2023, 07:34 » in 500 Elektro - Allgemeine Themen - 5
- 1168
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Letzter Beitrag von 1-mi-km
Do 4. Mai 2023, 17:53
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Verbrauch Winter- vs Sommerreifen /schmal vs breit
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Verbrauch im Sommer
Antworten: 7von harry4516 » Fr 5. Mai 2023, 17:57 » in iX1 - Batterie, Reichweite - 7
- 4654
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Letzter Beitrag von sponti68
So 13. Aug 2023, 18:20
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Verbrauch im Sommer